E444. Storia di una mitica locomotiva FS.

[Fabrizio]

Da Marzo 2015 tutte le locomotive E 444 ancora in servizio sono assegnate a Milano. Precedentemente le macchine erano assegnate a Roma e Milano.

Le macchine in servizio sono circa 80 a fronte di 113 unità costruite.

Fonte Ferrovie.Info

http://www.ferrovie.info/forum/viewtopi ... 22#p330522

(link visibile ai soli iscritti)

[Andreacaimano656]

Peccato che il gruppo non sia più distribuito uniformemente sulla penisola, a Roma SL mancheranno molto[8]
Ciao
Andrea

[Fabrizio]

Da Marzo 2015 tutte le locomotive E 444 ancora in servizio sono assegnate a Milano. .....

Un po' di tartarughe al deposito locomotive di Milano Greco Pirelli (Milano Centrale)


<font color="red">Foto:http://lnx.informatica80.it/ilportalede ... prile-2015</font id="red">/

[Andreacaimano656]

Che bel panorama, grazie per la condivisione Fabrizio :geek:
Ciao
Andrea

[Bigliettaio]

Bellissime le Tartarughe!!!

[Josefloco61]

Le tartarughe hanno sempre il loro fascino, anche se "ribollite"............ speriamo che ti tengano compagnia per qualche tempo ancora..... le preferivo rosse.
Saluti
Josef

[catgio7]

Fantastica E444. Belle foto, grazie della condivisione. Ciao Giovanni

[Fabrizio]

Ultimamente le tartarughe si trovano per lo più alla trazione dei treni Intercity, ormai non più classificati come treni di rango. Tuttavia accade che, in qualche occasione particolare, le E 444 si trovino a trainare ancora convogli di rango superiore.

Ecco qui la E 444.109 alla trazione del Frecciabianca 9830 Lecce-Milano del 22 Dicembre 2015, per un guasto alla locomotiva titolare



Diverse E 444 continuano ad essere accantonate a Milano Greco Pirelli.

[Egidio]

Ottima segnalazione Fabrizio. Saluti. Egidio.

[Fabrizio]

E 444.001 (prototipo) a Roma Tuscolana - 1978


Foto:http://www.ipdt-community.it/2016/04/21 ... tuscolana/

[Criss Amon]

Le locomotive elettriche tipo E 444 - 001 , oltre la classica colorazione che conosciamo, ne hanno avute altre anche solo a livello sperimentale? Per esempio uno schema giallo rosso TEE, come quello adottato sperimentalmente sul Caimano?
Grazie a tutti!!!
Francesco



- <font color="green">messaggio accorpato a discussione già esistente su stesso argomento - </font id="green">

[Fabrizio]

Ciao Francesco, la E 444 001 e tutte le altre prototipo sono uscite già con la livrea grigio perla-blu orientale e l'hanno sempre mantenuta. Sono invece le E 444R ad avere vestito diverse livree. Forse, anni fa, Lima aveva fatto una E 444 nei colori TEE, ma era una colorazione non veritiera fatta solo per adattare la locomotiva giocattolo alle carrozze.

[MrPatato76]

Le locomotive elettriche tipo E 444 - 001 , oltre la classica colorazione che conosciamo, ne hanno avute altre anche solo a livello sperimentale? Per esempio uno schema giallo rosso TEE, come quello adottato sperimentalmente sul Caimano?
Grazie a tutti!!!
Francesco

Le macchine prima della riqualificazione non hanno mai avuto livree diverse da quella originale.
Diverso il discorso per le macchine dopo riqualificazione, dove sono passate dalla livrea grigia/rossa al Xmpr1 e poi Xmpr2

[Fabrizio]

Le anziane E 444R raggiungono un nuovo traguardo, trainando ora che le vetture nella nuova livrea "IC Sun"


Foto:https://www.flickr.com/photos/151054688 ... 432232332/

La E 444.006, costruita da Casaralta-Alce nel 1972 e trasformata in E444R nel 1993, alla trazione del treno Intercity 670 Livorno-Milano a Carrara-Avenza.

