Tunnel di base del Brennero

[Fabrizio]

La società Italferr (gruppo FS italiane) si è aggiudicata l'appalto per la Direzione Lavori del sottoattraversamento Isarco, un opera che fa parte del progetto per la realizzazione del nuovo tunnel di base del Brennero, nato per sostituire la tratta più acclive dell'attuale ferrovia.

Si tratta del più importante lotto di costruzione finora appaltato in territorio italiano del nuovo tunnel ferroviario, adiacente all’accesso nella stazione di Fortezza, circa un chilometro a nord dell’abitato di Fortezza, in località Prà di Sopra (Bolzano).
I lavori, di cui Italferr eseguirà la Direzione Lavori per una durata prevista di 9 anni, riguardano la costruzione di gallerie principali (4,3 km) e gallerie di interconnessione (2,3 km) con la linea ferroviaria esistente. Lo scavo sarà eseguito con metodo tradizionale (parte con esplosivo, parte con escavatori). In corrispondenza del sottoattraversamento del fiume Isarco sarà necessaria la deviazione provvisoria dell’alveo, per eseguire i lavori in sicurezza.
L’importo della commessa affidata a Italferr è di 7,7 milioni di euro. Il nuovo incarico rafforza la presenza di Italferr nei cantieri della Galleria di Base del Brennero: attualmente la società di ingegneria del Gruppo FS Italiane cura anche la Direzione Lavori del cunicolo esplorativo “Periadriatica”.

Fonte FS Italiane

Il tunnel di base del Brennero sarà lungo 55 km tra Innsbruck e Fortezza ed è inserito in un più ampio programma per il potenziamento dell'intero asse del Brennero ( Innsbruck-Verona )

Immagine:

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[Egidio]

Grazie per la preecisa e dettagliata informazione in merito ! Saluti. Egidio.

[Fabrizio]

Porte aperte al cantiere di Mules del tunnel di base del Brennero

http://www.fsnews.it/cms/v/index.jsp?vg ... 16f90aRCRD

[Fabrizio]

Iniziati i lavori di scavo del tunnel di base vero e proprio, sul lato austriaco

http://www.fsnews.it/fsn/Notizie/Brenne ... principale

[Massimo Salvadori]

Interessante, a conoscere per tempo le date delle giornate "porte aperte" uno potrebbe anche farci un pensierino, io ho partecipato un paio di volte a manifestazioni simili , in Svizzera, e mi ricordo che sono state giornate piene e interessanti, che lasciano sempre un ottimo ricordo, da non perdere !

[Andreacaimano656]

Grazie per le informazioni Fabrizio, vediamo come andrà a finire
Ciao
Andrea

[roy67]

Grazie Fabrizio.
Mi hai fatto venire voglia di raccontare che... nel 1867......

[Fabrizio]

Grazie Fabrizio.
Mi hai fatto venire voglia di raccontare che... nel 1867......

Che nel 1867 [?]

Ormai hai iniziato, ti tocca continuare

[Andreacaimano656]

Grazie Fabrizio.
Mi hai fatto venire voglia di raccontare che... nel 1867......

Che nel 1867 [?]

Ormai hai iniziato, ti tocca continuare

Vero, "e mo te tocca"
Ciao
Andrea

[roy67]

Ok. Promesso.

Fatemi raccogliere il materiale didattico e fotografico (sopratutto).
Ma vi anticipo che ci sarà da studiare la storia d'Italia, il Regno Lombardo Veneto, le guerre d'indipendenza, Camillo Benso, Vittorio Emanuele II, Napoleone III.. Bisogna ritornare bimbi a scuola.

Ma è veramente una bella storia (ovviamente vera), di una meravigliosa ferrovia, oggi italiana, ma un tempo... No!

[Massimo Salvadori]

Bellissimo Roy, avanti così !

[roy67]

Sto rileggendo i miei testi per ricavarne un riassunto. Da pelle d'oca!
Fra un paio di giorni (Mmmhhh.. No! C'è Bereguardo. Facciamo 3 giorni... Lunedì) riuscirò a pubblicare la "Storia delle ferrovia del Brennero".

Ora ricordo perché mi ha sempre appassionato, al punto da ambientarvi il plastico.

[Fabrizio]

Ritorna il "Porte Aperte" al cantiere di Mules per lo scavo del Tunnel di base del Brennero (BBT)

http://www.bbt-se.com/it/informazione/n ... -04102015/

Un immagine del cantiere di Mules

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[Massimo Salvadori]

Sarebbe bello organizzare per il 2016 una gita sociale del GAS TT al cantiere.

