D 341 ex FCU recuperate per restauro

[Fabrizio]

Sono state cedute, a titolo gratuito da Umbria Mobilità alla Fondazione FS Italiane, 3 locomotive D 341 ex Ferrovia Centrale Umbra.


Foto:http://www.fondazionefs.it/ffs/Recupera ... rale-Umbra

http://www.fondazionefs.it/ffs/Recupera ... rale-Umbra


Le locomotive, costruite tra il 1957 e il 1963, sono le prime locomotive diesel-elettriche da treno costruite in Italia. Facevano parte di un progetto volto a stabilire quale tipo di soluzione fosse il più adatto ad essere impiegato sulle locomotive diesel da treno per la rete italiana. Si realizzarono così le D 341, con trasmissione elettrica e le D 342, con trasmissione idraulica. Visti i migliori risultati con l'uso della trasmissione elettrica, questa soluzione fu poi successivamente impiegata su tutte le locomotive diesel da treno successive.

Le macchine, costruite in due serie differenti, sono dotate di motore Breda-Paxman tipo 12YLX iniezione diretta a 12 cilindri della potenza di 1400 CV oppure Fiat 2312 S.F. iniezione diretta, 12 cilindri della potenza di 1320 CV (1400 per le macchine di seconda serie)

Queste locomotive sono state le prime a sostituire la trazione a vapore su molte linee secondarie e non. Trainavano indifferentemente treni merci e passeggeri.

Si sono rivelate macchine molto robuste ed affidabili. Dopo essere state ritirate dal servizio nella seconda metà degli anni '80, molte unità furono acquistate da imprese private e si possono trovare ancora oggi esemplari operativi. La maggior parte dei mezzi ancora in esercizio operano per imprese che si occupano di manutenzione e costruzione di linee ferroviarie, queste locomotive sono usate per i treni cantiere.

Delle locomotive D 341 ex FCU si è parlato anche nel forum, da cui estrapolo queste foto di Stefano

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Link alla discussione

http://www.scalatt.it/forum/topic.asp?T ... %2CD%2C341


La Fondazione FS Italiane intende recuperare questi mezzi per renderli operativi e usarli alla trazione di treni storici.

[MrMassy86]

Davvero una buona notizia, questa è una di quelle macchine che nel parco storico mancava
Speriamo solo che la loro condizione non sia troppo malvagia, è parecchio che sono accantonate, tra l'altro le ex FCU ne avevano acquistate in numero maggiore, le quali purtroppo sono state demolite

Per la cronaca altre D341 sono in carico al MFP, sono ex Satti, quelle sono a differenza di queste della serie 2000, cioè Breda

Massimiliano

[Egidio]

Ottima notizia.... Finalmente qualcosa di buono. Saluti. Egidio.

[Andreacaimano656]

Ottimo, spero vivamente in un restauro funzionale
Ciao
Andrea

[Fabrizio]

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Per la cronaca altre D341 sono in carico al MFP, sono ex Satti, quelle sono a differenza di queste della serie 2000, cioè Breda

Massimiliano

Ciao Massimiliano, quindi queste qui ex-FCU sono tutte della serie 1000 Fiat? Guardando le foto, quindi, possiamo dire che le macchine sono la D 341.1022, la D 341.1066 e la D 341.1029. Per la 1022 non si vede l'1.... ma se sono tutte delle serie 1000, il gioco è fatto.

Sarebbero quindi tutte macchine Fiat di seconda serie.


Credo che si potrà fare un buon lavoro, di parti di ricambio dovrebbero essercene a sufficienza. Speriamo che le riportino al loro vero stato reale, senza livree di fantasia

[Fabrizio]

P.S. Però per la 1022 si vede lo stemma Fiat.... quindi.... il gioco è fatto. Sicuramente è la 1022

[Andreacaimano656]

Speriamo che le riportino al loro vero stato reale, senza livree di fantasia

Speriamo bene, visti i risultati con la D 445...
Ciao
Andrea

[MrMassy86]

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Per la cronaca altre D341 sono in carico al MFP, sono ex Satti, quelle sono a differenza di queste della serie 2000, cioè Breda

Massimiliano

Ciao Massimiliano, quindi queste qui ex-FCU sono tutte della serie 1000 Fiat? Guardando le foto, quindi, possiamo dire che le macchine sono la D 341.1022, la D 341.1066 e la D 341.1029. Per la 1022 non si vede l'1.... ma se sono tutte delle serie 1000, il gioco è fatto.

Sarebbero quindi tutte macchine Fiat di seconda serie.


Credo che si potrà fare un buon lavoro, di parti di ricambio dovrebbero essercene a sufficienza. Speriamo che le riportino al loro vero stato reale, senza livree di fantasia

Ciao Fabrizio, da quello che viene riportato su photorail, la quale uso sempre come fonte, FCU aveva acquistato tutte macchine serie 1000 e le tre unita soopravvissute passate alla fondazione sono quindi della serie 1000, su pothorail nella sezione FCU viengono riportate come Fiat/Om/Aerfar

E a proposito di D341 ci sarebbe anche quello ex Adrianvapore di Rimini che attualmente è accantonato a Rimini, purtroppo sarebbe prevista per questa macchina, decointabilizzata per il restauro, la demolizione
Massimiliano

[Andreacaimano656]

Peccato per la D 341 di Rimini... ma comunque era in condizioni pietose
Ciao
Andrea

[Fabrizio]

Quella di Rimini dovrebbe essere la D 341.2027


Foto:http://www.trenomania.org/fotogallery/d ... 1967&pos=6

[Andreacaimano656]

Si Fabrizio, proprio lei
Ciao
Andrea

[Fabrizio]

Ecco una foto storica di una D 341. Siamo a Gatteo a Mare nel 1969, lungo la linea Adriatica, quando la ferrovia non era ancora elettrificata


Foto:http://lnx.informatica80.it/ilportalede ... uglio-1969/

[Andreacaimano656]

Bellissima foto Fabrizio, grazie per la condivisione
Ciao
Andrea

[Andrew245]

-Grazie davvero Fabrizio per questa notizia, come per gli altri tuoi interessantissimi interventi ; la D 341 è una macchina che mi piace in modo particolare, al vero l'ho vista di sfuggita una sola volta, temevo infatti fossero tutte ormai finite sotto la fiamma ossidrica e nemmeno una conservata, eccetto quelle per treni cantiere o quella delle LFI ; spero anch'io in almeno un esemplare riportato perfettamente restaurato e conservato nel parco storico !