va bene la flessibilità ....ma

[Fulvio Zanda]

Buongiorno a tutti

c'è questa immagine che non mi fa dormire la notte, beh non è proprio così ma non riesco a darmi una spiegazione.
Capisco che i binari debbano essere flessibili, ma qui si esagera, non riesco a capire se sia davvero così o sia un falso.
Di solito per i metalli, aumentando le componenti che li rendono elastici , peggiorano le proprietà meccaniche , ed in questa foto sembrano fatti col pongo.

Altra cosa che mi lascia perplesso è che per le curve sugli scambi, questo binari sui carri devono necessariamente scorrere ed è mai possibile che scorrano tutti all'unisono per poi riallinearsi sul tratto dritto ?
grazie a chi saprà darmi una risposta
ciao

[MrPatato76]

Qua c'è la prospettiva che inganna parecchio secondo me....
...considera che le rotaie oggi vengono fornite in tratti lunghi oltre 100 metri e che data la loro sezione e forma, il momento flettente è minore in senso trasversale rispetto al senso verticale.

Però fa veramente impressione.....

[sal727]

Sembrerebbero dei carri idonei per il trasporto delle rotaie di 100m

[cf69]

Non ti sorprendere più di tanto sulla flessibilità, esistono carri per trasporto di rotaie lunghe 288metri, guarda qui: http://www.soremaferroviaria.com/carri_ ... otaie.html

[Edgardo_Rosatti]

Treni simili li ho visti in preparazione nel deposito Precotto M1 per la sostituzione notturna dei binari della metro, nel nostro caso sono lunghi 180 metri.

[Fulvio Zanda]

Giusto ieri sera stavo vedendo su Rai 5 un documentario sull'America, il viaggiatore/giornalista è finito in uno dei più grandi stabilimenti siderurgici statunitensi dove appunto producono binari, fanno binari da 600 ml..... che vengono saldati esternamente con una apposta saldatrice per portarli a quella lunghezza e poi vengono letteralmente infilati su questi treni speciali che trasportano questi binari.

ciao