deviatoio triplo

[claudioredaelli]

dovendo progettare una stazioncina terminale pensavo di usare un deviatoio triplo della roco: è realistico per i tracciati italiani? come funziona la sua motorizzazione? non ho trovato nelle varie discussioni niente in riguardo, significa che nessuno lo usa?

[saverD445]

Ciao Claudio, da quel che so ti posso solo dire che in effetti non ho mai visto un suo utilizzo reale ma nel modellismo è molto utile per comprimere gli spazzi angusti alla quale siamo costretti nei nostri impianti casalinghi .

Per la sua motorizzazione vale sempre lo stesso discorso che si usa per un deviatoio normale, in questo caso dovrai posizionare due motori sottoplancia oppure due motori esterni , dipende da come li comandi.

Ho dato per scontato che tu stia parlando di rocoline ovvero senza massicciata.




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[roy67]

Certo che è realistico in Italia. Viene usato poco per la complessità della motorizzazione e gestione dei cuori (se di tipo non isolato).

Per i motori puoi utilizzare i suoi.. Quelli consigliati da Roco. Oppure i Tillig, ma non so se riesci a farceli stare.. Vengono troppo vicini fra loro.

[claudioredaelli]

esatto, rocoline senza massicciata; pensavo di usare motori conrand, servendone due riesco a farceli stare?

[carlo mercuri]

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dovendo progettare una stazioncina terminale pensavo di usare un deviatoio triplo della roco: è realistico per i tracciati italiani? come funziona la sua motorizzazione? non ho trovato nelle varie discussioni niente in riguardo, significa che nessuno lo usa?
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Il corretto termine per indicare un deviatoio"triplo"è,in realtà, doppio simmetrico o asimmetrico,a seconda di come sono disposti i rami deviati.
Quello nel disegno,per esempio è un doppio asimmetrico!!

Carlo.

[Docdelburg]

Il deviatoio triplo più verosimile è proprio quello indicato da Valerio in cui le deviate sono leggermente sfalsate.
Come motori potresti anche usare due Tortoise messi in posizione opposta o, se vuoi dirlo in altro modo, uno di fronte all'altro, in quanto il filo metallico che muove il deviatoio è posto lateralmente alla struttura.

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[centu]

su I Treni di questo mese c'è un articolo sulle vaporiere Gr744.
c'è una foto su una linea in Campania ed in primo piano c'è proprio uno scambio così!...quindi è veritiero

in effetti uno scambio di questo tipo permette di risparmiare un pò di spazio, che non è poco nel nostro hobby

[max63]

Se guardi la mia discussione sul plastico di Ronciglione, all'imbocco della stazione lato Orte c'è proprio un doppio asimetrico, che sto realizzando con profili cod.83 e traversine in legno, angolo di deviata 10°, cìè anche una foto di quello vero!

Massimo

[marioscd]

sul sito del CMP, nella solita sezione delle schede tecniche, c'è quella scaricabile in PDF relativa alla polarizzazione dei deviatoi elettrofrog. Nella guida c'è anche una sezione che riguarda i deviatoi tripli.

ciao

[Handyman]

A chiasso ne abbiamo uno proprio sotto la sede dei ferromodellisti (però è in Svizzera...).
Per comandare i tripli roco ho sempre utilizzato i servo, on coppia con decoder almrose e si è rivelata una soluzione vincente sotto ogni aspetto. I motori possono venir piazzati dove c'è posto, anche a una certa distanza dal deviatoio.

[classe47]

Nel mio plastico ho un doppio simmetrico e un doppio asimmetrico; il primo, della Casadio, è un buon scambio, come lo erano i binari di questa ditta ormai scomparsa, non mi ha mai dato problemi nonostante abbia quasi trenta anni però non ha i cuori polarizzati per cui le loco con passo corto facilmente si bloccano. I motori sono a vista e sono solidali allo scambio.

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il secondo è in codice 75 della PECO con i cuori polarizzati

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i motori non sono a vista cioè sono innestati inferiormente allo scambio e il loro movimento oltre agli aghi comanda gli switches di polarizzazione dei cuori che sono applicati inferiormente ai motori.

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