Rotaie bianche

[Fabrizio]

Forse spesso vi siete chiesti come mai alcune rotaie sono verniciate di bianco.


Foto:http://www.trenomania.org/fotogallery/d ... at=2&pos=8

Come potete notare, il fungo della rotaia, è colorato di bianco.

Si tratta di un trattamento che serve per limitare la dilatazione termica della rotaia nel periodo estivo. Infatti, il colore bianco, riflette i raggi solari e di conseguenza è possibile limitare la temperatura della rotaia. All'aumentare della temperatura, la rotaia, si dilata e questo può causare dei problemi tecnici quali deformazioni e conseguenti pericoli per la circolazione. La temperatura e le deformazioni delle rotaie sono costantemente monitorare e, qualora le temperature superino certi livelli, si hanno dapprima limitazioni di velocità e in casi estremi sospensione del servizio.

Diverse misure sono messe in atto per rispondere a questo problema, dall'inserzione di giunti espandibili fino all'uso di queste vernici che sono applicate nel periodo estivo durante le operazioni di manutenzione.

Un mezzo anfibio strada/rotaia per l'applicazione della vernice bianca

Foto:https://www.flickr.com/photos/113090965 ... 774505501/


Il trattamento non è da confondere con la disinfezione della sede ferroviaria, che porta a quest'altro effetto

Foto:http://www.trenomania.org/fotogallery/d ... =70&pos=20

In questo caso, il trattamento riguarda tutta la sede ferroviaria ed è usato nelle stazioni per ragioni igieniche.

Viene sparsa della calce liquida sull'intera massicciata per abbattere la carica batterica derivante dagli scarichi dei servizi igienici dei treni in transito. Il trattamento però è eseguito solo nelle stazioni e riguarda l'intera sede ferroviaria, diversamente dal trattamento anti-dilatazione che riguarda l'intera estensione della linea ed è limitato alle rotaie.

[MrPatato76]

Avevo letto un articolo tempo fa su "I treni" che spiegava tutto lo studio che ha portato alla verniciatura in bianco delle rotaie.

[Andreacaimano656]

Grazie per le interessanti informazioni Fabrizio, conoscevo già il motivo della vernice bianca sulle rotaie ma mi sono sempre chiesto come veniva applicata
Ciao
Andrea

[Fabrizio]

..... mi sono sempre chiesto come veniva applicata

Questo del mezzo bimodale è uno dei modi, ma ne esistono anche altri, come per esempio con carrelli ferroviari trainati o draisine.

[Massimo Salvadori]

Interessante , sempre grazie Fabrizio !

[liftman]

Io ero uno di quelli che se lo domandava ogni volta che le vedeva.... Grazie per l'informazione

[Fabrizio]

Grazie a voi

Ciao

Fabrizio

[Egidio]

Ottimo Fabrizio !! Proprio gioni fa, tornando a casa da lavoro e costeggiando la linea adrtiatica, ho
notato le rotaie bianche. E non riuscivo a capire il perche' di tale colorazione.... Sembra proprio che
tu mi abbia letto nel pensiero. Complimenti perche' sei sempre preciso e chiaro nelle tue puntializzaizoni....
Saluti. Egidio.

[Andreacaimano656]

..... mi sono sempre chiesto come veniva applicata

Questo del mezzo bimodale è uno dei modi, ma ne esistono anche altri, come per esempio con carrelli ferroviari trainati o draisine.

Grazie mille per l'informazione Fabrizio
Ciao
Andrea

[Fabrizio]

Ecco come viene applicata la vernice bianca a scopo di limitazione dilatazioni termiche del binario



Video dal forum di ferrovie.info

[MrPatato76]

...sempre con il KOF in spinta....

[matteob]

Grazie fabrizio per le info che ci dai. Tante curiosità le sto apprendendo da te. Domanda: questo tipo di trattamento viene effettuato in certe tratte importanti con convogli consistenti o anxhe su linee secondarie? Da me che transitano solo aln o atr ogni mezz'ora circa non l'ho mai visto, a differenza di una tratta poco lontana ed elettrificata con transiti merci.

[MrMassy86]

Video molto interessante Massimiliano

[Fabrizio]

Ciao Matteo, grazie, per me è un piacere condividere informazioni che vi interessano.

Non saprei darti una risposta certa, anche se credo che questo trattamento sia riservato alle linee principali. Credo che possa dipendere dal tipo di treni in transito. Linee su cui transitano treni pesanti e/o veloci credo siano soggette al trattamento. In caso di eccessive temperature sui binari si hanno limitazioni di velocità.

[Egidio]

Ottimo filmato di condivisione, Fabrizio !! Saluti. Egidio.

