Deviatoi tallonabili

[v200]

Ciao a tutti,
ho un po di confusione sui deviatoi tallonabili, il tallone dovrebbe essere a metà degli aghi verso il centro ovvero il cuore.
Questa geometria del deviatoio permette ad un rotabile di prendere indifferentemente dalla posizione degli aghi qualsiasi direzione sia dalla punta degli aghi che dal retro ovvero di tallone oltre che dal ramo corretto che deviato.
Questo tipo di deviatoio permette di essere imboccato da qualsiasi direzione, pertanto molto utili dove si debbano fare molte manovre. E' corretto quanto ho capito sui deviatoi tallonabili? Oppure no?
Sono gradite eventuali spiegazioni e correzioni.
Roby

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[Docdelburg]

Nello schema di deviatoio che hai messo, il tallonamento avviene solo da parte di convogli che arrivino da destra e si dirigano verso sinistra. E il tallonamento avviene quando un convoglio arriva, ad esempio, dal corretto tracciato (direzione dritta) e gli aghi siano posti in deviata. Oppure il convoglio arriva dal ramo deviato e gli aghi sono posti in corretto tracciato.
Il tallonamento è una semplificazione sempre meno usata e addirittura controproducente in digitale. Senza contare l'alta probabilità di svio per via dei bordini delle ruote bassi e il leggero peso dei rotabili.

[Handyman]

Il deviatoio è tallonabile se gli aghi possono venir spostati dai rotabili. A questo scopo gli aghi sono accoppiati alla meccanica con una molla (ad esempio minitrix). Deviatoi come i Peco, invece, hanno un accoppiamento rigido tra la meccanica e l'ago e non sono tallonabili.

[v200]

Grazie per le utili spiegazioni in merito.
Quindi oltre lo svio nei deviatoi tallonabili e il corto specie se hanno il cuore polarizzato?
Roby

[Docdelburg]

Grazie per le utili spiegazioni in merito.
Quindi oltre lo svio nei deviatoi tallonabili e il corto specie se hanno il cuore polarizzato?
Roby

Si, il cuore polarizzato rende di fatto non tallonabile un deviatoio per un problema di cortocircuito.

[Docdelburg]

Ti riporto, per completezza, un deviatoio predisposto per essere tallonato.
Si tratta di un vecchio cappio, ancora utilizzato, per permettere esercizio Fremo in un modulare con alimentazione digitale.
Il cappio viene gestito elettricamente da un modulo LK200 della Lenz mentre il deviatoio viene mantenuto in deviata da una piccola molla che però permette al convoglio in uscita di passare tallonando il deviatoio stesso opponendo una resistenza minima.
Il deviatoio non ha il cuore polarizzato e non ha meccanismi originari che tengano in posizione gli aghi.
Tieni conto che nell'esercizio Fremo ogni rotabile deve avere un peso minimo e questo permette di ridurre di molto il rischio di svio.

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[v200]

Grazie Mauro con questo esempio si capisce molto bene.
Roby