Automotrice A2n

[Fabrizio]

Girovagando sul web mi sono imbattuto nella foto della automotrice diesel A2n, che ha subito attirato la mia curiosità, vista la netta somiglianza con le vetture Doppio Piano "Casaralta"

http://lnx.informatica80.it/ilportalede ... to-1987-3/

http://lnx.informatica80.it/ilportalede ... to-1987-2/



Foto:http://www.voisin.ch/vvt/materiel/autres/cfc.html


Mi sono così informato su di essa.

Si tratta di un prototipo realizzato nel 1982 dal consorzio di imprese CA.FI.CI proprio partendo dallo schema generale di una vettura Doppio Piano, precedentemente costruite su licenza dalle officine Casaralta di Bologna. E' l'unico esempio di una automotrice a doppio piano realizzata in Italia.

L'automotrice, in seguito ai deludenti risultati delle prove, non fu mai prodotta.

La macchina è dotata di un unico motore diesel IVECO e trasmissione meccanica con giunto idraulico, la trazione avviene su entrambi gli assi di un unico carrello. La velocità massima raggiungibile è di 115 km/h.

In Italia fu provata per le allora Ferrovie dello Stato sulle linee Torino-Trofarello e Fossano-Limone Piemonte, per SNTF sulla ferrovia Brescia-Edolo, per Satti sulla ferrovia Canavesana e per ACT sulla ferrovia Suzzara-Ferrara. Fu provata anche in Francia sulla Cuneo-Nizza.

Il costruttore era un consorzio tra le imprese Casaralta, Fiat e Cimt. Quest'ultima una azienda francese che aveva progettato le vetture a due piani prodotte su licenza da Casaralta e adattate al mercato italiano. Il consorzio aveva sede a Ginevra e la macchina fu assemblata presso le officine Casaralta di Bologna.

Gli esiti della prove non furono positivi e la automotrice non entrò mai in produzione di serie. Fu venduta a diversi soggetti, ultimo dei quali una società della Mauritiania che la usò a scopi turistici nel deserto.

https://scalaenne.wordpress.com/2013/08 ... ralta-a2n/
https://it.wikipedia.org/wiki/Automotrice_A2n_001

[saverD445]

Veramente un'automotrice curiosa.
L'avevo già vista ma non ne ricordavo più l'esistenza .
Grazie Fabrizio

[centu]

anche io l'avevo rimossa...eppure il concetto di base no nera male.
magari con una meccanica un pò più adeguata avrebbe potuto avere una storia diversa

[MrMassy86]

Molto interessante questo sfortunato prototipo, grazie Fabrizio per la condivisione della sua storia Massimiliano

[benigni99]

molto interessante, peccato che non sia entrata in servizio
comunque, grazie per la condivisione Fabrizio, sei un vero "pozzo di informazioni"!!

[Fabrizio]

Grazie a voi.

In effetti, dal punto di vista meccanico, l'idea di avere un solo motore non è stata ottima. In caso di problemi si rimane a piedi. Anche la trasmissione su un solo carrello forse non è stata una ottima scelta. Inoltre negli scritti è riportato che la macchina, soprattutto in salita, aveva grossi problemi.

Secondo me, inoltre, non ha retto il confronto con le Aln 668, in quel periodo in produzione, versatili e convenienti. Il fatto di avere una maggiore capienza sicuramente era una buona idea, ma forse il fatto non è stato così preponderante in ragione dell'uso su linee secondarie.

[Egidio]

Conoscevo gia' questa automotrice dal destino piuttosto sfortunato..... Saluti. Egidio.

[Andreacaimano656]

Grazie per l'informazione Fabrizio, sapevo inoltre che durante l'effettuazione dei servizi turistici in Mauritania, questa automotrice era sempre utilizzata come carrozza e quindi folle[8]
Ciao
Andrea