la nostra "regina" Gr 685.089

[marioscd]

per me una delle più belle locomotive a vapore mai costruite... l'ho vista una sola volta "dal vivo" e mi sono emozionato! Ha un respiro possente e ritmato con quell'elegante leggerezza che solo le loco a vapore italiane avevano... semplicemente bellissima! Ho visto questa foto del recente treno storico organizzato dall'ATTS Italvapore "treno delle castagne" tra Firenze e Borgo S.Lorenzo e non ho resistito, dovevo condividerla:



ciao

[Marshall61]

....hai fatto bene Mario a postare la fotografia, è davvero bella.....questa è una di quelle volte che mi dispiace non "andare" in corrente continua.....certi modelli sono difficili da convertire.....

Ciao, Carlo

[Marco]

Che dire... gran bella foto di una macchina fantastica!
Marco

[Fabrizio]

Bellissima foto. Mi sono sempre chiesto... come funziona la gestione dei treni storici? E' tutto volontariato? Chi è il proprietario dei mezzi?

[marioscd]

credo che la proprietà dei rotabili e dell'intero asset degli "storici" sia delle FS ma che questi, poi, siano gestiti dalle associazioni volontarie e dai dopolavori ferroviari. Inoltre credo che il parco storico sia in qualche misura "regionalizzato" perchè macchine e carrozze sono distribuite su vari depositi ai quali fanno poi capo le organizzazioni dei treni storici. Per esempio ATTS (Associazione Toscana Treni Storici) ha sede a Pistoia e gestisce ed accudisce parte dei rotabili storici assegnati alla regione Toscana. Qualcosa di analogo in Lombardia la fa il gruppo ALe883 di Tirano oppure in Sicilia l'associazione Treno DOC di Palermo.
Poi a livello strettamente economico e giuridico non saprei...

ciao

[massimiliano]

bella foto mario grazie per averla condivisa

[giuseppe_risso]

E' veramente spettacolosa, grazie.

[Fabrizio]

credo che la proprietà dei rotabili e dell'intero asset degli "storici" sia delle FS ma che questi, poi, siano gestiti dalle associazioni volontarie e dai dopolavori ferroviari. Inoltre credo che il parco storico sia in qualche misura "regionalizzato" perchè macchine e carrozze sono distribuite su vari depositi ai quali fanno poi capo le organizzazioni dei treni storici. Per esempio ATTS (Associazione Toscana Treni Storici) ha sede a Pistoia e gestisce ed accudisce parte dei rotabili storici assegnati alla regione Toscana. Qualcosa di analogo in Lombardia la fa il gruppo ALe883 di Tirano oppure in Sicilia l'associazione Treno DOC di Palermo.
Poi a livello strettamente economico e giuridico non saprei...

ciao

Grazie delle info Mario.

Purtroppo non ho mai partecipato ad un treno storico, pur essendoci diverse manifestazioni qui in Piemonte, dovrò rimediare prima o poi

[Fulvio Zanda]

Credo anch'io che la gestione dei rotabili storici sia come dice Mario.

dalle mie parti, gira che ti rigira si vedono sempre le stesse locomotive a vapore la 625.100 , la 880 etc. , putroppo nella mia zona non ho mai visto una 685.

Il 25 novembre il 2 e l' 8 dicembre dovrebbe esserci un convoglio di Ale 601 che da lambrate con fermata in varie stazioni arriverà a Trento per i mercatini di Natale


ciao

[saverD445]

In Sardegna è presene un assocciazione denominata "sardegnavapore", ha rimesso in funzione una gr 740, un bagagliaio due assi e due centoporte.

Da poco sono stato ad una mostra al DLF di Oristano, ho conosciuto qualcuno di questa assocciazione che mi ha dato un pò d'informazioni.

Il tutto fa parte dell'asset di tenitalia di Cagliari, l'unico neo è, che purtroppo in sardegna non c'è nessun macchinista abilitato e dunque ogni qual volta l'assocciazione voglia fare un treno a vaore, è costretta a far venire un macchinista( sempre FS ) dal continente, mentre invece per la messa in pressione della macchina, tale compito è svolto da persone dell'assocciazione .

[marioscd]

a chi interessa, questo è il link al sito che si occupa dei treni storici italiani:

http://www.railtouritalia.com/

ciao

[Andrew245]

- Stupenda foto Mario , grazie , salvata immediatamente La 089 me la ricordo molto bene , in via eccezzionale , al deposito di Pistoia, ho potuto salirci a bordo per una buona mezz'oretta, mentre si trovava all'interno dell'officina per manutenzione , in una giornata non lavorativa e scattare molte foto, ( sono stato invitato però a non pubblicarle ) l'emozione che si prova nel poter visitarla tranquillamente è incredibile , quel deposito è stupefacente , non vi dico cosa ho potuto vedere , tutte le più grosse vaporiere italiane fortunatamente si trovavano la , 685 196 compresa , addirittura sono stato nella fossa di visita sotto la D 342 e 744 118 ...che macchina incredibile...non avevo abbastanza occhi per osservare tutto, ed inoltre parlarne con uno dei più grandi esperti meccanici , un lavoro che svolge con grande passione, affinchè queste locomotive ritornino in perfetta attività.....una giornata fortunata e fantastica !!

[sergio giordano]

grazie Mario, foto bellissima e di grande valore storico...non ne avevo nessuna così bella!!!! grazie!

[Egidio]

Beato te Mario che ha potuto "godertela" dal vivo. E poi la tua foto e' davvero molto bella. Ha di un sapore
di altri tempi. Credo che vedendo un tale mezzo dal vivo susciti sempre in ognuno
di noi delle forti emozioni che ci rimandano comunque al passato dei ns. genitori e dei ns. nonni. Un bel pensiero il tuo.
Grazie Mario. Saluti. Egidio.

[MrPatato76]

Ho avuto il piacere di vedere questa macchina dal vivo assieme alla 685-196 a Pistoia: da rimanere a Bocca aperta!!!

La prima macchina a vapore che ho visto dal vivo funzionante in vita mia è stata la 625-177 nel 2010 ad Arcore.

Da li poi è partito tutto!!

Saluti

Roberto

[marioscd]

per correttezza... la foto (purtroppo...) non è mia ma di un certo Pierluigi Ciantelli che l'ha pubblicata su Facebook. Io l'ho solo linkata qua perchè mi pareva davvero bella.
La gr 685 (in realtà era la "sorella" 196 e non la 089) l'ho vista dal vivo a Domodossola, nel maggio 2006, in arrivo da Milano con un treno storico in occasione dei festeggiamenti per i 100 anni del traforo del Sempione. Fu un'emozione intensa che non mi aspettavo... avevo già visto la 880, la 740 e la 725 ma mai la "regina"... fece un'entrata in stazione trionfale, con le bandiere italiane sul pancone anteriore e con la banda che suonava e devo dire che mi sono subito innamorato di questa meravigliosa macchina! La stavo filmando con la telecamerina e le immagini vennero tutte mosse dall'emozione!

ciao