Sardegna - arrivano i CAF

[Fabrizio]

Grazie della segnalazione Valerio

[Fabrizio]

Il 20 Ottobre i tecnici della ANSF sono stati in Sardegna per l'ultimo collaudo ai treni ATR 365, dopodiché dovrebbe arrivare la AMIS (autorizzazione messa in esercizio), quindi da li a poco sarebbe possibile far entrare in servizio i treni a velocità massima di 150 km/h e senza sistema di assetto variabile attivo.

Un treno rimane in Toscana per procedere con le prove di omologazione con assetto cassa attivo. Pare che Regione e Rete Ferroviaria Italiana si siano accordate per installare dispositivi idonei (SCMT) e interventi strutturali per poter attivare il rango P (che consente l'uso di treni con assetto variabile) sulla tratta Cagliari-Sassari.

http://www.ansa.it/sardegna/notizie/201 ... b75a6.html

[saverD445]

Dopo qualche giorno di pre-esercizio , stamane c'è stato il viaggio inaugurale dell'Atr 365 con i tecnici, i vertici regionali e di Trenitalia

Dal 13 ,con il cambio orario invernale , verranno inseriti i nuovi convogli con velocità massima di 150 Km/h , in attesa delle boe che consentiranno i 180 e il relativo pendolamento .

Qua il transito senza fermata a Macomer .

[Fabrizio]

Grazie della notizia, Valerio.

Quanto ai tempi di percorrenza, in confronto alla situazione precedente, si sa qualcosa?

[MrMassy86]

Ottimo video Valerio Massimiliano

[ma76tteo]

Grazie della notizia, Valerio.

Quanto ai tempi di percorrenza, in confronto alla situazione precedente, si sa qualcosa?

Ti rispondo io Fabrizio, il viaggio inaugurale è durato 2 ore e 22 minuti, 20 minuti in meno del tempo che occorreva prima, anche se non possono viaggiare alla massima velocità in quanto la tratta da Oristano a Sassari non è l'ideale per via della conformazione del terreno e della linea ferroviaria.

[Fabrizio]

Grazie Matteo. Questa è anche la percorrenza da orario in servizio ordinario?

[ma76tteo]

Grazie Matteo. Questa è anche la percorrenza da orario in servizio ordinario?

sì, ieri è stato fatto proprio questo viaggio inaugurale anche per vedere la effettiva durata del viaggio che finora era stata ipotizzata, anche se comunque erano state fatte delle prove per la verifica del tracciato. Purtroppo la nostra linea ferroviaria è vecchia ed obsoleta e non permette di poter viaggiare ad un chilometraggio più elevato. E' un vero peccato.

[saverD445]

Grazie Matteo. Questa è anche la percorrenza da orario in servizio ordinario?

Purtroppo no, in servizio con le fermate , 5 intermedie, si percorre in 2h e48m , ovvero 8m in meno della tratta percorsa con i minueto .

Gli Atr365 viaggiano a 150 km nel tratto tra Cagliari e Oristano, dopo di che tiene i classici limiti imposti dalla linea come diceva Matteo con la variante che essendo più potenti riescono a fare le salite molto più velocemente .

[Fabrizio]

Grazie della informazioni ragazzi

[Fabrizio]

Uno dei due treni ATR 465 (autotreno a 4 casse) è stato inviato presso il circuito di Velim (Repubblica Ceca) per alcune prove di omologazione.


Foto:http://www.zelpage.cz/fotogalerie/big/363791.jpg

Degli autotreni CAF acquistati dalla Sardegna, infatti, solo la versione a 3 casse ATR 365 è omologata. Questi treni circolano già da tempo con alcuni treni Regionali Veloci sulle relazioni della rete sarda. I due ATR 465, invece, non hanno ancora ricevuto l'omologazione.

[Fabrizio]

Livrea "Trasporto Regionale", anche per gli ATR 365 in servizio nella Regione Sardegna.

Foto: http://www.ferrovie.it/portale/articoli/7961

La nuova livrea Trenitalia per i treni del trasporto regionale si estende anche agli ATR 365, che finora avevano una apposita livrea nei colori rosso e bianco che richiamavano quelli della regione che li ha acquistati e nella quale fanno servizio.

[saverD445]

Livrea "Trasporto Regionale", anche per gli ATR 365 in servizio nella Regione Sardegna.

Foto: http://www.ferrovie.it/portale/articoli/7961
07961101.jpg


La nuova livrea Trenitalia per i treni del trasporto regionale si estende anche agli ATR 365, che finora avevano una apposita livrea nei colori rosso e bianco che richiamavano quelli della regione che li ha acquistati e nella quale fanno servizio.

Hanno fatto uno scempio... e non vado oltre nei commenti

[Fabrizio]

Dici in termini di livrea o funzionamento del treno?

[saverD445]

Per la livrea, l'hanno rovinato , naturalmente dal mio punto di vista.

Su altri rotabili tale livrea ci stava bene.... qua non mi piace

[Fabrizio]

Sai per caso se vanno a 150 km/h dove la linea lo consente? Avevo sentito così, ma leggevo anche che nella pratica non lo è e vanno a 130 km/h per mantenere gli stessi orari dei treni fatti con i Minuetto.

Per la livrea, non è eccezionale. Però io sono l'ultimo che può dare un giudizio, essendo che spesso nemmeno le noto Certo, prima aveva un qualcosa di caratteristico e legato al particolare uso di questi treni in Sardegna. Secondo me era una buona cosa.

Adesso che inizio a usare diversi mezzi per i miei soliti viaggi, vorrei cogliere l'occasione di fare treno+nave+aereo e venire in Sardegna a provarli.

[MrMassy86]

A me la nuova livrea TPL piace ma effettivamente su questi mezzi stava meglio la loro originale che caratterizzava la regione, la nuova, soprattutto sul muso, non è un granché
Massimiliano

[Fabrizio]

E' giunto a Cagliari il treno ATR 465.01. Si tratta dell'unico mezzo a quattro casse previsto, che doveva entrare in servizio assieme agli ATR 365 (che hanno solo 3 casse) ma finora non era mai giunto in Sardegna.

Il mezzo presenta la livrea bianca e rossa della Regione Sardegna, come in origine avevano anche gli ATR 365. L'altro ATR 465 previsto, invece, dovrà essere ricavato da un ATR 365 già in servizio mediante l'aggiunta di una cassa, ma su questo non si è ancora fatta nessuna lavorazione.

L'autotreno, consegnato diversi anni fa da CAF, il costruttore, è giunto a Cagliari da Villa San Giovanni via nave, unico punto sulla penisola dal quale possono ancora essere imbarcati mezzi ferroviari su nave.

[Egidio]

Grazie Fabrizio per l' aggiornamento e la precisa segnalazione........ Saluti. Egidio.