Ferrovia del Gottardo De Agostini scala N

[Excalibur]

Buongiorno Roberto, sto accingendomi ad effettuare le connessioni elettriche supplementari su una dozzina di spezzoni di binario e sto seguendo le tue istruzioni.
Alla fine mi sono deciso ad utilizzare i mammuttini, stagnando ben bene i capi dei fili spelati, così la vitina di serraggio non rischia di tranciare il filamento di rame, incontrando una buona sezione formata dallo stagno, che probabilmente verrà schiacciato, ma non tranciato.
Ho qualche dubbio sull'isolamento dei contatti coi binari, invece di usare lo smalto per unghie, pensavo di isolarli con silicone neutro, od addirittura bostik.
Cosa ne pensi?

[FraPis]

Personalmente eviterei l'utilizzo di silicone e/o bostik, molto meglio lo smalto per unghie, pulito, rapida essiccazione e facilmente rimovibile, cmq Roberto saprà darti i corretti suggerimenti

[FraPis]

Suggerimento per Amministratori/Moderatori

Questa discussione si avvia alle 100 pagine, evidentemente è molto seguita ed apprezzata, si sono discussi e si discutono parecchi temi sia direttamente collegabili alla collezione DeA che altri prettamente di modellismo e tecniche costruttive generali, e questo non può che essere visto positivamente, il problema nasce quando si devono ricercare temi e/o argomenti già trattati nella discussione, la ricerca diventa difficoltosa e laboriosa tanto da abbandonare la ricerca stessa e riformulare la domanda su un argomento già ampiamente discusso, il mio suggerimento, se possibile tecnicamente, sarebbe quello di fissare in alto della discussione un post con il link delle pagine degli argomenti più interessati, sia per una facile ricerca dell'argomento che per l'inutile congestionamento della discussione con domande ripetitive

ringrazio anticipatamente

[v200]

Utilizzo lo smalto per unghie già da un bel po è non mi ha mai dato problemi nel tempo.( per estetica utilizzo il grigio metallizzato )
@ Francsco,
si la discussione si è ingigantita enormemente, sinceramente non si prevedeva un tale interesse. Ora risalire a tutti i link per le varie risposte diventa complesso. Preferisco rispondere direttamente ( faccio prima ) e al massimo ricercare il link opportuno per approfondire l'argomento.
Da un lato può essere fastidioso per chi segue da tempo la discussione leggere un tema già trattato, ma per chi inizia a seguire questa discussione in cerca di consiglio o indicazione avere una risposta diretta rimane un grande aiuto. In molti forum rimandare esclusivamente ad un freddo link la risposta ad un quesito lo trovo non di grande aiuto per un novizio totalmente a digiuno sia per la parte modellistica che della architettura del forum ( esiste la criptica funzione " cerca " a volte utile e a volte no , se non si sa bene cosa cercare diventa quasi inutile. Per un frequentatore abituale già pratico rimane una risorsa ).
Vediamo con Sal e gli altri moderatori cosa possiamo fare in merito.

[Sergio Trucco]

Trovo che è sempre utile un ripasso e che se certi argomenti si sono già trattati una rispolveratina non può che fare bene, certo il numero di pagine è molto elevato, ma costruire un indice penso sia quasi impossibile, personalmente mi sono copiato in un file Word i passaggi che ritenevo più importanti con relative foto in modo da poterle consultare anche off-line.

[Excalibur]

Trovo che è sempre utile un ripasso e che se certi argomenti si sono già trattati una rispolveratina non può che fare bene, certo il numero di pagine è molto elevato, ma costruire un indice penso sia quasi impossibile, personalmente mi sono copiato in un file Word i passaggi che ritenevo più importanti con relative foto in modo da poterle consultare anche off-line.

Io invece me li sono stampati e li raccolgo tutti in un dossier.

[Excalibur]

Come forse altri avranno già fatto, ho dovuto rialzare di 0,5 cm. i due piloni collocati prima e dopo l'incrocio di sinistra, poichè dopo varie prove effettuate, il mio "Coccodrillo", ci passava al millimetro a pantografi rialzati, ora invece rimangono 7/8 mm., il che credo che sia più che sufficiente.
Probabilmente la DeA nelle sue altezze non ha tenuto conto dello spessore creato dal sughero, che tra l'altro non so se lo prevedono.
Non ho riscontrato altre modifiche da fare negli altri sottopassaggi.

[FraPis]

Alceo, hai provato se con i pantografi sollevati passi nel portale del tunnel?
tieni presente che come ha spiegato Roby in altre occasioni i pantografi non devono stare mai sollevati del tutto, ma solo il tanto fino alla linea di contatto (immaginaria nel nostro caso)

[Excalibur]

Sì certamente Francesco, anche lì ci passa al millimetro, ma non crea problemi, perchè l'arcata potrà sempre essere rialzata in fase di posa.
So bene che i pantografi andranno fissati a metà altezza, ma per sicurezza ho fatto le diverse prove a pantografi tutti estesi.

[FraPis]

A mio parere va bene rialzare ma stando sempre attenti a non esagerare valutando sempre le dimensioni e proporzioni reali, nelle foto sotto si vede chiaramente che la sagoma del treno occupa quasi per intero la sezione del tunnel lasciando poco spazio per il pantografo

[Excalibur]

E' ovvio, rialzerò l'arcata della galleria, se ce ne sarà bisogno, di quel tanto che basta per far passare la loco col pantografo tutto esteso e non a metà, perché se il pantografo, per un qualsiasi motivo, dovesse sganciarsi in galleria dal filo che lo trattiene, sai che disastro.

