I lavori dovevano iniziare prima dell'estate, ma sono stati posticipati per non intralciare il flusso dei turisti durante la stagione estiva, dato che il treno è il principale mezzo di spostamento per queste zone.
Gli interventi si rendono necessari per lavori di impermeabilizzazione, rifacimento del piano dei binari e per la realizzazione di un cunicolo per il drenaggio delle acque in galleria. Infatti nella situazione attuale ingenti infiltrazioni di acqua provocano pericoli alla circolazione e rendono il terreno instabile, con conseguente deformazione del piano di rotolamento.
Data la riduzione di capacità tra Corniglia e La Spezia, sono previsti i seguenti provvedimenti:
- Lunga percorrenza
Saranno confermati tutti i treni Frecciabianca e Intercity che, in alcuni casi, allungheranno leggermente i tempi di viaggio. Limitazioni di percorso per gli IC 665 (Milano-La Spezia) e 680 (La Spezia – Milano) che arriveranno e partiranno dalla stazione di Sestri Levante, variazioni di fermate a due Intercity Livorno-Milano, in particolare l’IC 674 non effettuerà la fermata a Monterosso mentre l’IC 658 fermerà anche a Sarzana.
- trasporto regionale
Si prevede il mantenimento dell’offerta regionale tra Sestri Levante e La Spezia pari a due terzi dei treni attualmente in circolazione.
http://www.fsnews.it/cms/v/index.jsp?vg ... 16f90aRCRD
Orario dei treni nel tratto interessato
http://www.trenitalia.com/cms-file/alle ... zia_31.pdf
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. Comunque la prima è (dovrebbe) essere riferita ad una fase di lavori, credo prima della posa del condotto prefabbricato per il deflusso delle acque piovane. Quello che si vede in cemento dovrebbe essere il piano d'appoggio per il canale, Sopra ci sarebbe il canale, poi il piano che si vede nella seconda foto e poi il sedime ferroviario della terza.