Riapre la Sulmona-Carpinone

[Fabrizio]

La onlus Transita fa sapere che da metà Maggio potrà riprendere la normale circolazione dei treni turistici sulla ferrovia Sulmona - Carpinone "Transiberiana d'Italia".

L'associazione informa che inizierà immediatamente a predisporre una programmazione che permetta a turisti italiani e stranieri di godere delle immagini straordinarie che questo territorio sa offrire.

In collaborazione con il gestore dell'infrastruttura, RFI, si è voluta salvaguardare la funzionalità della linea per poterla rendere idonea almeno al passaggio dei treni turistici.

Fonte:

Associazione Transita Onlus

http://www.transita.org/transita/Home.html


Facebook

https://www.facebook.com/TransItaOnlus

https://www.facebook.com/lerotaie

Ferrovie.info

http://www.ferrovie.info/index.php/it/2 ... -carpinone

Altre fonti
http://www.zac7.it/index/index_dx_css_n ... &IDX=15268




Uno scorcio della ferrovia Sulmona - Carpinone


Tracciato

Fonte:http://upload.wikimedia.org/wikipedia/c ... sernia.png

http://it.wikipedia.org/wiki/Ferrovia_Sulmona-Isernia

[MrMassy86]

Ottima notizia Massimiliano

[Egidio]

E' una notizia molto positiva. Da buon abruzzese conosco la tratta e sinceramente sono enormemente contento nell' apprendere
che questa linea, seppur per svariati motivi, considerata una linea secondaria, possa dire ancora la sua. D'altro canto, e qui faccio
"sfacciatamente" pubblicita' turistica alla mia regione, la stessa tratta, come da te sottolineato, Fabrizio, incornicia uno dei tanti posti incantevoli
che possiede il ns. territorio. Francamente e' una manovra delle RFI mirata soprattutto alla rivalutazione economico-turistica del luogo. E poi
sono contento che una stazione come Castel di Sangro non vada messa nel dimenticatoio....... Saluti. Egidio.

[MrMassy86]

Scusate, forse vado un po OT, ma visto che Egidio ha nominato Castel di Sangro, avevo letto che la Sangritana non voleva unificare le due stazioni e gestire lei la Sulmona - Carpinone con le aln776, ma è rimasto tutto nelle parole o stanno facendo qualcosa[?]
Massimiliano

[Fabrizio]

Si Egidio, è sicuramente un azione mirata allo sviluppo turistico della zona.

Secondo il mio parere in Italia ci sarebbero moltissime linee ferroviarie dalle grosse potenzialità turistiche, le quali potrebbero dare un contributo allo sviluppo turistico del paese.

L' organizzare treni turistici, magari con materiale storico, su queste ferrovie potrebbe rappresentare una buona opportunità di sviluppo economico per molte zone. Legando tutto questo ad altre attività turistiche e ricettive, poiché frequentemente queste ferrovie attraversano luoghi ricchi di bellezze paesaggistiche e storiche.
Penso ad esempio ad un integrazione con le strutture ricettive dei luoghi, con gli agriturismi e visite alla scoperta delle bellezze naturalistiche, artistiche e storiche dei luoghi attraversati.
Dovrebbe essere lo sviluppo di una intera filiera.

Penso ad esempio agli introiti dei biglietti venduti ai turisti per poter accedere a questo servizio, ma anche al tanto lavoro che la manutenzione dei treni, delle linee e delle infrastrutture potrebbe dare alle aziende che volessero svilupparsi in questo settore. Ci sarebbe poi una buona dose di indotto.
Secondo me queste attività dovrebbero essere organizzate in modo mirato da aziende che si occupino esclusivamente di questo, slegate dalla normale attività ferroviaria. Anche se ci potrebbe essere una collaborazione per poter dare agli abitanti delle zone anche un servizio di pubblica utilità.

