Deviatoi Tillig Elite e motore Tortoise

[max63]

Come illustrato nel thread relativo al plastico di Collediana, nella stazione di testa ho installato deviatoi Tillig Elite; sono molto realistici, veramente d'effetto non essendo incernierati ma elastici come al vero; questo è però anche un loro limite, almeno nel mio caso, perchè i motori che avevo montato (Conrad) non riuscivano ad accostare l'ago ed a mantenere il deviatoio in posizione; su consiglio di alcuni validi fermodellisti ho provato i Tortoise, che hanno un movimento lento veramente bello a vedersi. Per chi si dovesse trovare nelle mie medesime condizioni un suggerimento: NON utilizzate con i Tillig Elite l'astina in dotazione e nemmeno come suggeriscono molti le graffette da ufficio medie, io sono FINALMENTE riuscito a fare funzionare bene questi deviatoi solo con il motore Tortoise abbinato ad un astina MOLTO spessa, ricavata dalle attache da ufficio molto grandi; vi posto alcune immagini dell'installazione finalmente funzionante (devo ancora collegare i cavi per la polarizzazione del cuore) che spero possano aiutare chi come me ha avuto queste enormi difficoltà!
Massimo

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[Massimo Salvadori]

Bello ! Gli scambi fanno un figurone, le casse di manovra autocostruite sono il tocco dell' artista.
Ma come mai non hai usato i motori Tillig ? Costano più dei Tortoise ?

[max63]

Non so se costano di più, avevo letto di qualche problema dei motori tillig con i Tillig Elite, veramenti duri, e mi hanno consigliato i tortoise, con movimento lento più realistico, che comunque ho pagato solo 14 euro l'uno compresa spedizione dagli Stati Uniiti, sono motori molto robusti ed ideali se si ha spazio sottoplancia.

Bello ! Gli scambi fanno un figurone, le casse di manovra autocostruite sono il tocco dell' artista.
Ma come mai non hai usato i motori Tillig ? Costano più dei Tortoise ?

[Marshall61]

Grazie Max per le dritte.....i motori Tilling, per quanto nè so, sono da evitare piuttosto sono meglio i microservi di derivazione aeromodellistica uniti al decoder Esu, si può gestire il fine corsa e la velocità di azionamento....i Tortoise sono, sempre per quanto attiene le mie informazioni, i migliori....

Ciao, Carlo

[Andrea]

Bravissimo Massimo, i deviatoi Tillig Elite che hai montato sono proprio realistici.
Per quanto concerne i sottoplancia Tillig, alla luce dell'esperienza del plastico di Carnate, personalmente non mi entusiasmano.

[marioscd]

i binari Tillig Elite sono, a mio parere, il "non-plus-ultra" dei binari H0 in circolazione. Sono sicuramente i più realistici e belli, superiori ai Peco (che in classifica arrivano subito dopo). In effetti il loro punto di forza, ovvero l'ago elastico come al vero, è anche il loro punto di debolezza! sono scambi "duri" e, non avendo, come ovvio, una molletta di tenuta a fine corsa (come Peco, Roco e quasi tutti gli altri scambi) hanno la necessità che il motore "tenga" la posizione dell'astina anche dopo aver eseguito la commutazione. Questo rende praticamente quasi obbligatorio l'uso di motori "veri" e non a solenoide (che, come sappiamo, agiscono nel momento dello scatto ma poi perdono la tenuta quando vengono disalimentati. La tenuta in posizione è compito della molletta sullo scambio).
Motori "veri" sono principalmente tre: i Tortoise, i Tillig sottoplancia e i Conrad. Lasciando perdere questi ultimi che sono poco più di giocattoli e totalmente inadatti a muovere scambi duri comi i Tillig, gli altri due vanno molto bene. Di sicuro, però, bisogna usare astine molto spesse e "toste". I Tortoise sono in assoluto i migliori motori per scambi che ci siano, peccato che sono enormi e se vi volete posizionare su i binari di stazione e sotto di essa avete una stazione nascosta, son dolori! I Tillig non sono fatti male:



e sono molto compatti in altezza. Un suggerimento, per aumentare il braccio di leva delle astine, è quanto io avevo realizzato per il mio modulo FREMO, inizialmente previsto proprio con i motori Conrad (e poi scartati a favore dei Peco dopo 10 minuti di test...) Da notare che i miei scambi sono Peco e quindi meno duri dei Tillig ma il principio è il medesimo:



in pratica si tratta di incollare un paio di stuzzicadenti in prossimità del foro dell'azionamento sottoplancia in modo da dare più fulcro alla leva dell'astina.

ciao

[max63]

Grazie Mario, mi confermi quello che mi avevano detto valenti modellisti, in effetti ora il movimento è perfetto ed il deviatoio resta in posizione, per fortuna ho molto spazio sotto la stazione di testa ed ho potuto installare i tortoise, che sono imponenti:

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[Andrea]

E' un'impressione ottica o questi motori sono molto più grandi dei Tillig?

[marioscd]

sono enormi! sono alti più di una decina di centimetri!! difatti, come ho detto, se sotto di essi è previsto un'altro piano binari son dolori!!!!

ciao

[max63]

E' un'impressione ottica o questi motori sono molto più grandi dei Tillig?

Come ingombro di superficie sono comparabili ai Tillig, come altezza sono 6 cm. più il pettine dei contatti che sporge di un altro centimetro, mettici i cavi e lo spazio per lavorarci devi avere almeno 15-20 cm. per installarli sottoplancia e come giustamente dice Mario se sotto hai una stazione nascosta sono dolori, infatti in quella zona ho dovuto installare i Conrad ed i Roco integrati nei deviatoi, ma lì per fortuna gli scambi non sono Tillig Elite!

Massimo

[Docdelburg]

Trovo i Tillig e i Tortoise sostanzialmente equivalenti; ottimi in tutti i sensi salvo le misure che vi metto in mostra:

Tillig nell'ordine di 2 cm

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Tortoise oltre i 7 cm

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[marioscd]

ps... comunicazione di servizio per il DOC... a proposito di motori, ti ricordi di portare i tuoi vecchi Peco stasera? grazie!

ciao