[Fabrizio]

E' rientrata nell'impianto di Milano Greco Pirelli la E 444.069, dopo aver ricevuto il Cambio Carrelli nell'officina di Foligno. Dovrebbe trattarsi della ultima macchina a ricevere questo tipo di intervento, poi si procederà con le sole manutenzioni minori. In tali condizioni la E 444.069 dovrebbe rimanere in servizio ancora per un certo periodo di tempo, per poi passare alla flotta rotabili storici della Fondazione FS.

[MrMassy86]

Grazie per i preziosi aggiornamenti
Massimiliano

[Andreacaimano656]

Grazie per la notizia Fabrizio
Sai se anche la 041 è rientrata da Foligno per caso?
Ciao
Andrea

[Fabrizio]

Ciao Andrea, della E 444.041 non ho notizie. Probabilmente è ancora presso l'impianto di Foligno.

Intanto, la E 444.069, è attiva alla trazione di treni Intercity dopo l'intervento di Cambio Carrelli (CC). Qui ripresa a Rimini il 20 Ottobre 2017


Foto:https://www.ipdt-community.it/2017/10/2 ... obre-2017/

[Andreacaimano656]

Bellissima :geek:
Grazie per la condivisione Fabrizio
Ciao
Andrea

[Fabrizio]

E' oggi un giorno importante per la storia delle locomotive E 444 "Tartaruga". Con l'uscita dalla officine Trenitalia di Foligno della E 444.041 si concludono infatti oggi le Revisioni Ordinarie (R.O) per le locomotive di questo gruppo.

Da oggi in poi le macchine ancora in servizio riceveranno solo più le operazioni di manutenzione minore, ma non saranno più sottoposte alle operazioni di manutenzione pesante, comprese quelle di Revisione Ciclica e Cambio Carrelli.

La E 444.041 conclude quindi questa epoca durata oltre 40 anni, durante i quali l'officina di Foligno ha sempre avuto in carico la manutenzione pesante di queste locomotive.

Foto: http://www.ferrovie.it/portale/articoli/6939

La E 444.041 appena uscita dalle Officine di Foligno il 15 Dicembre 2017, dopo avere ricevuto la Revisione Ciclica. La macchina si trova a Arezzo per le corse prove prima della riconsegna a Trenitalia.

La E 444.041 è stata costruita dalle Officine Meccaniche Reggiane e Marelli nel 1971 ed è stata trasformata in E 444 R, presso le Officine di Foligno, nel 1994. La macchina rientrerà ora in servizio presso Trenitalia, dove sarà utilizzata alla trazione di treni Intercity, poi sarà ritirata ed entrerà a far parte del parco rotabili storici della Fondazione FS Italiane.

http://www.ferrovie.it/portale/articoli/6939

Sono ad oggi circa 40 le locomotive E 444 ancora in servizio, su un totale di 113 unità costruite.

[MrMassy86]

Grazie per gli aggiornamenti Fabrizio, purtroppo questa notizia segna di fatto "l'inizio" della fine del gruppo(in realtà gia più della meta sono accantonate), credo che gli accantonamenti delle macchine rimanenti si succederanno in maniera rapida un po come successo con i caimani.
Massimiliano

[Andreacaimano656]

Grazie per la condivisione Fabrizio
Ho apprezzato molto il logo della Tartaruga apposto sotto il finestrino del macchinista in ricordo dei 50 anni del gruppo
Ciao
Andrea

[Fabrizio]

Si, con la fine delle revisioni, inizia "ufficialmente" la fine. Delle 40 macchine in esercizio non so quante effettivamente lo siano e quelle che lo sono, per la maggior parte, sono limitate a 160 km/h e con la sola combinazione serie attiva. Il parallelo permetteva di superare i 160 km/h e raggiungere i 200 km/h, anche se abbastanza teorici. Qui la discussione sull'accantonamento delle E 444

viewtopic.php?f=108&t=15360

[Fabrizio]

Sono sempre meno le E 444 in servizio, quasi tutte operanti sui treni Intercity Bologna-Lecce.
In foto la E 444.070 alla trazione del treno Intercity 613 Milano-Pescara, in una ormai rara apparizione sulla linea Milano-Bologna. La foto è stata scattata sul ponte del Po vicino a Piacenza.

Foto: https://www.ilportaledeitreni.it/2018/1 ... 5axKukftx4

La locomotiva è stata costruita da Casaralta nel 1973 e trasformata in E 444R nel 1990.