Certo, purtroppo io non conosco i costi e i potenziali introiti che una simile organizzazione potrebbe avere. Rimane solo una mia idea

Ciao

Fabrizio

[Andreacaimano656]

Grazie per l'ottima notizia Fabrizio, quella tratta è proprio bella ,'ultima volta che ci sono passato è stato nell'estate 2012 durante un campo con gli scout :geek: :geek:
Ciao
Andrea

[Fabrizio]

Scusate, forse vado un po OT, ma visto che Egidio ha nominato Castel di Sangro, avevo letto che la Sangritana non voleva unificare le due stazioni e gestire lei la Sulmona - Carpinone con le aln776, ma è rimasto tutto nelle parole o stanno facendo qualcosa[?]
Massimiliano

Su questo non ti so dire nulla Massimiliano.
Mi sembra che la linea da Sulmona a Carpinone fosse stata chiusa per dei problemi relativi alle condizioni di sicurezza dell'infrastruttura. Problemi che evidentemente sono stati risolti o si presume di risolvere. Forse, ora, con la riapertura al traffico anche ai soli convogli turistici può essere che aziende che intendano fare servizio su quella linea si facciano avanti e possano accedere all'infrastruttura.

Tuttavia non so essere preciso, in quanto non conosco bene la situazione.

[Egidio]

Scusate, forse vado un po OT, ma visto che Egidio ha nominato Castel di Sangro, avevo letto che la Sangritana non voleva unificare le due stazioni e gestire lei la Sulmona - Carpinone con le aln776, ma è rimasto tutto nelle parole o stanno facendo qualcosa[?]
Massimiliano

In effetti avevo sentire parlare di qualcosa del genere. La societa' Sangritana voleva far suo il progetto. Anche, forse, per poter sfruttare proprio la tratta con dei propri mezzi a scopo turistico come aveva fatto anni fa con il trenino della Valle. La linea partiva da Pescara ed arrivava fino a Villa S. Maria attraversando tutta la valle del Sangro. Peccato comunque. Ben venga comunque l'attuale progetto. E' vero che comunque l' Italia possiede delle linee ferroviarie secondarie che incorniciano paesaggi stupendi ! Il ns. Paese e' anche questo..... Saluti. Egidio.

[marioscd]

sono contento della notizia... la "Transiberiana d'Italia" è una delle linee ferroviarie più affascinanti che attraversa un paesaggio bellissimo. In inverno poi diventa uno spettacolo nello spettacolo...

ciao!

[Edimau]

sono contento della notizia... la "Transiberiana d'Italia" è una delle linee ferroviarie più affascinanti che attraversa un paesaggio bellissimo. In inverno poi diventa uno spettacolo nello spettacolo...

ciao!

Qui si vede " Lo spettacolo nello spettacolo"

Se invece si avesse voglia di farsi un viaggetto di un'ora e mezzo!!!




Maurizio

P.S.

Tempo fa scrissi qualcosa a proposito della Spoleto-Norcia, secondo me un vero gioiellino...trattato come la peggiore delle "Patacche"[:(!][:(!]

[MrMassy86]

Grazie Fabrizio ed Egidio per le informazioni Massimiliano

[Fabrizio]

Ecco Caronte (Car On Tecnology) di RFI mentre verifica la linea Sulmona Carpinone il 9 aprile 2014, in vista della riapertura ai treni turistici della ferrovia.


Foto:http://www.trenomania.org/fotogallery/a ... 101%29.jpg

Il mezzo verifica la geometria del binario, la sua usura e il funzionamento dei sistemi SSC/SCMT (e forse anche altro). E' stato ordinato da RFI alla Mer. Mec. di Monopoli (Bari) a fine 2005 per monitorare principalmente le linee secondarie. E' adatto al monitoraggio anche delle linea esercite in trazione termica, essendo questo mezzo a propulsione termica.

[Andreacaimano656]

Strano che una locomotiva chiamata "Caronte" non traina le locomotive alla demolizione (Caronte che nella Divina Commedia porta i morti all'inferno)
Ciao
Andrea

[Fabrizio]

La fondazione FS italiane fa sapere che sarà lei a gestire e organizzare i treni turistici sulla ferrovia Sulmona - Carpinone.

http://www.fsnews.it/cms/v/index.jsp?vg ... 16f90aRCRD

[Egidio]

Non ci resta che attendere le decisioni future della R.F.I. Se son rose fioriranno...... Saluti. Egidio.

