Trenitalia ETR 103/104 "Pop"

[Fabrizio]

E' stato svelato il rendering dei nuovi treni regionali a media capacità proposti da Alstom


Foto:http://www.alstom.com/it/press-centre/2 ... egionali-/

I 150 mezzi saranno una evoluzione della piattaforma Coradia Meridian e saranno conformi alle specifiche tecniche di interoperabilità 2014 (TSI 2014).

I treni disporranno di 321 posti a sedere e gli interni saranno configurabili a scelta delle Regioni che li utilizzeranno. I mezzi saranno dotati di prese elettriche ai posti, rete wifi e sistema di videosorveglianza. I mezzi saranno prodotti nello stabilimento Alstom di Savigliano, con componenti provenienti da altri stabilimenti della multinazionale.

http://www.alstom.com/it/press-centre/2 ... egionali-/


Saranno forniti, in totale, 150 treni a media capacità (da Alstom) e 300 treni a grande capacità (da Hitachi Rail Italy). Nessuna novità riguardo ai treni diesel.
I nuovi mezzi entreranno in servizio dal 2019 e la prima regione a riceverli dovrebbe essere l'Emilia Romagna.

http://www.fsnews.it/fsn/Gruppo-FS-Ital ... y-e-Alstom

[MrMassy86]

Grazie per le news, sicuramente saranno mezzi più confortevoli tecnologici degli attuali, almeno speriamo perché io personalmente sulla parte tecnica ci capisco poco e quindi mi viene di concentrarmi sul fattore estetico, come si dice anche l'occhio vuole la sua parte, sinceramente questi due convogli non mi entusiasmano per niente sotto quel punto di vista, i nostri vecchi treni saranno stati meno confortevoli ed obsoleti ma avevano un altro fascino
magari se poi mi capita di vederlo dal vero ci sta che mi piace, ma cosi in foto al momento no [xx(]
Massimiliano

[Fabrizio]

Si Massy, ovviamente per l'estetica la cosa è soggettiva.
A guardare il rendering e tenendo anche conto di cosa Alstom ha in produzione, questi treni sono molti simili ai Coradia Polyvalent, che circolano in Francia come Régiolis.

Secondo me, con buona probabilità, saranno proprio treni costruiti sulla piattaforma Coradia Polyvalent. I Coradia Polyvalent sono mezzi dotati di motori sincroni a magneti permanenti e azionamenti con inverter a IGBT. I treni da 3 e 4 unità hanno 4 motori su due carrelli motorizzati, per un totale di 1700 kW, mentre i treni da 6 pezzi hanno sei motori su tre carrelli motorizzati per una potenza di 2600 kW. Raggiungono la velocità massima di 160 km/h

Interni di un Coradia Polyvalent "Régiolis"

Foto:http://www.alstom.com/products-services ... nal-train/

Coradia Polyvalent

Foto:http://www.globalrailnews.com/2014/04/3 ... s-service/


Se questi mezzi saranno quelli consegnati a Trenitalia, da notare l'uso dei motori sincroni a magneti permanenti, prima applicazione su mezzi per il trasporto pubblico locale in Italia. Hanno motori sincroni a magneti permanenti i treni ETR 575 Alstom AGV di Nuovo Trasporto Viaggiatori "Italo".

[MrMassy86]

Grazie Fabrizio per le specifiche tecniche

Dalle foto degli interni del mezzo francese sembra un buon mezzo anche a livello di confort, esteticamente la foto dal vero sinceramente migliora il modello, dal rendering sembrano volto più brutto, invece in fondo non è così male, in fondo essendo della famiglia Coradia si vede che molto simile ai come linea ai minuetti

Massimiliano

[Fabrizio]

Sono stati presentati, alla Expoferroviaria, i mock-up dei nuovi treni a media capacità prodotti da Alstom per Trenitalia.

Si chiameranno "Pop" e saranno destinati ai servizi regionali assieme ai "Rock" e i già esistenti Vivalto, Jazz e Swing


http://www.ferrovie.info/index.php/it/1 ... trenitalia


http://www.ferrovie.info/index.php/it/1 ... trenitalia

[Andreacaimano656]

Grazie per la condivisione Fabrizio
Ciao
Andrea

[Fabrizio]

Prego Andrea.

I mezzi fanno parte della nuova piattaforma Coradia Stream di Alstom e sono pensati per offrire un prodotto versatile per velocità di esercizio fino a 160 km/h. E possibile configurare versioni per servizi regionali e su media distanza di livello "Intercity". Tutti i treni sono rispondenti alle specifiche tecniche di interoperabilità TSI 2014 e possono essere configurati nella versione regionale o intercity su richiesta del committente, per comporre treni da 3 a 10 carrozze. I treni possono essere costruiti nelle versioni monotensione 1,5 kV DC, 3 kV DC, 15 kV 16,7 Hz e 25 kV 50 Hz o in versione polisistema.

Attualmente i mezzi della famiglia Coradia Stream sono forniti a Trenitalia, in versione Regionale e all'operatore danese NS in versione Intercity.

I treni forniti a Trenitalia sono configurabili anche a seconda della specifica regione dove andranno ad operare. Sono disponibili versioni con 227 posti a sedere per la versione a 3 casse e 305 posti a sedere per la versione a 4 casse. I treni sono accoppiabili in comando multiplo.

