Incidente ferroviario in Grecia

[IpGio]

Tragedia in Grecia... dalla agenzia ANSA... e non solo...
- Grecia: scontro tra due treni, almeno 40 i morti, tra 50 e 60 i dispersi - Fonte www.ansa.it NEWS - 01/03/2023 h. 18:52
- Grecia, scontro tra due treni: le conseguenze dell'incidente ferroviario viste dall'alto - Fonte www.ansa.it VIDEO - 01/03/2023 h. 16:07
- Grecia, si dimette il ministro dei Trasporti dopo il disastro ferroviario.Il capostazione: Ho premuto il pulsante, ma il sistema non ha funzionato - Fonte www.open.online VIDEO - 01/03/2023 h. 15:28
- Scontro tra treni in Grecia: capostazione accusato di omicidio colposo - Fonte europa.today.it - 01/03/2023 h. 15:09
- Grecia: almeno 36 morti in incidente ferroviario - Fonte www.ansa.it NUOVA EUROPA - 01/03/2023 h. 10:44

Gli incidenti ferroviari più gravi in Europa - Fonte www.ansa.it EUROPA - 01/03/2023 h. 18:52


IpGio

[Fabrizio]

La scorsa notte, alle ore 23:30 circa, due treni sono entrati in collisione lungo la linea ferroviaria Atene-Salonicco, la principale della Grecia. Un treno passeggeri che viaggiava da Atene a Salonicco e un treno meci che viaggiava in direzione Salonicco-Atene, si sono scontrati frontalmente e ad alta velocità nei pressi di Larissa, nella regione della Tessaglia.

La linea ferroviaria, la principale del paese, in quel tratto è a doppio binario, ma in quel momento uno dei due binari, quello normalmente usato per la direzione Atene-Salonicco, era chiuso per interventi di manutenzione, quindi la circolazione era regolata a binario unico. L'incidente ha causato numerosi morti e feriti, nonché l'interruzione totale del traffico ferroviario lungo la linea. Alla testa di entrambi i treni c'erano locomotive del gruppo OSE 120 "Siemens Eurosprinter".

Foto: https://www.ferrovie.it/portale/articoli/13118

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[MrMassy86]

Mamma mia che tragedia!!
Massimiliano

[Fabrizio]

Secondo le prime ricostruzioni l'incidente potrebbe essere attribuibile alle scarse condizioni della infrastruttura ferroviaria. In particolare ci sarebbero notevoli carenze sui sistemi di segnalamento, che erano spesso inefficienti e dall'uso di sistemi di regolazione della circolazione basati su trasmissioni radio non codificate e non regolamentate per essere a prova di errore. Sulla linea ferroviaria, nel tempo, sarebbero stati installati diversi sistemi di segnalamento in diversi tempi ed aree, tra i quali anche il ERTMS, ma questi pare non siano mai stati definitivamente messi in opera e non siano mai stati completati. In particolare, l'uso di trasmissioni radio per la regolazione della circolazione, che sarebbe utilizzato in assenza di altri sistemi funzionanti, non sarebbe stato di tipo idoneo a garantire le necessarie condizioni di sicurezza.