Illuminazione rotabili e trasparenza

[MarcoMN]

Non so se si trova ancora in giro, ma...
Ripensando a miei passati esperimenti di illuminazione tra carrozze e locomotive, pensavo all'effetto "trasparenza" della carrozzeria, dove c'è meno spessore e meno vernice.
Ebbene.
Pensavo alla vernice "antirombo" quella che usavano in carrozzeria (forse lì un vasetto si riesce ancora a recuperarlo), per smorzare le vibrazioni date dal sottoscocca della carrozzeria nei punti non centinati (lato interno) e (credo) sotto il telaio specie negli interni del passaruota.
Dato ovviamente sull'interno della carrozzeria del nostro modellino e in corrsipondenza all'area che alloggia il led o la lampadina dei fari, potrebbe dare una bella mano a non far intravedere la luce, dato che è una vernice molto densa e spessa.
Può essere una buona idea? Avete capito di che parlo?

[Fabrizio]

Ciao Marco, ho idea del fenomeno di cui parli. Secondo il mio parere questo fenomeno si verifica perché nella maggior parte dei casi le illuminazioni carrozze e fari sono eccessivamente intense.

Osservando la realtà, se si guarda una carrozza con luci accese di giorno, queste nemmeno si notano, i fari si notano, ma poco. Di notte poi la luce ovviamente si nota, ma non con l'intensità che talvolta si vede nelle illuminazioni carrozze.

Se si prende come paragone il giorno e si realizza una illuminazione carrozze che accesa non si nota, usandola di notte si noteranno le luci accese e il problema che citi è molto ridimensionato.

Secondo me, in definitiva, tutte le illuminazioni in commercio emettono luce troppo intensa e occorre inserire molte resistenze in serie ai led per ridurre l'intensità luminosa.

Per la vernice antirombo non saprei dirti, per essere coprente dovrebbe esserlo, ma più che altro occorrerebbe valutare se questa non sia aggressiva per le parti in plastica.

Ciao

Fabrizio

[Giacomo]

L'antirombo è anche molto spessa alla fine, per cui temo che ci sarebbero anche problemi di spazio all'interno dei modelli, e credo anche che su supefici così ridotte darebbe dei problemi di stesura. Quoto Fabrizio per il fatto dell'alta intensità delle illuminazioni commerciali (sto lottando con una serie di diffusori Roco......). Credo che al limite un po' di nastro telato messo sulle pareti interne potrebbe risolvere molto meglio il problema rispetto all'antirombo... però devo ancora provare.....

[aborotto]

Io ho sempre risolto con della verince satinata nera. Eventualmente do due mani. La luce non filtra. In taluni casi ho usato il nastro come ha proposto Giacomo ma deve essere posizionato in un posto dove non sia a contatto con punti in chiusura altrimenti diventa di impiccio e si sposta. Inoltre il calore con il tempo lo fa sollevare. Molti produttori.....uno su tutti la RIvarossi, spesso usa il sistema del natro adesivo per mascerare i punti interni dove potrebbe filtrare la luce dalla cassa in corrispondenza dei punti luce.
Ciao
Andrea

[Massimo Salvadori]

Una vernice "pesante" e coprente è lo smalto "ferromicaceo", lo usiamo abitualmente su opere in ferro e vi assicuro che è coprente come nessuno altro. Barattoli da 1 kg si trovano anche nei bricocenter.

[Handyman]

L'antirombo di solito è a base di diluenti per cui rischi che ti attacchi la plastica. a vernice satinata nera di solito risolve il problema.

[Josefloco61]

L'antirombo di solito è a base di diluenti per cui rischi che ti attacchi la plastica. a vernice satinata nera di solito risolve il problema.

Confermo....... già usato più volte lo smalto Humbrol nero opaco, nessuna trasparenza delle luci; in passato ho anche usato smalto dello stesso colore degli interni delle carrozze (di solito grigio di varie tonalità) ma bisogna dare almeno due passate.

Josef

[maurizio55]

ciao a tutti io ho risolto così nastro di carta sul fondo tettto e una passata con pennarello indelebile e va molto bene non traspare nulla molto economico e veloce....

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[MarcoMN]

Bè ingrediente sbagliato il mio, ma ne è nata una interessante discussione. Salvata.