Italo

[MrMassy86]

Grazie per le informazioni Fabrizio
Massimiliano

[Fabrizio]

[MrMassy86]

Bello il nuovo pendolino NTV, grazie Fabrizio per il video Massimiliano

[Fabrizio]

Altro video del treno ETR 657 "Pendolino EVO" di NTV, appena uscito dallo stabilimento Alstom di Savigliano



Il treno ETR 657 n°1, dopo le prime prove in zona Milano e lungo la linea ad alta velocità Milano-Bologna, è ora stato trasferito più a sud, in zona Orte, per delle prove lungo la linea "Direttissima" Firenze-Roma.

[Fabrizio]

Dopo alcuni anni dalla messa in servizio, il treno ETR 575 n°2 riceve un primo restyling. Saranno sostituiti i rivestimenti e modificati alcuni dettagli delle imbottiture dei sedili dell' ambiente Smart, nell'ottica di migliorare il confort a bordo, da alcuni giudicato insufficiente. I nuovi rivestimenti saranno sempre in similpelle, di colore grigio e rosso, anziché gli attuali grigio e giallo. Non sono previsti interventi per gli ambienti Prima, Confort e Club Executive, mentre è prevista l'implementazione della modifica in ambiente smart a tutti i 25 treni ETR 575.

http://www.ferrovie.it/portale/articoli/6631

Nuove sellerie ambiente Smart

Foto:http://www.ferrovie.it/portale/articoli/6631

[Fabrizio]

Il secondo treno ETR 657 prodotto da Alstom per Nuovo Trasporto Viaggiatori è stato inviato oggi da Savigliano a Nola, dove sarà utilizzato per la formazione dei macchinisti e personale di bordo.


Foto: http://www.fotoferrovie.info/displayima ... play_media


Foto: http://www.fotoferrovie.info/displayima ... play_media

[Fabrizio]

Presentati a Expoferroviaria 2017 i nuovi treni ETR 675 di NTV "Italo".

I nuovi treni, della piattaforma Pendolino EVO di Alstom, avranno 480 posti suddivisi su tre ambienti, Smart, Prima e Club.

Ambiente Smart

Foto:http://www.ferrovie.it/portale/articoli/6704

Ambiente Prima

Foto:http://www.ferrovie.it/portale/articoli/6704

Ambiente Club

Foto:http://www.ferrovie.it/portale/articoli/6704

Tutti i sedili sono rivestiti in pelle, mentre le moquette sono state eliminate dall'ambiente smart e sostituite con un pavimento in gomma più facile da pulire. Sono disponibili, in maggioranza, posti a correre, ma anche alcuni moduli vis-a-vis. Ogni posto è dotato di presa elettrica a 230V e presa USB per ricarica devices elettronici. In ambiente Club è ora disponibile un tavolo buffet, mentre lungo il treno sono disponibili due distributori automatici di snack e bevande, uno in ambiente prima e uno in smart.

Sono disponibili a bordo monitor informativi e connessione wifi.

L'architettura generale del treno ricalca quella dei Pendolino di terza generazione.

http://www.ferrovie.it/portale/articoli/6704

[Fabrizio]

Nuovo Trasporto Viaggiatori ha esercitato l'opzione per la fornitura di ulteriori 5 treni ETR 657. Sale così da 12 a 17 il numero di treni Alstom "Pendolino Evo" ETR 657 che entreranno a far parte della flotta di NTV.

[Fabrizio]

Video di presentazione ambienti Smart e Prima su treni ETR 675

[Egidio]

Grazie per aver condiviso tali notizie, Fabrizio. Saluti. Egidio.

[MrMassy86]

Grazie per aver condiviso il video Fabrizio, molto interessante, mi sembra anche un bel livello di confort
Massimiliano

[fabio]

se vi fanno piacere alcuni scatti delle prove di EVO "dall'interno"


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99,44 KB

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173,8 KB

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57,42 KB

[Fabrizio]

Interessante Sai per caso indicarci le funzioni degli apparecchi che si vedono?

[fabio]

Dunque Fabrizio,mio figlio mi ha fatto una piccola lezione,ma io ho la memoria corta....
il manopolone è il freno,e questa è la cosa più semplice
dei tre monitor in bella vista
da six amperometro voltmetro (detto semplicemente),al centro la ripetizione segnali a dex il tarchigrafo e lo stato delle componenti del treno.
mi diceva comunque che sono intercambiabili e che rispetto ad Italo è molto più tradizionale come concezione.
Di questo non si lamenta anzi dice che in caso di guasti è più semplice "farlo andare"!
Purtroppo non abbiamo avuto molto tempo...

[Fabrizio]

Grazie Fabio, interessante. Bello l'amperometro/volmetro su monitor.

