Hitachi Class 800 e 801 per il Regno Unito

[Fabrizio]

L'azienda giapponese Hitachi ha iniziato la fornitura di 122 treni per l'utilizzo sulle ferrovie Great Western e East Coast nel Regno Unito.


Foto:http://www.railwaygazette.com/news/trac ... itain.html


I complessi sostituiranno le attuali composizioni Intercity 125 e 225 in uso sulle linee Great Western (Londra-Bristol) e East Coast (Londra-Edinburgo via York Newcastle).

Sono previsti convogli bimodali diesel-elettrici (Class 800) e convogli elettrici (Class 801).

Il contratto prevede la fornitura di 122 treni, compresa la manutenzione per tutto il ciclo di vita previsto. I mezzi sono prodotti in parte in Giappone e in parte nel nuovo stabilimento di Newton Aycliffe, appositamente costruito nel Regno Unito.

I treni Class 800 sono bimodali Diesel-Elettrici e il loro uso è previsto in particolare sulla linea Great Western, la cui maggior parte non è elettrificata. Alcuni convogli saranno impiegati anche sulla linea East Coast, per raggiungere poi alcune destinazioni della Scozia non servite da ferrovie elettrificate.

I complessi Class 801 sono invece previsti per la East Coast.


http://www.railwaygazette.com/news/trac ... itain.html

http://www.railwaygazette.com/news/pass ... eiled.html


I convogli Intercity 125 e 225 che i nuovi treni vanno a sostituire

Intercity 125 (Class 43)

Foto:https://www.flickr.com/photos/21611052@N02/8189539825/

Intercity 225 (Class 91)

Foto:http://www.flickr.com/photos/25459770@N ... otostream/

I treni Class 800 possono raggiungere una velocità massima di 200 km/h e possono essere configurati nella versione da 9 o 5 elementi. Sono treni bimodali diesel-elettrici, con alimentazione elettrica a 25 kV 50 Hz.

I treni Class 801 sono analoghi ai Class 800, fatto salvo per l'alimentazione solo elettrica.

[Andreacaimano656]

Mi dispiace molto per gli Intercity 125, erano il simbolo dell'alta velocità inglese
Ciao
Andrea

[Fabrizio]

Hitachi Rail Europe porta avanti la costruzione dei nuovi treni Class 800 e Class 801 nello stabilimento appositamente realizzato a Newton Aycliffe, mentre aprirà un centro di manutenzione per questi treni a Stoke Gifford, nei pressi della stazione di Bristol Parkway.

Treni Class 800 e 801 in costruzione presso lo stabilimento Hitachi Rail Europe di Newton Aycliffe

Foto:http://www.aycliffetoday.co.uk/150-new- ... rope/22175

Il centro di manutenzione di Stoke Gifford servirà alla manutenzione dei treni che andranno in servizio sulle linee verso il Galles e la ragione del South West.

[Fabrizio]

Nel Regno Unito, sulla East Coast Main Line, starebbero emergendo alcuni problemi con le prove dei nuovi treni Classe 800 e 801. Specie nella tratta tra York ed Edingburgo, i nuovi treni creano problemi di interferenze con i sistemi di segnalamento esistenti. Le apparecchiature elettroniche di bordo, infatti, emettono frequenze in grado di disturbare i sistemi di segnalamento e distanziamento installati lungo la linea.

Il problema riguarda anche i treni bimodali classe 800, che dovrebbero essere impiegati anche per le relazioni dirette Londra-Aberdeen.

Hitachi sta studiando soluzioni al problema, modificando alcuni sistemi di bordo dei treni. Tuttavia sono stati pianificati anche interventi di riqualificazione dei sistemi di terra da parte del gestore della rete, poiché è stato riscontrato che alcuni problemi derivano dalla obsolescenza dei sistemi di segnalamento in uso.

Problemi simili sono molto diffusi su ogni rete quando nuovi mezzi vengono messi in esercizio.

[benigni99]

Scusami Fabrizio, probabilmente mi sto sbagliando, ma questi convogli non vengono prodotti allo stabilimento HITACHI Rail Italy di Pistoia?
Eccone un paio da me fotografati in stazione a Firenze Castello, purtroppo non ho altre foto decenti del convoglio:

[Fabrizio]

Ciao Filippo, i treni sono effettivamente molto simili, ma non proprio uguali. Quelli che hai fotografato sono dei classe 802, di cui si parla qui viewtopic.php?f=108&t=13048

I treni classe 800, 801 ed 802 fanno parte della stessa famiglia, ma hanno alcune differenze. A parte il classe 801, che è solo elettrico, i classe 800 e 802 sono entrambi bimodali, ma il classe 802 ha motori più potenti (stesso motore dei classe 800, ma tarato per erogare maggiore potenza) e serbatoi del gasolio più grandi.

[benigni99]

Grazie per la precisazione.