[FraPis]

Io invece, cercherò di stare più fedele alle proporzioni originali ed utilizzerò il filo in nylon, fin da bambino ho legato la lenza agli ami da pesca e non si sono mai slegati

[v200]

Nei nostri modelli quando si alzano i pantografi senza catenaria che li ferma assumono una apertura eccessiva, sono molto più compressi al vero. Maggiormente con i punti di sospensione dei pali sotto la mensola dove troviamo le antenne reggi catenaria.
In teoria al vero la catenaria prosegue al interno della canna del tunnel, noi possiamo replicarla per esteso tramite un contatto rigido e simulacri di pali o creare uno scivolo che faccia alzare e abbassare i pantografi in entrata/uscita dal tunnel.Questo relativamente se vogliamo montare la palificazione con catenaria, in caso solamente della palificazione valgono i metodi già citati.

[FraPis]

Queste sono le linee guida NEM

nem202.pdf

(33.51 KiB) Scaricato 78 volte

nem201.pdf

(55.81 KiB) Scaricato 75 volte

Poi ovviamente ognuno gestisce il suo plastico a piacere

[v200]

Posto un po di foto per esempi di costruzione della catenaria in galleria, attenzione che non sono in scala

[FraPis]

Tra le tante versioni tedesche della raccolta, qualcuno ha realizzato la versione con catenaria funzionante

[Excalibur]

Non so se sia un bene od un grosso vantaggio avere la catenaria funzionante, considerata la piccola scala.
Suppongo che bisognerebbe anche cambiare i contatti alle nostre loco, è fattibile?
Vero che sono alla prima esperienza, ma io credo che finta faccia comunque il suo bell'effetto, inoltre se per un qualsiasi motivo dovesse subire dei danni, i convogli marcerebbero comunque.

[tender60]

Ciao , avrei deciso di ampliare il tracciato come quello suggerito da Salvatore

Come posso fare per avere la piantina come nel link sotto ma con il nuovo ampliamento di cui sopra?
Grazie

Per chi interessato, posto il tracciato in scala 1:1 del San Gottardo fatto con scarm, il file è in pdf formato da 21 pagine in A4, stampate ed unite formano il tracciato completo

http://www.scalatt.it/public/data/sal72 ... attura.JPG

[sal727]

Aprilo con scarm, poi lo stampi 1:1

[v200]

La catenaria funzionale si applica in analogico, il classico sistema che la D&A ha utilizzato. Questo sistema era la norma prima del avvento del digitale per far circolare due loco sul medesimo binario.
In pratica nel sistema a due binari in CC corrente continua una loco prendeva la corrente da entrambe le rotaie poli positivo e negativo mentre la seconda da una rotaia e il pantografo.
Le loco ancora oggi se non dotate di decoder integrato tramite presa NEM sul PCB hanno un apposito selettore a levetta o tramite vite selezionando il simbolo rotaie o pantografo la loco in questione prende corrente tramite la selezione impostata.
Il difetto principale era ed è che le loco utilizzate sul medesimo tracciato potevano andare entrambe nella medesima direzione alla stessa velocità impostata sul trafo.
Con opportune sezionatore e inversioni di polarità tra rotaie e catenaria si riusciva a far circolare due loco sul medesimo tracciato in direzioni opposte ma con uguale velocità poiché era un trafo ad alimentare i due sistemi.
Un difetto importante era che la catenaria doveva essere perfettamente montata nelle sue varie sezioni ( specialmente in concomitanza con i deviatoi ) pena danni non di poco conto ( pantografi divelti,danni alla catenaria e palificazione ). Secondariamente non avendo mai una poligonazione coerente si aveva un usura eccessiva dello strisciante montato sul pantografo fino al caso più grave ovvero la sua resezione in due parti.
Questo sistema funzionava abbastanza bene in HO data la scala maggiore si aveva minori problematiche in N invece erano più delusioni che benefici.

[v200]

Le varie catenarie prodotte ora da Vollmer e Sommerfeld le uniche due reperibili in N, avevano una grave difetto erano prodotte tramite foto tranciatura in pratica la loro sagoma era simile ad una lama ovvero un 2D, che continuando a sfregare sullo strisciante in un unico punto alla fine lo consumava fino a tagliarlo in due.

[Excalibur]

Grazie Roberto per le delucidazioni, sempre utili e puntuali, quindi tutto questo mi fà propendere per una catenaria fittizia, casomai decidessi di realizzarla, eviterò così di complicarmi la vita, di problemi per costruire il plastico nei migliori dei modi ne ho già tanti di suo, forse troppi.

[v200]

Il più delle volte in N basta la palificazione, ad un metro o più la presenza della catenaria non si nota. Inoltre rimane un ostacolo per pulire i binari o recuperare i rotabili.
Ah non abbiamo ancora trattato il discorso segnali luminosi alti e bassi ( semafori volgarmente parlando ), qui da dare di matto in base alla nazionalità ed epoca

[v200]

Una piccola precisazione sui pantografi.
Oggi con le ultime produzioni ed alla tecnologia i pantografi raggiungono un ottima riproduzione ma a causa degli spessori in gioco molto ridotti risultano più delicati anzi moooolto delicati tanto da sconsigliare di utilizzarli con la catenaria.

[Excalibur]

Hai perfettamente ragione, la scenografia la dà la palificazione, i cavi saranno talmente sottili che a quella distanza non si noteranno nemmeno.
Comunque prima cercherò di completare al meglio la realizzazione del plastico, in seguito vedrò di migliorarlo con i dovuti particolari e............ce ne saranno da aggiungere.