Diorama - Il trenino delle Dolomiti (ET 007/008)

[Giacomo Rinaldo]

Come promesso, qualche foto dei pantografi un po' sistemati (prima di dichiararli definitivi e pittargli dovrò dare un'altra sistemata...) e della copertura del reostato (vero?) posta sopra la cassa centrale...
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Poche cose, ma in questi giorni è poco anche il tempo...
Ciao!
Giacomo

[FrancoV]

Quanto alle due giostre Urbinati, sto valutando il modo per costruirla (non mi serve che funzioni).

Grazie anche a te Egidio!

A presto con qualche avanzamento...
Ciao,
Giacomo

Beh, ridotta alle forme essenziali, la giostra Urbinati è un cilindro quindi qualsiasi tubo di diametro opportuno la rappresenterà più che efficacemente, tantopiù che dall'esterno se ne vede una parte minima.

[Egidio]

Bene Giacomo, ottimo aggiornamento. Saluti. Egidio.

[Giacomo Rinaldo]

Grazie Franco, il prima possibile provvedo!
Ti ringrazio Egidio!

[lorelay49]

Ciao Giacomo, ho ripreso tutte le fotografie che hai caricato e ingrandendole le esaminate una ad una, ti faccio i miei complimenti per la cura che hai messo nell'esecuzione e per i particolari autocostruiti che hai fatto, non ultimo il pantografo che è una brutta bestia da fare, continua così e vedremo sicuramente un altro dei tuoi capolavori
Complimenti ancora

[Giacomo Rinaldo]

Ti ringrazio delle bellissime parole Giuliano! In questo periodo latito un po' a causa di impegni ed esami, ma cerco di portare sempre avanti un po' i lavori...
Ciao!
Giacomo

[Egidio]

Ti ringrazio delle bellissime parole Giuliano! In questo periodo latito un po' a causa di impegni ed esami, ma cerco di portare sempre avanti un po' i lavori...
Ciao!
Giacomo

In effetti non e' facile nemmeno per i comuni fermodellisti che hanno a che fare con rotabili costruiti in plastica e metallo. Senz'altro la tecnica di costruzone dei rotabili di Giacomo e' diversa se non altro per il fatto che i rotabili sono in cartoncino. E debbo ammettere che tu, Giacomo, hai acquisito un'ottima manualita' e padronanza nel saperlo lavorare bene. Del resto non e' semplice. Te lo dice uno che il cartoncino lo adopera tantissimo e da sempre. Mi accodo anch' io pertanto ai complimenti che ti hanno fatto. Bravo !! Saluti. Egidio.

[Giacomo Rinaldo]

Egidio, sono davvero onorato delle tue parole! Io ho scoperto un po' per caso il mondo del cartoncino, e devo dire che ho continuato (per ora) su questa strada perché trovo tanto appagante costruire qualcosa di complesso con un materiale così semplice e comune! Insomma stimola molto la creatività! Chiaro, sarebbe da sciocchi voler fare tutto al 100% di carta e non usare anche altri materiali, come filo di ferro e rame, legno... ma ci siamo capiti, no? Grazie ancora
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Ieri sera ero ispirato, dunque ho fatto questo sgorbietto immondo, da un ritaglio di polistirene e un pezzetto di stuzzicadenti...
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Inorridite pure, ma:
1) è talmente piccolo che, ad occhio nudo, guardandolo di sbieco, da lontano, con gli occhi socchiusi, e chi più ne ha più ne metta...beh, è passabile;
2) tanto andrà sepolto nella sua piccola cabina, e praticamente non si vedrà più.

Ecco dunque Moreno il capotreno al lavoro dietro ai comandi:
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Così ho potuto chiudere anche l'ultimo imperiale non ancora incollato (sarà necessaria una stuccata eh). Salutatelo, ché praticamente Moreno il capotreno non si vede più... Ma lui, caparbiamente, c'è!

