Arenaways

[Fabrizio]

Arenaways riparte e propone due nuovi collegamenti con treni notturni Torino-Reggio Calabria e Torino-Bari. La cadenza trisettimanale mi fa pensare a un qualcosa di periodico. Questo mi fa ben sperare, in quanto credo che un servizio quotidiano di questo tipo avrebbe avuto poco successo. Vincente è secondo me invece l'idea di proporre un collegamento periodico da svolgersi nei periodi di maggiore afflusso. L'unico mio dubbio riguarda il target della clientela, specie sulla relazione per Reggio Calabria. Non credo che chi usufruisce di queste relazioni sia interessato a comodi ma costosi posti in vettura letti con WC in cabina. Comunque sono disponibili anche altri tipi di servizio. Tutte le informazioni anche sulle altre novità di Arenaways

http://www.arenaways.com/

[Marshall61]

Credo che vogliano ricalcare le OBB che effettua da aprile a settembre il collegamento ciamato "treno del mare" come avviene pariteticamente sulla tratta Amburgo- Fiume anch'esso denominato treno del mare), Vienna - Livorno e viceversa due convogli al giorno.....potrebbe essere una valida solizione per i collegamenti, le OBB oltre al WC interno fornisce anche la prima colazione.....non conosco i prezzi Arenaways, ma le OBB partono da un minimo di 46 euro in sliperette fino al singolo in WL a 150 euro, macchina al seguito 150 euro - moto al seguito 70 euro....e le FS stanno a guardare.....così come per i trasporti merci, vedasi INRAIL e F.U.C. per la tratta Trieste - Vienna - Amburgo, utilizzando le nuove 1216 quadricorrente.....anzi, mi correggo hanno acquistato il 52% di Adria, ma quì in Italia, anche se hanno le ES64 quadricorrente, nemmeno l'ombra!

Ciao, Carlo

[giuseppe_risso]

E' comunque una buona notizia .

[br55]

Ma Arenaways....e una società dove già convivono OBB e DB !!!!

[Marshall61]

.....pensavo che fosse svizzera con sede a Zurigo.....

Ciao, Carlo

[br55]

Railway B.W. (20%), azienda austriaca di consulting nel settore ferroviario...dietro si cela anche DB e OBB...ed altri imprenditori Italiani....ma perchè usano solo materiale tedesco ????? perchè la maggior parte dei viaggi sono verso la germania ???? e quella B.W. cosa significa ??? forse Baden Wuttemberg ????? poi come mai i loro treni sono cosi puliti e puntuali...e il personale viaggiante e per la maggiore tedesco....due anni fa quando aveva nevicato gli unici treni che andavano erano i loro ricordate ??? mentre quelli delle F.S rimanevano fermi per varie ragioni !!!!

[Fabrizio]

Per quel che riguarda orari e prezzi ancora non si sa nulla, non si sa nemmeno quando partiranno effettivamente. I treni notturni verso il sud Italia saranno svolti in collaborazione con Trenitalia che ne assicurerà la trazione con propri locomotori E444R, E402, E656 condotti da personale Arenaways che al momento sta svolgendo i corsi di abilitazione. Il materiale rimorchiato è noleggiato da Renfe e si tratta di Trenhotel Talgo. Per quel che riguarda il servizio saranno previste poltrone reclinabili e vagoni letto, per il servizio con letti è previsto WC, TV e prima colazione. Anche i treni del mare saranno ripresi ed effettuati con materiale di proprietà Arenaways (E483 e vetture "unica", simili alle tipo Z). A mio parere Arenaways farebbe bene a continuare su questo ramo, nell'effettuare servizi "ad hoc" periodici e rivolti ad una clientela specifica. Ottimi i treni del mare (si potrebbero anche fare sulla riviera di ponente), i trenhotel e autoslaap/autozug. Lascierei perdere il servizio intercity Torino-Milano, in quel caso il cliente tipo è il pendolare, la grossa fetta di mercato è negli abbonamenti e il cliente è più propenso ad acquistare da chi può offrire un maggior numero di treni.

[Marshall61]

Concordo con te Fabrizio!!!, in effetti la riviera di ponente è un pochino tralasciata a meno del Mosca - Nizza.....speriamo che i trasporti ferroviari si risollevino.....

Ciao, Carlo

[Fabrizio]

Secondo me operatori come Arenaways dovrebbero concentrasi sull'offrire proprio questo tipo di servizi, periodici e studiati ad hoc per la clientela.

[Fabrizio]

Ecco i prezzi. Come immaginavo i prezzi sono in linea con un servizio di qualità. Permangono i miei dubbi riguardo al fatto che questo servizio troverà clientela. Soprattutto per i viaggi verso la Calabria la maggior parte delle persone viaggia con l'intera famigia e vuole spendere poco...considerando anche che per molti di loro si tratta di fare una "faticata" occasionale. Il servizio qui invece ha un buon livello di qualità,con conseguente prezzo non certo dei più pocpolari.

http://www.arenaways.com/page/72/tariffe

[giuseppe_risso]

Certo sono momenti in cui si sta più attenti a spendere, ma se il servizio é adeguato...
Mi auguro che ce la facciano.
Sarebbe un bene per le ferrovie in generale.

[Fabrizio]

Secondo il mio parere i prezzi sono commisurati alla qualità del servizio. Anche io spero che questi treni abbiano successo e rimangano, confidando nel fatto che anche la clientela segua e capisca il miglioramento offerto.

[Fabrizio]

Sono pronti gli orari

http://www.arenaways.com/

[Fabrizio]

Niente partenze con i Trenhotel almeno fino a dopo la prima settimana di Agosto

http://www.arenaways.com/

i problemi sono legati al fatto che i Trenhotel Talgo VII non sono abilitati alla circolazione in Francia e quindi non possono raggiungere l'Italia. Peccato per questa svista, a dire il vero un po' ingenua, di Arenaways. Ormai la stagione estiva, quella più appetibile, è persa. Mi viene da pensare che se questi convogli non sono abilitati in Francia allora non hanno mai raggiunto l'Italia.... e in Italia quindi sono omologati? Non credo...almeno qualche corsa di prova si sarebbe dovuta fare.

[giuseppe_risso]

Arenaways ostacolata, Fs multate

http://www.ilsecoloxix.it/p/basso_piemo ... tate.shtml

[Fabrizio]

Buona notizia, non tanto per la multa ma per aver creato un precedente. Se in autunno si potesse iniziare il servizio circolare Torino-Milano-Alessandria-Torino con fermate intermedie sarebbe una buona occasione per vedere se funziona. Purtroppo Arenaways non ha fatto una gran bella figura con la mancata attivazione dei servizi verso il sud Italia, questa volta dovuta a problemi dovuti ad un sua organizzazione forse non completamente in linea con i tempi necessari.