Anche io ho sentito dire che i Pendolino EVO sono più tradizionali rispetto all'AGV. Leggevo che il banco di comando, a parte dettagli, è simile a quello degli ETR 600 e ETR 610. Alstom avrebbe utilizzato i medesimi per non rifare l'omologazione dello stesso. Almeno così ho letto su alcuni forum che frequento

[fabio]

Grazie Fabio, interessante. Bello l'amperometro/volmetro su monitor.

Anche io ho sentito dire che i Pendolino EVO sono più tradizionali rispetto all'AGV. Leggevo che il banco di comando, a parte dettagli, è simile a quello degli ETR 600 e ETR 610. Alstom avrebbe utilizzato i medesimi per non rifare l'omologazione dello stesso. Almeno così ho letto su alcuni forum che frequento

ormai è lo standard di tutti...anche le autovetture hanno lo stesso telaio,a volte le stesse motorizzazioni ecc. ecc. si risparmia su tutto
pensa che mia moglie ha acquistato una Ford KA e al tagliando gli hanno consigliato di portarla alla Fiat che è tutta "loro"...

[Fabrizio]

Si, questo è vero. Infatti tutti i moderni treni sono costruiti su "piattaforme" base, poi adattate per versioni specifiche per i vari usi.

[Fabrizio]

Il treno ETR 675 n° 05 viene trasferito da Savigliano a Nola.



I treni vengono prodotti da Alstom nello stabilimento di Savigliano, mentre a Nola si trova il centro di manutenzione Alstom dove ricevono la manutenzione tutti i treni di Nuovo Trasporto Viaggiatori (ETR 675 ed ETR 575) nonché altri mezzi prodotti da Alstom.

[Fabrizio]

Entreranno in servizio dal 7 Dicembre prossimo i nuovi treni ETR 675 "Pendolino Evo" di NTV.

I primi servizi effettuati con questi treni saranno alcuni treni sulla relazione Napoli/Salrno-Venezia. Si tratta dei treni Italo 9982 Salerno (11:58) - Venezia Santa Lucia (18:00) e 9989 Venezia Santa Lucia (19:00) - Napoli Centrale (00:05).

In fase di prenotazione dei posti (solo per gli ambienti Prima e Club Executive), i treni espletati con ETR 657 si riconoscono per la presenza di sole 7 vetture anzichè le 11 degli ETR 575.

[Fabrizio]

Da Maggio 2018, Italo incrementerà i suoi collegamenti aggiungendo alcune relazioni tra Torino, Milano e Venezia.

Saranno disponibili due collegamenti tra Torino Porta Nuova-Venezia Santa Lucia, cui si aggiunge un collegamento tra Milano Centrale e Venezia Santa Lucia. Tutti i treni saranno espletati con i nuovi ETR 675 "Pendolino Evo".

I treni fermano a Torino Porta Susa, Milano Centrale, Brescia, Peschiera del Garda, Verona Porta Nuova, Vicenza, Padova e Venezia Mestre.
I treni percorrono la linea ad alta velocità tra Torino e Milano, tra Milano e Brescia e tra Padova e Mestre.

Si tratta dei primi collegamenti che Nuovo Trasporto Viaggiatori mette a disposizione sull'asse ovest-est, mentre finora l'impresa si era concentrata sui collegamenti nord-sud.

[Fabrizio]

Nei giorni scorsi sono iniziate le prove di comando multiplo per i treni ETR 675 di Italo

Foto: http://www.ferrovie.info/index.php/it/1 ... 5-di-italo

ETR 675 n°06 ed ETR 675 n°05 in comando multiplo ad Arezzo

I treni hanno effettuato alcune prove lungo la linea AV Torino-Milano e lungo la Direttissima Firenze-Roma. Le prove hanno lo scopo di verificare il corretto funzionamento dei mezzi, con alimentazione a 25 kV ca, 3 kVcc e durante i cambi di tensione.

[Fabrizio]

E' iniziato il primo maggio il servizio di Italo sulla relazione Torino/Milano-Venezia. I servizi sono espletati con treni ETR 675 "Pendolino Evo".

Foto: https://www.ipdt-community.it/2018/05/0 ... ggio-2018/

Treno Italo 8986 Torino Porta Nuova - Venezia Santa Lucia a Brescia

[Fabrizio]

E' iniziato il primo maggio il servizio di Italo sulla relazione Torino/Milano-Venezia. I servizi sono espletati con treni ETR 675 "Pendolino Evo".

Foto: https://www.ipdt-community.it/2018/05/0 ... ggio-2018/

Treno Italo 8987 Torino Porta Nuova-Venezia Santa Lucia a Brescia

[Egidio]

Grazie per la comunicazione Fabrizio. Saluti. Egidio.

[Fabrizio]

Dal primo Agosto 2018, i servizi ad alta velocità di Italo si estendono a Bolzano. Italo renderà infatti disponibile un collegamento Bolzano-Roma in 4 ore e 44 minuti, con fermate a Trento, Rovereto, Verona, Bologna e Firenze e un collegamento Roma-Bolzano, con analoghi tempi di percorrenza e fermate.

I treni saranno effettuati con materiale ETR 675