Passando al treno, ho iniziato a pensare ai due snodi delle giostre Urbinati. Il meccanismo (che costruirò in seguito) è sostanzialmente nascosto da dei profili esterni, che ho riprodotto così (forse sono troppo sporgenti e devo ridurli):
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Infine ho aggiunto qualche dettagliuccio alla loco (specchietti e tergicristalli) e ho dato una prima pittata ai pantografi, che necessitano di sicuro di vari ritocchi e poi di invecchiamento, da farsi su tutto il modello in seguito.
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E qui alcune foto dell'Etr allo stato attuale (ricordo ancora solo appoggiato ai carrelli e dunque con un po' di gobbe):
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E questo è quanto!
A presto
Giacomo

[FrancoV]

Complimenti vivissimi per il personaggio che però ti toccherà ribattezzare perchè, tecnicamente, è un macchinista non un capotreno , comunque una volta fatte le piccole modifiche alle giostre sarà un modello eccellente .... una domanda, i viaggiatori stanno tutti in piedi?

[Egidio]

Complimenti Giacomo. Per essere uno sgorbietto come dici tu....è davvero un bel personaggio. Pensa che io non sono davvero capace di poterne fare uno......Non mi sino mai cimentatibin queste cose. Ti faccio I miei complimenti, giorno per giorno scopro le tue tante e poliedriche capacità.
Saluti. Egidio.

[Giacomo Rinaldo]

Franco, grazie! Accidenti, da qui si evince la mia scarsissima cultura ferroviaria... che dici, Battista il macchinista va bene? Per i viaggiatori, ti dirò che avevo in mente di lasciare tutto così com'è, però forse forse potrei fare un minimo di interni, eh! Vedrò!

Egidio, grazie per le tue bellissime parole! Sono avvantaggiato dalla scala TT che è piccola e si fa perdonare i dettagli, e dal fatto che il personaggio è sostanzialmente seminascosto... Dai, provaci pure tu!

Grazie ancora, e a presto,
Giacomo

[MrMassy86]

Ti seguo sempre con interesse, sta venendo molto bene!
Massimiliano

[FrancoV]

Franco, grazie! Accidenti, da qui si evince la mia scarsissima cultura ferroviaria... che dici, Battista il macchinista va bene? Per i viaggiatori, ti dirò che avevo in mente di lasciare tutto così com'è, però forse forse potrei fare un minimo di interni, eh! Vedrò!


Giacomo

Tranquillo, nessuno nasce "imparato" e chi dice "lo sapevo già", è solo perchè qualcun' altro lo ha detto a lui prima che a te ...
Battista è un po' scontato ma effettivamente di nomi che facciano rima in "ista" ce ne sono pochi
Quanto ai viaggiatori in effetti non sono indispensabili ma l'arredamento si, perchè, per quanto piccolo, è molto trasparente quindi si nota subito il vuoto interno ... poi vedi tu

[Giacomo Rinaldo]

Eh sì Franco, hai ragione, rimedierò! Grazie

[Giacomo Rinaldo]

Ciao a tutti!
Dopo qualche settimana di stop, ho finito il piccolo elettrotreno. Non ho inserito gli interni, come avevo promesso a Franco (scusami!), perché gli imperiali erano già incollati in modo definitivo e, provandoli a smontare, rischiavo di rovinare tutto... Va bene così, dai.
Ecco, ho terminato i carrelli, qualche ultimo particolare e ho dato una veloce impolverata a gessetti. Gli eventuali altri ritocchi li farò quando collocherò il convoglio sul diorama.
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Infine una foto simpatica con una Squalo, sempre di carta, del rally Montecarlo 1967 (scala 1:30): noto una certa mancanza di originalità nelle livree, ma chi ha copiato chi?
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A brevissimo inizierò a stressarvi con domande relative al diorama (catenaria e ponte)... Tenetevi forte!
Ciao
Giacomo

[Criss Amon]

Mi piace molto, per quello che è, per quello che rappresenta e per quello che racconta.
Per i pali già hai fatto qualcosa! Procurati delle cannucce vuote di penne Bic o simili; fai dei forellini in alto per creare la sagoma dei sostegni. Poi fissi (saldi a stagno o incolli) il filo coi pendini. E' un lavoro di pazienza!

[Egidio]

Ottimo lavoro Giacomo !!! Alla grandissima. Saluti. Egidio.

[Giacomo Rinaldo]

Ti ringrazio Francesco! Anche il disegno esemplificativo e i consigli, ne farò tesoro!

