Livrea FS

[AXEL]

Ho da porvi una domanda.Queste due loco non dovrebbero avere la stessa livrea?Il verde è completamente diverso.Come mai???[8]

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[Andreacaimano656]

Ciao Alessandro, in effetti la loco in testa ha una vernice più scura rispetto alla seconda, io ipotizzerei che la seconda abbia solo la vernice sbiadita o in officina hanno semplicemente usato tonalità di verde magnolia diverse
Questo è quanto potrei supporre, ma lascio la parola a gli esperti
Ciao
Andrea

[saverD445]

Può darsi che siano di due DL diversi e le vernici non sono tutte uguali.
basterebbe una differenza minima miscelando con il tintometro per avere vernici diverse...

[saverD445]

Può darsi che siano di due DL diversi e le vernici non sono tutte uguali.
basterebbe una differenza minima miscelando con il tintometro per avere vernici diverse...

[Docdelburg]

Una è abbronzata, l'altra no.....
Scherzo, ma fino ad un certo punto; oltre a colori di tonalità diversa, molto probabilmente c'è anche una diversa durata di esposizione alla luce solare che probabilmente incide.

[AXEL]

Grazie a tutti

[Fabrizio]

Guarda qui

topic.asp?TOPIC_ID=11074&SearchTerms=D,345

Per tutte le diesel unificate, XMPR e D 445 "Navetta" escluse, i colori dovrebbero essere verde magnolia e isabella, ma si è usato anche il verde vagone fuori ordinanza. Forse la prima è in verde vagone.

Tuttavia, rimangono valide anche le altre ipotesi. Come le differenti tonalità dovute alla diversa provenienza delle vernici (soprattutto considerando che si tratta di rotabili storici) e alle diverse condizioni di luce della fotografia.

[AXEL]

Guarda qui

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Per tutte le diesel unificate, XMPR e D 445 "Navetta" escluse, i colori dovrebbero essere verde magnolia e isabella, ma si è usato anche il verde vagone fuori ordinanza. Forse la prima è in verde vagone.

Tuttavia, rimangono valide anche le altre ipotesi. Come le differenti tonalità dovute alla diversa provenienza delle vernici (soprattutto considerando che si tratta di rotabili storici) e alle diverse condizioni di luce della fotografia.

Grazie mille anche a te amico mio
E pensare che alcune volte nascono critiche abbastanza accese sulle diverse livree dei modelli in scala che non rispecchiano la realtà

[Giacomo]

Eeheheh Alessandro.... quella sui colori è sempre la diatriba più accesa nel modellismo.......... e a me vien da ridere quando sui forum trovo discussioni accesissime perchè su un modello è stato usato un colore invece che un altro (quel colore è troppo marrone, no è troppo verde, no è giallo..........) quando guardando poi le fotografie, o la semplice realtà, si vede che ci sono tante di quelle varianti che è impossibile tenerne conto.... anche se i colori dovrebbero essere codificati, nelle FS come in tanti ambiti, in realtà basta pochissimo perchè durante la produzione o l'applicazione stessa la tonalità possa variare.... quindi non fasciamoci la testa se un colore non è preciso.... oddio magari evitare di fare un modello verde se era rosso............

[Digtrain]

Eeheheh Alessandro.... quella sui colori è sempre la diatriba più accesa nel modellismo.......... e a me vien da ridere quando sui forum trovo discussioni accesissime perchè su un modello è stato usato un colore invece che un altro (quel colore è troppo marrone, no è troppo verde, no è giallo..........) quando guardando poi le fotografie, o la semplice realtà, si vede che ci sono tante di quelle varianti che è impossibile tenerne conto.... anche se i colori dovrebbero essere codificati, nelle FS come in tanti ambiti, in realtà basta pochissimo perchè durante la produzione o l'applicazione stessa la tonalità possa variare.... quindi non fasciamoci la testa se un colore non è preciso.... oddio magari evitare di fare un modello verde se era rosso............

Condivido in pieno Giacomo.

