protezione modulo dai corti circuiti

[filipo1]

volevo chiedervi ma che fusibile ci vuole ??

io li ho da 1 e 2 A

solo per l'assorbimento dei binari scala n

grazie

[marioscd]

ciao Filippo, non capisco bene a cosa tu ti riferisca...
se parli di fusibile di protezione su un impianto, questo potrebbe essere da 2 A ma tutto dipende da quanti treni circoleranno contemporaneamente sotto la stessa linea di alimentazione protetta. Mi spiego meglio.. se ho un fusibile da 2A e circolano 4 treni che consumano in totale 1,5A allora va tutto bene, se aggiungo altri 2 treni e supero l'assorbimento di 2A il fusibile salta.
I fusibili sono utili ma sono spesso una seccatura... un corto momentaneo magari dato da un ago di deviatoio difettoso o per qualche altro motivo fanno saltare il fusibile. Molto più utile è la cosiddetta lampadina "ballast", ovvero una normale lampadina da auto (quella degli anabbaglianti) posta in serie al collegamento sui binari. Quando avviene un corto-circuito tra le rotaie essa si accende e il trafo non surriscalda. La resistenza della lampadina non è tale da avere conseguenze significative sull'alimentazione del tracciato (solo un po' di rallentamento dei motori) e l'unica controindicazione è che non si deve eccedere nel numero di treni che circolano contemporaneamente.

ciao

[Albjal]

L'argomento interessa anche me. Attualmente ho installati dei fusibili (che in più occasioni mi hanno salvato l'impianto), ma se posso sostituirli con la lampadina... meglio.
Tuttavia, vorrei mi postaste uno schema "for dummies". [:I][:I][:I].
Tempo fa feci un tentativo simile (come suggerito da DCCWorld), ma sicuramente sbagliai qualcosa perché la lampadina restava accesa sin da subito, sottraendo potenza alle loco e all'impianto in generale!!! [:I][:I][:I][:I]
Grazie per l'aiuto.

[filipo1]

quindi è meglio usare le lampadine ?


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[roy67]

Decisamente si Filippo.

Però bisogna, come ha giustamente detto Mario, utilizzare lampade di voltaggio e wattaggio corretti.

Per impianto ad alimentazione digitale:

Se l'impianto è digitale, quindi alimentato a circa 20 volts, ad onda quadra, bisogna inserire una lampadina da autocarro (24 volts) con un wattaggio che tenga in considerazione l'assorbimento massimo dei motori delle loco + illuminazioni varie alle carrozze.
Quindi si dovrà fare il seguente calcolo:

volts massimi x ampere massimi = watt lampadina

Ovvero (ipotizzando assorbimenti vari):

20x(0,8+0,5+0,2)=30

E' quindi necessaria una lampadina da almeno 50 watt, altrimenti, come entra una locomotiva nella tratta sensibile, se fosse da 30 Watt, si accenderebbe subito.

Per alimentazione analogica (12 Vcc):

Il calcolo è identico, ma la lampadina dovrà essere da 12 volts.
Quindi:

12x(0,8+0,5+0,2)=18

Una lampada da 25-30 Watt è sufficiente.

La lampada funge da fusibile, solo che anziché bruciare, si accende, dando il tempo di fermare il tutto, senza rovinare alcunché.

[filipo1]

ma ne basta una a monte dell'alimentatore ...... o una per modulo ?

[roy67]

Sarebbe meglio una per modulo. In questo modo controlli e proteggi ogni singola tratta.
Se la metti dopo l'alimentatore dovrà "sorvegliare" l'intero plastico.... Quindi serve una lampada da 500 W...

Non metterla prima dell'alimentatore.. non serve a nulla.

[Albjal]

Grazie, Roberto. La risposta che hai dato a Filippo è valsa anche per me.
Bye!

[roy67]

Ma figurati Giulio.

L'importante è valutare bene l'assorbimento massimo che ci sarà sulla tratta da proteggere.