Da una parte un gran bel risparmio per le compagnie ferroviarie ma personalmente perderò uno dei riferimenti della mia passione assieme agli amati PL soppressi in questi decenni.
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Re: ETR 470 in Grecia
Un solo accenno, con l'avvento dei sistemi di gestione e segnalamento ETCS/ERTMS, vedremo sparire i segnali in linea.
Da una parte un gran bel risparmio per le compagnie ferroviarie ma personalmente perderò uno dei riferimenti della mia passione assieme agli amati PL soppressi in questi decenni.
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IpGioGiorgio Nihil difficile volenti
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Re: ETR 470 in Grecia
Beh, però chi fa plastici in stile "contemporaneo" si risparmierà un sacco di complicazioniIpGio ha scritto: ↑martedì 19 ottobre 2021, 9:51 Un solo accenno, con l'avvento dei sistemi di gestione e segnalamento ETCS/ERTMS, vedremo sparire i segnali in linea.
Da una parte un gran bel risparmio per le compagnie ferroviarie ma personalmente perderò uno dei riferimenti della mia passione assieme agli amati PL soppressi in questi decenni.
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Franco -Etroit, quoi qu'il soit!
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Re: ETR 470 in Grecia
Entreranno in servizio dal 15 Maggio 2022 i treni ETR 470 in Grecia. Il primo treno partirà Domenica 15 Maggio 2022 da Atene alle 7:22 per arrivare a Salonicco alle 11:20. Sono previste due partenze quotidiane da Atene alle 7:22 e 17:22 e da Salonicco alle 7:28 e 18:08.
Foto: https://www.ferrovie.info/index.php/it/ ... trenitalia
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Re: ETR 470 in Grecia
Partenza da Atene del primo ETR 470 in servizio ordinario per Salonicco
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Re: ETR 470 in Grecia
Il treno ETR 470 n°01 ha subito un incidente in Grecia. Il treno, in servizio tra Atene e Salonicco, ha urtato alcuni alberi finiti sulla ferrovia riportando danni alla cabina di guida. Parti di tronchi si sono conficcate nella cabina e solo per caso il macchinista non è rimasto ferito.
Non è la prima volta che, sui treni di tipo ETR 460, 470 e 485, piccoli incidenti causano seri danni alle cabine di guida, spesso con esiti non così fortunati come in questo caso. Nel 2012 un treno ETR 485 è stato coinvolto in un incidente ad un passaggio a livello nei pressi di Brindisi, riportando la completa distruzione della cabina e causando la morte del macchinista. Analoga sorte per un treno ETR 460 in servizio nel 1997 lungo la linea Torino-Modane, in quel caso non ci furono gravi danni al personale di bordo, ma la cabina risultò notevolmente danneggiata. Nel mese di Gennaio 2023, un treno Pendolino di seconda serie è stato coinvolto in un altro incidente ad un passaggio a livello in Repubblica Ceca, anche in questo caso cabina notevolmente danneggiata e un grave infortunio al macchinista.
Sui treni delle serie successive, le cabine sono state pesantemente modificate con l'inserimento di assorbitori d'urto e rinforzi generali, rendendole molto più sicure.
Non è la prima volta che, sui treni di tipo ETR 460, 470 e 485, piccoli incidenti causano seri danni alle cabine di guida, spesso con esiti non così fortunati come in questo caso. Nel 2012 un treno ETR 485 è stato coinvolto in un incidente ad un passaggio a livello nei pressi di Brindisi, riportando la completa distruzione della cabina e causando la morte del macchinista. Analoga sorte per un treno ETR 460 in servizio nel 1997 lungo la linea Torino-Modane, in quel caso non ci furono gravi danni al personale di bordo, ma la cabina risultò notevolmente danneggiata. Nel mese di Gennaio 2023, un treno Pendolino di seconda serie è stato coinvolto in un altro incidente ad un passaggio a livello in Repubblica Ceca, anche in questo caso cabina notevolmente danneggiata e un grave infortunio al macchinista.
Sui treni delle serie successive, le cabine sono state pesantemente modificate con l'inserimento di assorbitori d'urto e rinforzi generali, rendendole molto più sicure.
- Il danno causato dai tronchi sul treno ETR 470 n°01 in servizio in Grecia
Fabrizio