Ciao Walter :geek:

[schunt]

in effetti fino alla fine del 2000 - grosso modo - ogni depostito locomotive aveva un proprio tintometro, tanto che gli E 636 del DL di La spezia, si riconoscevano per la tonalita' piu' scura del castano.

In prevalenza molte officine GR facevano prevalentemente scorta dei colori base, cioe' nero fumo, bianco, giallo cromo, blu cobalto ( orientale ),
Rosso Carminio, alluminio, miscelando poi i colori con un tintometro che circolava dai verniciatori, questo per evitare il rischio di non aver disponibile la vernice per ultimare le fasi di verniciatura.

Mi spiego nel dettaglio! ........ Quando non esisteva ancora il degrado attuale, in alcuni depositi, nei momenti di poco impegno, venivano inviate per la riverniciatura dei locomotori, ( E 656 la dove avevono solamente 636), per cui onde assicurare una veloce esecuzione del lavoro, conveniva che i verniciatori, attingendo ai colori base delle scorte, procedessero all'esecuzione del lavoro con tinte fatte in officina, magari che non sempre corrispondevano ai parametri d'uso, perche' magari mancava qualche piccola quantita' dei colori base.

In talune circostanze si arrivava a fare il quantitativo di colore necessario miscelandolo piu' o meno con l'altro colore, quindi le differenze cromatiche sono sempre state all'ordine del giorno.

[schunt]

Oggi si sta facendo largo impiego delle pellicolature, cosa che rappresenta una notevole economia, che pero' vine ee avificarsi quando e' necessario toglierla, quando per l'effetto degli agenti atmosferici questa viene setolata a mo di squamatura.

Purtroppo la pellicolatura e' soggetta agli sbalzi termici conseguenti ai tratti in gallerie, quindi questo provoca la squamatura rendendo facilmente asportabile la pellicola.

[AXEL]

Ottima spiegazione Enzo

[massimo raimondi]

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Ho da porvi una domanda.Queste due loco non dovrebbero avere la stessa livrea?Il verde è completamente diverso.Come mai???[8]

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... mah forse la prima è Roco e la seconda è Lima ... ... concedetemi una battuta ...

[Andreacaimano656]

Ah ah ah ah
Grande Massimo
Ciao
Andrea

[Pecetta]

@ AXEL,

Non ci crederai ma, considerando la tua esperienza in plastici & C., come prma cosa ho creduto che fosse uno scherzo e che quello era un convoglio fatto di modellini.
Meno male che con tutte quelle piante ho finalmente capito che è un treno vero...

Bye

[schunt]

la parte concernente la verniciatura di un locomotore e' un operazione molto delicata, perche' difficilmente ci poniamo la domanda ..... ma quanti kg di vernice occorre per un locomotore?

Se considerate che vengono applicate due mani di sottofondo e sette mani di vernice ( oliosintetica ) fare un conteggio non e' poi cosi' difficile ...... la prima mano necessitano 25 KG quelle successive 15 KG, x 6 cove vanno aggiunti i 25 KG + 15 delle mani di sottofondo abbiamo un totale di 25+15+25+ ( 15x6 ) totale 155 KG .

Le particelle di chisa proveniente dall'usura dei ceppi freno, o dei dischi, provocano la veloce corriosone delle superfici verniciate, analogamente anche le auto vetture che vengono lasciate in sosta attigue ai binari dove i treni frenano, nonostante che siano qualitativamente diverse.

Il ricorso alle pellicolature inizialmente possono essere si state determinate dall'anti graffito " Trenales", ma per il resto anticorrosione si sono attenuti risultati molto scadenti.

[Fabrizio]

Interessante Enzo, certo che non sono pochi 155 kg di vernice.

[schunt]

@ Fabrizio se ci pensi bene, a prescindere dai vari colori, il quantitativo di vernice viene conteggiato a partire dai carrelli, motori, ed il sottocassa, cabine, cabina AT, quindi omni comprensivo.

Certamente non so atabilire il quantitativo per ogni colore, anche perche' taluni colori usati per gli interni venivano miscelati in loco, quindi fare un computo esatto e pressoche' impossibile.