Potenziamento rete ferroviaria sarda

[Fabrizio]

Prosegue l'installazione del sistema di sicurezza Sistema Controllo Marcia Treni (SCMT) sulle ferrovie sarde.

Il sistema, già installato tra Oristano e Macomer, tra Macomer e Ozieri/Chilivani e tra Ozieri/Chilivani e Porto Torres, permetterà di innalzare da 130 a 150 km/h la velocità massima ammissibile su alcune tratte, nonché di migliorare le prestazioni delle ferrovie.

Precedentemente in Sardegna e su diverse ferrovie secondarie era installato il sistema SSC (Sistema Supporto Condotta) un sistema di sicurezza meno prestante del SCMT, che limita la velocità a 130 km/h e impone maggiori vincoli di esercizio.

Nelle giornate di Sabato 14 Luglio e Domenica 15 Luglio, il sistema SCMT, sarà attivato tra Ozieri/Chilivani e Olbia, rendendo necessaria l'interruzione del servizio ferroviario. Entro la fine del 2018 il sistema sarà installato anche tra Oristano e San Gavino, portando la copertura a circa il 70% delle rete sarda.

Il sistema consentirà anche di sfruttare l'assetto variabile dei treni nuovi nuovi treni ATR 365 e 465 acquistati dalla Regione. Sembra tuttavia che i nuovi treni abbiano alcuni problemi di affidabilità e cura nel montaggio degli arredi, che sembra stiano avendo dei problemi.

[Egidio]

Grazie per aver condiviso le informazioni, Fabrizio. Saluti. Egidio.

[MrMassy86]

Grazie per le interessanti informazioni Fabrizio
fabrizio sai che tipo di problemi di affidabilità sono stati riscontrati sugli ATR?
Massimiliano

[Fabrizio]

Non saprei dirti, Massy. Dicono che i treni effettuati con ATR 365 siano spesso in ritardo e talvolta non riescano a raggiungere le velocità massime previste, forse per dei problemi. Tuttavia potrebbero anche essere dei problemi nel calcolo delle tracce orarie, forse calcolate troppo strette. Per quel che riguarda il comfort a bordo, invece, pare che i treni siano abbastanza rumorosi sia di motore che per le vibrazioni che si sviluppano a causa degli assemblaggi, pare non troppo curati. Dicono addirittura più rumorosi dei Minuetto, che già io trovo abbastanza rumorosi.

Purtroppo non ho mai provato personalmente questi treni, vista la loro posizione. Questa estate volevo andare a provarli, ma poi ho puntato per un altra destinazione. Sentire dire sicuramente aiuta, ma bisognerebbe provarli e magari sentire il parere di chi li usa tutti i giorni o cura la manutenzione.

[MrMassy86]

Grazie per la risposta Fabrizio. Massimiliano

[Fabrizio]

Nell'ambito del progetto di potenziamento infrastrutturale della rete sarda, è stato attivato il rango P tra Ozieri e Oristano.

L'introduzione del rango P comporta la possibilità di utilizzare treni ad assetto variabile ed aumentare la velocità massima di circa 20 km/h tra Ozieri e Oristano, per una estesa di circa 110 km.

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Ad oggi il sistema di sicurezza SCMT è stato installato sulle tratte Olbia-Ozieri-Pabillonis e Porto Torres-Ozieri, con il risultato che l'unica tratta ancora con SSC è quella tra San Gavino e Cagliari. La massima velocità raggiungibile è di 150 km/h, in relazione alla presenza del sistema di distanziamento con Blocco Conta Assi (BCA).

L'introduzione del rango P tra Ozieri ed Oristano permette l'utilizzo dei sistemi ad assetto variabile presenti sui treni ATR 365 e ATR 465, anche se per ora non sono previste modifiche delle tracce orarie e tempi di percorrenza.