[Fabrizio]

Il 17 e 18 Maggio 2014 tornano a circolare i treni turistici sulla tratta tra Sulmona e Castel di Sangro.


Dal sito della fondazione FS

Il 17 e il 18 maggio, in occasione della riapertura all’esercizio turistico della Sulmona – Castel di Sangro previste manifestazioni nelle stazioni attraversate con degustazione di prodotti tipici locali. Iniziativa della Fondazione Fs Italiane, con il contributo del Parco Nazionale della Majella

Tornano i treni storici sui binari “senza tempo” che collegano la città di Ovidio con Castel di Sangro.

Sabato 17 e domenica 18 maggio, in occasione della riapertura all’esercizio turistico della Ferrovia del Parco, la Fondazione FS Italiane organizza, con il contributo del Parco Nazionale della Majella, un programma di corse con treni storici sulla spettacolare linea ferroviaria Sulmona - Castel di Sangro, tra il verde intensissimo e i panorami mozzafiato delle montagne abruzzesi.

Questa iniziativa inaugura l’attività della Fondazione FS Italiane su quattro linee storiche che, a livello nazionale, costituiranno un vero e proprio museo dinamico della storia e dell’esercizio ferroviario.

Oltre alla Sulmona – Castel di Sangro, la più estesa delle quattro, Fondazione FS ridarà vita alla Ferrovia del Lago - da Palazzolo sull’Oglio a Paratico/Sarnico sulle rive del Lago d’Iseo -, alla Ferrovia della Val d’Orcia - da Asciano a Monte Antico nell’incantevole paesaggio delle “Crete Senesi”- ed alla Ferrovia della Valle dei Templi, che va da Agrigento Bassa a Porto Empedocle, tra i Templi della Magna Grecia, Patrimonio Unesco.

La Sulmona – Castel di Sangro, la Ferrovia del Parco, è lunga 76 km e costituisce un vero e proprio capolavoro dell’ingegneria ferroviaria italiana.

Aperta nel 1892 fino a Cansano e poi per tappe successive fino a Isernia, la linea subì pesanti danni durante il secondo conflitto mondiale, tanto che il suo ripristino si concluse solo nel 1960.

Dai 350 metri sul livello del mare della “città dei confetti”, Sulmona, il binario “attacca” i fianchi della montagna e conduce, in solo 25 Km di percorso, ai 950 metri di Cansano. Numerosissime le opere d’arte che la qualificano come una linea ad alto valore tecnico e ferroviario, oltre che paesaggistico.

La ferrovia attraversa infatti il Parco nazionale della Majella e tocca note località di soggiorno come Roccaraso. A Rivisondoli-Pescocostanzo si raggiungono i 1.268 metri conferendo all’amena stazioncina, prossima all’altopiano, il primato di secondo punto più elevato della rete FS dopo la stazione di Brennero. Boschi e panorami stupendi, dalla Majella al Gran Sasso d’Italia, con una varietà di climi e di vegetazione che sono valsi alla “Ferrovia del Parco” anche l’appellativo di “Transiberiana d’Italia”.

Il 17 e 18 maggio, in occasione del transito dei treni d’epoca lungo la linea, si terranno anche diverse manifestazioni nelle stazioni attraversate, con la degustazione di prodotti tipici locali. Il tutto grazie al supporto dell’Ente Parco Nazionale della Majella.

Un viaggio per una volta lento, senza fretta di arrivare, perché lo spettacolo sarà proprio il viaggio stesso e ciò che scorre dal finestrino...

Per assicurare anche in futuro un calendario di treni storici, che potranno essere noleggiati per gite “su misura”, è in corso di definizione un protocollo di intesa tra la Fondazione FS Italiane ed il Parco della Majella.


http://www.fondazionefs.it/ffs/Notizie- ... -del-Parco

Locandina dell'evento:

http://www.fondazionefs.it/cms-file/all ... _30_50.pdf