problema segnali di piena linea con rocrail

[Giacomo chianese]

buongiorno a tutti sto avendo un problema con il programma rocrail......se riesco allego anche la foto dell'impianto.....in pratica ho una stazione con 6 blocchi di stazionamento e per entrare nella stazione dalla parte di destra e sinistra ho un blocco sulla linea che vorrei che blocca i treni in arrivo se non ci sono dei blocchi liberi in staziona.....ovviamente deve esserci anche un segnale che da il via libera per entrare in stazione o stare fermo nel blocco precedente la stazione.....il casino è che i treni si fermano pure ma il segnale non funziona.....non cambia da solo gli aspetti ecc....
sicuro sarà un problema di impostazione nei segnali o nei blocchi....ho provato a cambiare tutto ma non vanno mai....

[eroncelli]

Prima cosa, quando si chiede un consiglio su RR è bene allegare il proprio schema, come indicato qui.
https://wiki.rocrail.net/doku.php?id=issue-en
https://wiki.rocrail.net/doku.php?id=issue-it

Per il tuo problema, posso ipotizzare che tu non abbia seguito la procedura automatica con la funzione "router", che setta anche i segnali (semplici, perché quelli italiani sono troppo complessi): quello che chiedi è una normale funzione di RR.

[Giacomo chianese]

va allegato qui il file? e come lo creo?

[eroncelli]

Ti ho dato tutte le istruzioni, in italiano ed in inglese: seguile ed avrai il file zip già pronto, da allegare.

[Giacomo chianese]

vedo se sono riuscito questa volta grazie

[Docdelburg]

Ciao, ho visto il tuo tracciato e ci sono molte incongruenze.
Una su tutte: dai blocchi 7, 8 e 9 i convogli possono andare solo (contromano secondo il tuo schema) al blocco "quartiere" e da questo, invertendo il senso di marcia, andare ai blocchi 1, 2 e 3.
Ci sono un sacco di sensori ridondanti e ne mancano nel blocco principale di sx.
Io provo a resettare i tuoi itinerari e a reimpostare il tutto, vedrai poi se ti andrà bene....

[Docdelburg]

Ho tolto e rimesso sia i sensori che i segnali, ho aggiornato tutti gli itinerari e nel blocco "quartiere", i convogli che arrivano dai blocchi "7" e "8" cambiano in automatico la direzione di marcia.
In questo modo, se ho capito le tue intenzioni (e sulla base dei tuoi percorsi obbligati dalle frecce), avrai una circolazione in senso antiorario con i blocchi "10" e "quartiere" che instradano direttamente al binario libero successivo senza sosta. Vi sosta invece il convoglio che non trova binari successivi liberi.
I segnali lavorano di conseguenza.
Ti posto il file zippato per fare le tue valutazioni.

TTTT.zip

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[Andrea]

buongiorno a tutti...

Giacomo, lo staff del forum ti invita a presentarti nell'apposita sezione, serve per conoscersi meglio e per darti il benvenuto.
Grazie.

[Giacomo chianese]

grazie doc.....ho visto che hai eliminato diversi sensori che però credo mi servano, e che ora già ci sono sull'impianto.....è un modulare quindi gli spazi sono quelli e alcuni sensori erano li per un possibile futuro ampliamento....guardo un pò come hai sistemato i problemi che avevo per capire dove erano le impostazioni sbagliate prima..grazie veramente

[Docdelburg]

grazie doc.....ho visto che hai eliminato diversi sensori che però credo mi servano, e che ora già ci sono sull'impianto.....

Scusa, non avevo capito, pensavo fosse un tracciato progettuale.
Se ti va, rivediamo il tutto sulla base esistente.
Inoltre mi sembra tu abbia sfruttato poco le opzioni di esercizio; ad esempio vedrei più divertente una circolazione bidirezionale....

[Giacomo chianese]

sto riprovando a rifare tutto il tracciato....per ora ve bene tutto solo non mi fa inversione nel blocco quartiere dal blocco 8 e 9....devo aver non messo qualche spunta nelle opzioni

[Docdelburg]

Ecco il tuo tracciato originale con le correzioni, senza modifiche ai sensori.

PRETT.zip

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Per fare l'inversione automatica al blocco "quartiere dai blocchi 7 e 8, devi agire sugli itinerari.
Su itinerario [BK7-quartiere], nella cartella GENERALE, spunta in basso la voce INVERTIRE ORIENTAMENTO IN SEGUITO. Idem da BK8.

[Docdelburg]

Era un pò che non giocavo con Rocrail e allora mi sono permesso di fare una divagazione e ho cambiato alcune cose al tuo tracciato, permettendo una circolazione nei due sensi con un binario centrale banalizzato in ognuno dei due gruppi di tre binari.
Servirebbero un sensore in più e qualche altro segnale, ma a mio parere l'esercizio si farebbe molto più interessante e vario.

Qui il file per una eventuale valutazione pratica

TTTT2.zip

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[Giacomo chianese]

ottimo grazie......altra domanda: è possibile usare un sensore per far aumentare o diminuire la velocità del treno che sta passando? questo senza creare un blocco.....o solo con un blocco si può regolare la velocità?

[Docdelburg]

......altra domanda: è possibile usare un sensore per far aumentare o diminuire la velocità del treno che sta passando? questo senza creare un blocco.....o solo con un blocco si può regolare la velocità?

Si può ma è piuttosto complesso; meglio assoggettarlo al blocco successivo e stabilire una certa velocità tra l'attivazione di quel sensore e l'attivazione del sensore successivo.
In ogni caso, in modo più semplice, puoi creare un blocco ad hoc con unico sensore (come hai fatto con bk10), connotato da nessuna sosta ma velocità ridotta successiva.

[Docdelburg]

Come dicevo, il modo più semplice è creare un blocco in corrispondenza del sensore che vuoi faccia accelerare o rallentare i convogli.
In questo esempio, il sensore "fb21" sarà "enter2in" per il blocco "bk12", che sarà di libera percorrenza senza necessità di sosta. Dovrai cambiare gli itinerari, nel senso che i blocchi 4, 5 e 6 avranno itinerari verso il blocco "12" e non più verso "quartiere".
Ci sarà poi un itinerario [bk12]-[quartiere] e in questo tratto sarai tu a decidere la velocità di percorrenza, maggiore o minore di quella impostata di media negli altri tratti del tracciato, agendo nell'apposita finestra dell'itinerario stesso.

A rigor di logica dovresti impostare velocità medio-basse dai blocchi 4, 5 e 6 fino al blocco 12, poi massima velocità in piena linea dal blocco 12 al blocco "quartiere" e poi di nuovo velocità medio-basse dal blocco "quartiere" ai vari blocchi successivi. Tutto per far percorrere a velocità moderata tutta la serie di deviatoi presenti sul tracciato, in modo più realistico e con meno rischio di svii.