[Fabrizio]

Sarebbe una bella idea Massimo. In effetti, si potrebbero organizzare gite a tema ferroviario ogni tanto.

[Fabrizio]

E' entrato in servizio, a Hinterrigger, nei pressi di Aica (BZ) uno stabilimento per la realizzazione dei conci che saranno utilizzati per la costruzione delle canne principali del tunnel di base del Brennero.

Lo stabilimento, gestito da Isocell Precompressi S.p.A, produce i conci che saranno usati nei lotti Mules 2-3 e la capacità produttiva dell’impianto al massimo regime sarà di 250 conci al giorno, ciascuno dei quali pesa in media 4,2 t. Al momento, è stata attivata la sola filiera di produzione che rifornirà la talpa “Serena” la quale, nelle prossime settimane, avvierà lo scavo per la realizzazione del cunicolo esplorativo in direzione del Brennero. Lo stabilimento entrerà a pieno regime nella seconda metà dell’anno, in vista dell’avvio delle talpe per lo scavo delle gallerie principali, previsto nelle prime settimane del 2019.

Lo stabilimento utilizza i materiali derivanti dalla frantumazione del materiale proveniente dai fronti di scavo dei cantieri, che nei pressi di Bressanone procedono nel granito. Questa soluzione consente di ridurre l’impatto sull' ambiente, evitando scavi di sbancamento su altre aree, trasporti su strada, inquinamento da polvere e rumore.

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[Egidio]

Grazie per la condivisione Fabrizio. Saluti. Egidio.

[Fabrizio]

Un video relativo alla costruzione del tunnel di base del Brennero

[lorelay49]

Grazie per la condivisione Fabrizio, molto interessante

[Egidio]

Grazie Fabrizio per gli aggiornamenti. Saluti. Egidio.

[Fabrizio]

E' giunta presso il cantiere di Mules (BZ) la testa della talpa "Flavia", macchina che assieme alla gemella "Virginia", si occuperà di scavare i tunnel della galleria di base del Brennero.

La testa, giunta presso il cantiere di Mules dalla Germania, è il pezzo più grande del macchinario e il suo trasporto è stato abbastanza complicato. Dalla sede di fabbricazione in Germania, la testa fresante, ha raggiunto il Mare del Nord tramite il fiume Reno, per poi essere imbarcata alla volta di Marghera (VE). Da Marghera, il componente, ha raggiunto Bressanone via strada, con un trasporto eccezionale suddiviso in più tratte.

Le frese Flavia e Virginia inizieranno a breve a scavare parte delle gallerie che costituiranno poi l'infrastruttura principale del tunnel di base del Brennero. Il cantiere di Mules è il più grande di tutto il progetto.

https://www.bbt-se.com/it/informazione/ ... -virginia/

[Egidio]

Grazie per l' aggiornamento Fabrizio. Saluti. Egidio.

[Fabrizio]

Si prevede una lunga interruzione dei lavori nello scavo del tunnel di base del Brennero. Sono infatti sorti problemi riguardo lo spessore dei conci prefabbricati per la realizzazione del tunnel nel tratto Pfons - Brennero, sul lato austriaco interessato dai lavori. I conci sono troppo sottili per reggere i carichi previsti. Appurato che l'errore è effettivo, la natura del contendere fra l'appaltatore e l'impresa esecutrice riguarda la responsabilità sulla individuazione in tempi utili dell'errore. Secondo l'appaltatore l'errore avrebbe dovuto essere individuato dalla impresa prima dell'avvio dei lavori, mentre l'impresa esecutrice sostiene che questo sarebbe dovuto emergere prima della approvazione del progetto. Impresa e appaltatore non hanno raggiunto un accordo, per cui il contratto è stato rescisso e si attende ora che la stazione appaltante indica una nuova gara per la prosecuzione dei lavori. E' molto probabile che i lavori nel lotto Pfons - Brennero subiscano interruzioni e ritardi con conseguente aumento dei costi complessivi. Nella peggiore delle ipotesi, tenendo conto della durata delle procedure legali e di riassegnazione dell'appalto, si ipotizzano potenziali ritardi fino a cinque anni.

[Egidio]

Bene Fabrizio, grazie per la notifica. Saluti. Egidio.

[FrancoV]

Come cantava De Andrè " .... una storia un po' strana, una storia italiana .... "