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Locomotive, carri, carrozze, servizi ferroviari e treni in generale.

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Dal nuovo cambio di orario, a Giugno 2014, i servizi non stop tra Milano e Roma, effettuati da NTV con i treni Italo, faranno servizio nella stazione di Roma Termini.

Roma Termini finora non era raggiunta da treni Italo, NTV usava infatti le stazioni di Roma Tiburtina e Ostiense per fare servizio con i propri treni.

http://www.ntvspa.it/it/ntv/pagine/1596 ... -i-no-stop


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Dal 15 Giugno 2014 alcuni treni Italo di NTV effettueranno servizio passeggeri nella stazione di Roma Termini. Si tratta di due coppie di treni "non stop", che non effettuano fermata a Bologna e Firenze.
I treni in questione sono:

Italo 9967 Torino Porta Susa (6:15) - Salerno (12.26). Ferma a Milano Porta Garibaldi, Milano Rogoredo,Roma Tiburtina,Roma Termini, Napoli Centrale
Italo 9977 Milano Porta Garibaldi (18:03) - Roma Termini (21.15). Ferma a Milano Rogoredo, Roma Tiburtina.
Italo 9972 Roma Termini (06:40) - Torino Porta Susa (10:44). Ferma a Roma Tiburtina, Milano Rogoredo, Milano Porta Garibaldi.
Italo 9998 Napoli Centrale (13:20) - Torino Porta Susa (18:44). Ferma a Roma Termini, Roma Tiburtina, Milano Rogoredo, Milano Porta Garibaldi

http://www.ntvspa.it/it/ntv/pagine/1604 ... ma-Termini
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Con il nuovo cambio di orario, dal 14 Dicembre 2014, NTV potenzia il servizio su Roma Termini aggiungendo ulteriori treni Italo non stop che si attestano alla stazione di Roma Termini. Passano dagli attuali 6 a 12 i treni che effettuano servizio viaggiatori nella stazione di Roma Termini. Potenziati anche i servizi tra Napoli e Venezia.

http://www.ntvspa.it/it/ntv/pagine/1631 ... -i-no-stop
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Messaggio da Fabrizio »

Il consiglio di amministrazione di NTV avrebbe deliberato l'acquisto di 8 nuovi treni per implementare le destinazioni offerte con i treni "Italo". Si tratterebbe di otto treni di costruzione Alstom, che dovrebbero essere della serie "Pendolino".

http://www.alstom.com/products-services ... pendolino/

I nuovi treni sarebbero in consegna dal Dicembre 2017.

Contemporaneamente è stata annunciata l'intenzione di lasciare l'hub di Milano Porta Garibaldi per spostare tutti i treni a Milano Centrale, potenziare l'offerta a Roma Termini ed effettuare servizio anche a Torino Porta Nuova. E' stato anche annunciato un nuovo servizio Roma-Verona.

http://www.milanofinanza.it/news/ntv-co ... 1822402180
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Messaggio da Fabrizio »

NTV e Alstom firmano il contratto per la fornitura di 8 elettrotreni "Pendolino"

http://www.alstom.com/it/press-centre/2 ... tenzione-/

I treni saranno costruiti da Alstom nello stabilimento di Savigliano. Il contratto prevede anche la manutenzione per 20 anni, da eseguire nello stabilimento di Nola, dove già viene fatta manutenzione agli ETR 575 "AGV" sempre di NTV
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Messaggio da MrPatato76 »

Leggendo l'articolo, sembra che saranno l'equivalente degli ETR610 polacchi, quindi gli stessi ETR600/610 di Trenitalia ma privi di dispositivi di pendolamento.
Si sa se anche l'estetica sarà uguale?
Roberto - "...il bambino che vede un treno lo saluta con la manina, questo non succede con un auto!" (Cit.) - Ciao Roberto
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Messaggio da Andreacaimano656 »

Grazie per l'informazione Fabrizio :wink:
Ciao
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Discussione inserita in Home Page.

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Andrea - “I fermodellisti sono tanti e legati da un'amicizia sincera, che esplode in una cordialità ormai rara nel mondo rumoroso ed incerto di oggi”. La valle incantata
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Messaggio da Fabrizio »

Bene Andrea :cool:

Fra un po'con il cambio di orario ci saranno un po' di novità :wink:
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Messaggio da Fabrizio »

Con il nuovo cambio di orario, dal 13 Dicembre 2015, i treni Italo di NTV arrivano a Verona. Sono infatti disponibili collegamenti giornalieri fra Roma e Verona.
Oltre a questa novità, i treni effettueranno servizio viaggiatori nelle stazioni di Milano Centrale e Torino Porta Nuova, mentre cessano i servizi su Milano Porta Garibaldi.
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Messaggio da Fabrizio »

MrPatato76 ha scritto:

Leggendo l'articolo, sembra che saranno l'equivalente degli ETR610 polacchi, quindi gli stessi ETR600/610 di Trenitalia ma privi di dispositivi di pendolamento.
Si sa se anche l'estetica sarà uguale?