Grazie Egidio!

Il primo elemento del diorama, probabilmente anche il più complesso, è il ponte in ferro sul Rio Felizon. Vi metto alcune foto della struttura ad oggi. Fonti Google Maps e ferrovie dismesse.com
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Ponte.jpg (12.26 KiB) Visto 2393 volte

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Non ho disegni quotati, quindi dovrò un po' improvvisare. Inizio già con una domanda, con annesso disegnino - spero - esemplificativo: la parte orizzontale del ponte è costituita da X di ferro, ed oggi è quindi coperta da un tavolato di legno per permettere il passaggio; tuttavia all'epoca della ferrovia devo immaginarmela "aperta" (A) con i binari direttamente installati sopra, oppure con il tavolato come oggi (non credo, comunque B) oppure ancora con copertura in metallo, o...?
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Spero di essermi fatto capire.
A presto
Giacomo

[Criss Amon]

Le soluzioni sono varie, teoricamente potrebbero andare bene tutte e due. Non lo so!!! Ho visto qui, spero che riesci ad aprirlo. Comunque su Google immagini "ponti ferroviari in ferro".

https://www.google.it/search?q=ponti+fe ... 7&biw=1366

Ciao!

[IpGio]

Con disegni in particolare di una linea italiana FS, la Ostiglia-Treviso... PONTI - Fonte ostigliatreviso.altervista.org.
Cosi tuTTi ci facciamo un bel ripasso di manufatti a guisa di ponte.

IpGio

[Alfaluna]

Bravo Giacomo,
gran lavoro
mi piacerebbe moltissimo percorrerla in bici la linea dismessa

[Giacomo Rinaldo]

Grazie Lorenzo!
La linea è bellissima da percorrere in bici, te la consiglio caldamente! Anche se il periodo più affascinante è sicuramente l'inverno, in cui diventa una pista da sci di fondo... Se hai l'opportunità, vacci in ogni stagione, perché merita davvero!

[Alfaluna]

Grazie Lorenzo!
La linea è bellissima da percorrere in bici, te la consiglio caldamente! Anche se il periodo più affascinante è sicuramente l'inverno, in cui diventa una pista da sci di fondo... Se hai l'opportunità, vacci in ogni stagione, perché merita davvero!

Sono un pò restio a muovermi perchè la famiglia non mi segue, ma quando sarà ti chiederò un pò di info

[IpGio]

Per fortuna che almeno in bici o a piedi si possono percorrere tratti meravigliosi del nostro bel paese.
Chiusi chilometri di strade ferrate per motivi sempre discutibili, oggi una diversa mobilità, il trasporto privato che è in fase di cambiamento, le moderne tecnologie di sicurezza, l'avvento di nuovi rotabili innovativi potrebbero rivedere la riapertura di tratte ferroviarie abbandonate.
Salire su un treno con la propria bici, godendo il panorama da un finestrino, magari apribile, raggiungere una meta e poi con la bicicletta o a piedi ripercorrere in senso inverso sulla strada lo stesso percorso... penso sia un buon motivo per rilanciare binari e turismo dalle Alpi agli Appenini...
Poi tra il dire e il fare... sdraio, ombrelloni e... mare.

IpGio

[Alfaluna]

Per fortuna che almeno in bici o a piedi si possono percorrere tratti meravigliosi del nostro bel paese.
Chiusi chilometri di strade ferrate per motivi sempre discutibili, oggi una diversa mobilità, il trasporto privato che è in fase di cambiamento, le moderne tecnologie di sicurezza, l'avvento di nuovi rotabili innovativi potrebbero rivedere la riapertura di tratte ferroviarie abbandonate.
Salire su un treno con la propria bici, godendo il panorama da un finestrino, magari apribile, raggiungere una meta e poi con la bicicletta o a piedi ripercorrere in senso inverso sulla strada lo stesso percorso... penso sia un buon motivo per rilanciare binari e turismo dalle Alpi agli Appenini...
Poi tra il dire e il fare... sdraio, ombrelloni e... mare.

IpGio

Sarebbe bellissimo,
già solamente portare la bici in treno senza troppe complicazioni