[Andreacaimano656]

Bel video, grazie per la condivisione Fabrizio
Ciao
Andrea

[matteob]

Come non detto Fabrizio, sono arrivati anche da me... ciao.

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[Fabrizio]

Interessante Matteo. Si tratta di un mezzo che applica la vernice alle rotaie a scopo di diminuire la dilatazione termica o è il trattamento di disinfezione con calce?

[matteob]

No, applica la vernice! Hanno usato un carro per trasportare il compressore con il miscelatore e taniche di vernice e catalizzatore, il tutto trainato dal mezzo di servizio. Sembra un ripiego artigianale.

[Fabrizio]

Grazie Matteo. Da come hanno imbrattato il mezzo sembrava più l'applicazione di calce per la disinfezione Si, deve essere un ripiego artigianale in assenza di apposito mezzo.

[Andrew245]

Infatti , anch'io , Fabrizio, mi chiedevo di questo trattamento non sospettando la sua utilità ; grazie della spiegazione , del resto come tutti i tuoi interventi sempre aggiornati ed utili !

[Fabrizio]

A proposito di rotaie bianche, c'è da segnalare un fatto interessante.

Il 7 Luglio 2017, nella tratta tra Teramo e Giulianova, lungo la linea adriatica, due treni si ritrovarono accodati nella medesima sezione di blocco. Questo fatto, molto pericoloso poiché può portare ad un tamponamento, è stato messo sotto inchiesta e la causa è stata individuata.

Un treno merci proveniente da Modane e diretto a Fossacesia si è trovato davanti, a breve distanza non di sicurezza, un treno regionale che percorreva la linea nella stessa direzione, ovvero verso sud. Secondo le ricostruzioni, il treno merci, avrebbe trovato i segnali a via libera e si sarebbe quindi inoltrato quindi sulla tratta occupata dal treno regionale. Il macchinista del treno merci, vista la coda del treno regionale, ha azionato la frenatura rapida arrestandosi ad alcune decine di metri dalla coda del regionale.

Durante le verifiche in fase di indagine si scopre che nessuno dei due treni ha violato alcun regolamento, entrambi hanno rispettato il segnalamento, mentre nessuna avaria sarebbe stata individuata nei sistemi di regolazione della circolazione. Non sono state attivate, da parte dei regolatori della circolazione, procedure alternative previste in caso di guasti, non essendoci appunto nessuna avaria ai sistemi. I sistemi di bordo dei treni hanno funzionato in maniera corretta.

La causa è poi stata individuata nella difforme procedura per la verniciatura dei binari, realizzata appena prima del transito del treno regionale. Gli operatori, infatti, avrebbero irrorato con la vernice anche il piano di rotolamento della rotaia, interponendo così uno strato isolante tra gli assi del mezzo e le rotaie. Questo ha reso impossibile agli apparati di regolazione delle circolazione rilevare la presenza in linea del treno regionale, poiché è venuta a mancare la cortocircuitazione delle rotaie, che si realizza quando l'assile di un mezzo è posto fra le due rotaie.

La linea, infatti, è attrezzata con Blocco Automatico a Correnti Codificate e la presenza di un treno sulla sezione di blocco viene rilevata poiché l'assile del treno mette in contatto le due rotaie. Così facendo, la corrente immessa nelle rotaie a monte, non giunge al fondo della sezione di blocco, facendo diseccitare opportuni relè che indicano la presenza di un treno in linea. Funzionava invece regolarmente la ripetizione segnali, poiché basata sulla trasmissione di segnali tramite induzione magnetica, fenomeno non influenzato dalla presenza dello strato isolante di vernice.

Non essendo stato possibile rilevare la presenza del treno regionale, la sezione di blocco è stata considerata libera, quindi il treno merci ha potuto inoltrarsi in coda al treno regionale.

Le raccomandazioni riguardano il rispetto delle procedure per l'irrorazione della vernice, che deve essere posata solo su suola, gambo e il fianco del fungo della rotaia, evitando la posa sul piano di rotolamento.

[liftman]

Me li immagino i "tecnici" con la gomma roco a pulire i binari...
Scherzi a parte... questa cosa rende l'idea di come basti un niente per provocare un incidente, che perlomeno, in barba a tutti gli automatismi del caso, è stato evitato per l'intervento dell'uomo.

[robiravasi62]

Molto interessante !!

[Egidio]

Me li immagino i "tecnici" con la gomma roco a pulire i binari...
Scherzi a parte... questa cosa rende l'idea di come basti un niente per provocare un incidente, che perlomeno, in barba a tutti gli automatismi del caso, è stato evitato per l'intervento dell'uomo.

Infatti. E' davvero molto curioso e inusuale che sia successo, comunque. Saluti. Egidio.