Dovrebbero essere proprio questi. L'estetica, a parte ovviamente la livrea, dovrebbe essere la medesima, a parte alcuni dettagli come per esempio il tipo di fanale. Questi dovrebbero essere quasi uguali in forma, ma del tipo a led.
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Messaggio da Andreacaimano656 »

Grazie per la notizia Fabrizio :wink:
Ciao
A
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Messaggio da Massimo Salvadori »

Interessanti novità, purchè non siano eliminate le fermate a Milano Rogoredo.
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Messaggio da Fabrizio »

No Massimo, Rogoredo rimane servita.
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Messaggio da Fabrizio »

Attivati i nuovi servizi di NTV con i suoi treni Italo su Milano Centrale, Torino Porta Nuova, Verona Porta Nuova e collegamenti bus tra la stazione di Reggio Emilia AV Mediopadana con Carpi, Mantova, Parma, Piacenza, Cremona, Modena e Sassuolo.

Un treno Italo di NTV a Verona Porta Nuova
Immagine
Foto:http://www.ferrovie.it/portale/leggi.php?id=1652
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Messaggio da Fabrizio »

Da Marzo 2016, Brescia verrà raggiunta dai treni Italo di NTV che finora arrivano a Verona. Brescia sarà quindi collegata direttamente con Verona, Bologna, Firenze, Roma e Napoli.
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Messaggio da Fabrizio »

Da alcuni giorni, per i viaggi acquistati in ambiente Smart su Italo, non è più possibile scegliere la posizione del proprio posto sulla piantina della carrozza. Rimane possibile scegliere il posto al finestrino o lato corridoio. E' possibile scegliere carrozza e posto sulla piantina solo per gli ambienti Club e Prima.

Finestra selezione posto per ambienti Club e Prima
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Disponibile, da scaricare, l'orario valido fino al 10 Dicembre 2016

http://www.italotreno.it/~/media/Images ... _orari.pdf
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Messaggio da Fabrizio »

Presentato, presso lo stabilimento Alstom di Savigliano, il primo elemento dei nuovi treni per Nuovo Trasporto Viaggiatori

Immagine
Foto:http://www.alstom.com/it/press-centre/2 ... ino-italo/

Saranno 12 i treni che si aggiungeranno alla flotta di NTV, per implementare i servizi con marchio commerciale "Italo". Ciascun treno dispone di 480 posti a sedere, è lungo 187 metri ed è suddiviso in sette pezzi. La massima velocità in esercizio sarà di 250 km/h. Il treno è alimentabile a 3kVcc e 25kV c.a., dispone di segnalamento tipo ETRMS L2 ed è conforme alle specifiche tecniche di interoperabilità TSI 2014. Il treno è costruito da Alstom sulla base "Pendolino".

http://www.alstom.com/it/press-centre/2 ... ino-italo/
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Messaggio da MrMassy86 »

Grazie per le news Fabrizio, si sa già che classificazione avranno questi nuovi convogli visto che i precedenti erano della famiglia AGV e questi sono dei pendolino? tra l'altro la livrea adottata di un rosso più acceso la trova davvero bella :wink:
Massimiliano :cool:
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Messaggio da Fabrizio »

Ciao Massy, non saprei che classificazione avranno questi nuovi elettrotreni. Credo gli verrà assegnato in fase di certificazione. Il rosso dovrebbe essere lo stesso degli AGV, almeno credo. Forse è un effetto delle foto.

Nonostante il nome "Pendolino", questi 12 treni non hanno assetto variabile. Tutti questi treni fanno parte della famiglia "New Pendolino" di Alstom (treni consegnati in Polonia, Svizzera, Italia, Cina, Spagna). Di tutti questi mezzi, solo quelli consegnati in Italia a Trenitalia (ETR 600, ETR610) e Svizzera a SBB (RABe 503), hanno l'assetto variabile.
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Messaggio da MrMassy86 »

Grazie Fabrizio per le risposte, ecco, io credevo che i treni che fanno parte della famiglia pendolino fossero tutti con assetto variabile, invece ora so che sono solo alcuni [:I]
Per la classificazione mi rispondo da solo, dovrebbe essere ETR675 come riportato qui :wink:

http://blog.tuttotreno.it/21318-alstom- ... o-per-ntv/

Massimiliano :cool:
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Messaggio da Andreacaimano656 »

Grazie per la condivisione Fabrizio :wink:
Ciao
Andrea
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Messaggio da Fabrizio »

Orario valido fino al 9 Dicembre 2017

http://www.italotreno.it/~/media/Images ... _orari.pdf
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Messaggio da Fabrizio »

Oggi, 27 Giugno 2017, è uscito dallo stabilimento Alstom di Savigliano, il primo dei 12 treni Pendolino per Nuovo Trasporto Viaggiatori. Il treno da Savigliano è stato portato a Milano, per iniziare i vari cicli di prove per ottenere l'omologazione. Le prove si terranno sulle linee nei dintorni di Milano.

http://blog.tuttotreno.it/23789-etr-675 ... -in-linea/

Immagine
Foto:http://blog.tuttotreno.it/wp-content/up ... riceit.jpg

Il treno sarà classificato ETR 675, dispone di 480 posti a sedere, è lungo 187 metri ed è suddiviso in sette pezzi. La massima velocità in esercizio sarà di 250 km/h. Il treno è alimentabile a 3kVcc e 25kV 50 Hz.
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