[MrMassy86]

Grazie per le informazioni tecniche Fabrizio

Ho trovato anche questo video di presentazione



Massimiliano

[Egidio]

Grazie per la condivisione Fabrizio. Saluti. Egidio.

[Fabrizio]

Un video di Ferrovie.info girato a bordo del mock-up del treno Alstom Coradia Stream "Pop" esposto a Roma in questi giorni

https://www.youtube.com/watch?v=DUSmyBbCtDk

[Fabrizio]

La Regione Piemonte ha manifestato l'interesse per l'acquisto di 15 elettrotreni Alstom a media capacità "Pop", che saranno utilizzati sulle linee ferroviarie del Piemonte.
I treni saranno ordinati da Trenitalia e faranno parte dei 150 della gara indetta dalla azienda alcuni mesi fa. I mezzi saranno però di proprietà dell’Agenzia della Mobilità Piemontese, che li affiderà al gestore per l’esercizio del trasporto regionale.

http://www.regione.piemonte.it/pinforma ... onale.html

I treni saranno utilizzati da Trenitalia fino al 2020, quando terminerà il contratto ponte siglato tra la Regione e l'azienda nel 2017. Successivamente la Regione potrà indire nuove gare per l'affidamento dei servizi e potrà disporre di questi treni da dare in affidamento ai vincitori.

[Fabrizio]

E' stato presentato a Trenitalia oggi, nello stabilimento Alstom di Savigliano, il primo dei nuovi treni Coradia Stream destinati al servizio regionale

Il primo treno è quasi pronto per iniziare le prove di omologazione, poi sarà consegnato inizialmente nelle regioni Emilia-Romagna, Puglia, Veneto, Sicilia, Piemonte, Liguria, Abruzzo e Marche.

Si ipotizza anche la consegna di alcuni esemplari da 200 km/h, derivati direttamente dalla versione in consegna per NS, che potrebbero andare in esercizio nelle Regione Lazio per essere impiegati su percorsi in comune con i treni ad alta velocità. Sono previsti treni da 3 e 4 casse, i mezzi da 4 dovrebbero assumere la classificazione ETR 104.

[MrMassy86]

Grazie per gli aggiornamenti Fabrizio, questo convoglio ha una linea che mi piace proprio, molto più del Rock
Vedremo poi come andrà e che livelli di confort avrà quando entrerà in servizio
Massimiliano

[Fabrizio]

E' uscito dalla stabilimento Alstom di Savigliano (CN) il primo ETR 104 "Pop", primo dei nuovi elettrotreni per servizio regionale in costruzione da Alstom per Trenitalia.


Foto: http://www.ferrovie.info/index.php/it/4 ... -per-velim

Il treno, del tipo Coradia Smart a 4 casse, raggiungerà il circuito prove di Velim (Repubblica Ceca) per l'inizio delle prove di certificazione.

[MrMassy86]

Grazie per gli aggiornamenti, questo tra i nuovi treni è quello che più mi piace, spero che ne verranno assegnati qualcuno anche nelle mie zone, mi piacerebbe provarlo quando sarà in servizio!!!
Massimiliano

[Fabrizio]

Ciao Massy, non so le la Toscana sia fra le regioni che li riceverà, almeno da subito. Per ora sono sicuramente fra gli assegnatari Emilia-Romagna, Piemonte, Abruzzo, Liguria, Marche, Veneto, Sicilia e Puglia. Poi non so se ci siano già altre regioni in lista. Può essere che in un primo momento possano arrivare in Toscana alcune composizioni sui Bologna-Prato, che dovrebbero essere dei treni della DPR Emilia.

Alcune caratteristiche dei treni Coradia Smart per Trenitalia (versioni a 3 e 4 casse)

[Fabrizio]

Una immagine di un ETR 104 completo (da Railcolor)

Foto: http://railcolornews.com/2018/08/13/it- ... ves-italy/

ETR 104 a Orsago (TV)

Il mezzo è ancora incompleto di alcune carenature.

[Fabrizio]

IL treno ETR 104.001, testa di serie per i Coradia Stream "Pop" è giunto sul circuito prove di Velim, in Repubblica Ceca ed ha iniziato le prove.

Treno ETR 104 sul circuito prove di Velim

[Egidio]

Grazie Fabrizio per averci documentato in merito..... Saluti. Egidio.

[MrMassy86]

Molto bene, grazie per gli aggiornamenti Fabrizio!!
Massimiliano

[Giampypampy]

https://www.cronacheancona.it/2018/11/0 ... ck/132342/

[Fabrizio]

E' uscito di fabbrica il secondo complesso ETR 104 per Trenitalia.

Foto: http://www.fotoferrovie.info/displayimage.php?pid=31333

ETR 104 n° 002 a Bologna Centrale

Il treno, costruito da Alstom nello stabilimento di Savigliano (CN), farà delle prove di certificazione per l'immissione in servizio.

[Egidio]

Grazie Fabrizio, per gli aggiornamenti. Saluti. Egidio.

[Fabrizio]

Il complesso ETR 104 n° 002 ha eseguito alcune prove in linea tra Orte e Terni

Foto: http://www.ferrovie.it/portale/articoli/8104

Il mezzo è stato impegnato in prove dinamiche con velocità massime fino a 150 km/h. Finora sono stati costruiti e sono impegnati in prove per l'immissione in servizio gli elettrotreni ETR 104 n° 001 e 002.

[Egidio]

Grazie Fabrizio per la condivisione. Saluti. Egidio.