Fine vita per le "Casaralta"

[Fabrizio]

Si è conclusa oggi, Lunedì 25 Maggio 2020, la carriera delle vetture Doppio Piano "Casaralta" nel parco Trenitalia. Con l'accantonamento dell'ultima vettura, una semipilota, non circolano infatti più vetture di questo tipo per Trenitalia.

Foto: http://www.ferrovie.it/portale/articoli/9570

Semipilota Doppio Piano "Casaralta"

L'unità circolava ancora in Liguria con alcuni treni Regionali. In Liguria, la vetture Doppio Piano, sono sempre state abbastanza comuni ed è stata fra le prime a riceverle nel 1981 e una delle ultime dove ancora circolava un buon numero di esemplari.

Interni piano inferiore di una vettura DP della Liguria nel 2017.

Costruite dalle officine Casarlata di Bologna, da cui deriva il nome, sono state utilizzate da FS prima e Trenitalia poi nonché da altri operatori come FNM, Trenord e Ferrovie del Sud est. Il totale delle unità costruite ammonta a in 520 fra vetture intermedie e semipilota. I mezzi erano di derivazione francese e costruiti in Italia su licenza. Nel corso degli anni hanno subito alcune modifiche che vanno dal parziale rinnovo degli interni fino a interventi di ristrutturazione più pesante con installazione di climatizzatori e sostituzione dei finestrini, senza tuttavia mai cambiare radicalmente la destinazione d'uso, sempre in prossimità dei grandi centri urbani. La dismissione della ultima unità di Trenitalia non segna la fine definitiva del gruppo, poiché sono in servizio ancora diverse unità, sia di intermedie che semipilota, nel parco Trenord.

Un treno completo di vetture Doppio Piano di Trenord a Verona il 7 Marzo 2020

[IpGio]

Altra "fetta" di storia ferroviaria che segna il passare del tempo!
Più precisamente storia di pendolarismo ferroviario a 360°...
Saluti dalla Città Metropolitana di Milano...
IpGio

[Nick8526]

io avrei tenuto una piccola composizione nella livrea originale

[MrPatato76]

Non ne sentirò la mancanza...

[Egidio]

Non ne sentirò la mancanza...

Beh anche a me non hanno mai suscitato un fascino particolare.......... Saluti. Egidio.

[Fabrizio]

Non sarebbe male conservare una composizione allo stato di origine, magari trainata da una E 646 in livrea navetta. Sono state le prime vetture italiane a doppio piano, anche se di derivazione francese e sono state per lungo tempo una costante soprattutto nel panorama delle grandi aree metropolitane.

Non ho mai usato molto queste carrozze e le poche volte che le ho usate erano ormai alla fine dei loro giorni. Ho usato le versioni non ristrutturate in Liguria, alcune delle quali avevano i divanetti ed altre i sedili, poi ho usato anche le versioni ristrutturate di Trenord. L'abitabilità non era delle migliori, anche se purtroppo questo è un problema comune a quasi tutti i materiali a doppio piano.