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Carnate Usmate

Work in progress 08/2012

La posa del primo pino marittimo (come nella vera Carnate).
Di seguito la sequenza della posa.
1. Praticato il foro e "chiuso" da un bastoncino in legno per evitare che si ostruisca il buco.

2. Nella zona circostante il tronco, viene cosparso del terriccio.

3. Aggiunta di polvere color terra per dare un maggior realismo al terreno.

4. Ultimata la preparazione del terreno, viene tolto lo steccone.

5. Viene posato l'albero e puntellato per dargli la corretta inclinazione.

Inquadratura dell'albero da destra e da sinistra.

Inquadratura ravvicinata che permette di apprezzare la nervatura del tronco.

Sul fronte luci, Edgardo Rosatti ha completato il programma per Arduino che gestirà tutta l'illuminazione del plastico.
Ecco come è strutturato l'impianto luci:
- uscita 6 = sole (analogica, fondale illuminato da 5 metri di led bianchi);
- uscita 13 = lampione tangenziale (digitale, 2 led bianchi);
- uscite 12, 8, 7 = luci interne villette a schiera (digitali, 3 led bianchi);
- uscite 10 e 11 = serie di luci su lampioni (analogiche);
- uscite 2, 3, 4 ,5 ,9 = illuminazione stazione (analogiche e digitali).

In foto è visibile la scheda Arduino (sulla destra) e la scheda di prova (a sinistra) collegate tra loro con 7 fili, uno nero e sei rossi.
Nella parte bassa c'è il cavo USB che si collega al PC per la programmazione.

La scheda di prova contiene 4 led, uno RGB che riproduce il sole e tre rossi che riproducono singole illuminazioni (edifici ed illuminazione stradale).
Alimentando il circuito si accende alla massima luminosità la striscia led RGB (il sole) di colore bianco.
La programmazione funzionerà nel seguente modo…
Sono le ore 12:00 ed è giorno.
Il tempo passa e scorre verso sera, quindi il led RGB piano piano si spegne simulando il tramonto.
Nel frattempo si accendono le luci di case e strade (led rossi) in maniera irregolare (non tutte contemporaneamente) fino ad arrivare a notte fonda;
sono lo ore 24:00…
Passata la notte arriva l'alba ed il sole comincia a sorgere (ore 6:00) ed il led RGB pian piano si illumina fino a raggiungere la sua massima luminosità…
Contemporaneamente, nella fase alba, le luci di case e strade si spengono sempre in maniera irregolare.
Ora sono di nuovo le ore 12:00 e tutto riparte come prima in un ciclo infinito.

Per far rendere al massimo il led RGB (il sole appunto), è stato creato un pannello che verrà colorato di azzurro, nel quale sono state previste due "cavità" per poter nascondere il fascio luminoso.
Una nella parte bassa (infatti il pannello risulta staccato di qualche centimetro) ed una nella parte alta.

Visione d'insieme del plastico con il pannello.
Visibile nella parte destra anche l'ultima zona collinare che ancora non era stata realizzata per poter eseguire i collegamenti elettrici dei due lampioni stradali.

Anche la stazione sarà adeguatamente illuminata…

Visione d'insieme con il pannello, dopo la colorazione.
Sono stati inseriti altri 5 alberi di Carlo Rastelli.

Cartoline da Carnate.…

Inserito un ulteriore albero nei pressi della cabina Enel.

Un faggio viene posizionato nei pressi della zona di carico bestiame.

Iniziano i lavori nella zona della stazione.
Per prima cosa viene realizzato il marciapiedi di servizio tra i binari 2 e 3.

In attesa di una loco F.S.

Vengono praticati i fori per l'illuminazione di edifici e lampioni.

Veduta dall'alto del Fabbricato Viaggiatori.

Una volta eseguiti tutti i fori e controllata la congruità dei buchi, viene fatta una prova dell'ingombro definitivo.

Vengono quindi inseriti i mattoncini lato binari (gli stessi del marciapiede di servizio).

Veduta dei mattoncini grezzi.

Si procede al loro invecchiamento.

Veduta allargata.

Finita l'operazione di invecchiamento, si procede con l'incollaggio.
Come vedete… ogni mezzo è lecito per mettere in bolla il tutto.

La stazione posata.

Aggiunti alcuni accessori (cancelletti in fotoincisione - Giuseppe Risso) e posato il terriccio nell'area che ospiterà uno degli alberi autocostruiti da Carlo Rastelli.

Ed ecco l'albero inserito.
Alzata anche la parte sinistra.

Inserita anche la colonna idrica tipica delle Ferrovie dello Stato (autocostruzione Giuseppe Risso).

Aggiunti alcuni accessori (cancelletti in fotoincisione - Giuseppe Risso) e posato il terriccio nell'area che ospiterà uno degli alberi autocostruiti da Carlo Rastelli.

Inquadratura frontale.

Vengono posati i due segnali luminosi F.S. (Giuseppe Risso).
La parte sinistra del plastico è praticamente ultimata.

I segnali sono sincronizzati con il deviatoio presente in stazione.

Il segnale di sinistra è a vela tonda.

Il segnale di destra è a vela quadra.

Veduta laterale del segnale a vela tonda.

Veduta laterale di entrambi i semafori.
Nel tratto sottostante passa la tangenziale Est di Milano (direzione Carnate).

Veduta aerea dell'intera area.

Viene sistemata anche la parte destra della stazione.

La strada che porta al retro della stazione ed al servizio taxi.
Una stradina conduce al cancello F.S.

Una volta data la forma e la pendenza, la pavimentazione viene ricoperta con gesso scagliola e colorata (colorazione non definitiva).

La stazione sarà completamente illuminata.
Vengono effettuate le prime prove…

Altre prove di illuminazione.
L'intera stazione avrà comandi singoli per illuminare:
- pensilina e 4 lampioni (non ancora inseriti);
- corpo centrale fabbricato viaggiatori e cabina ACE;
- corpo laterale destro fabbricato viaggiatori;
- corpo laterale sinistro fabbricato viaggiatori;
- bagni uomini-donne.
L'unico edifico non illuminato sarà il locale bar.

Iniziano i lavori nella parte destra della stazione.

Inserite le casse di manovra e posata la massicciata in stazione.
QUI la guida su come sono state realizzate le casse di manovra degli scambi.

In stazione vengono inseriti 5 lampioni.
Ecco i due all'estrema sinistra.

Inquadratura ravvicinata.

Naturalmente sono tutti illuminati…

Aggiunte un pò di erbacce tra i binari della stazione.

Inizialmente non si pensava che il locale bagni andasse illuminato.
Non era così stata predisposta un'adeguata schermatura interna.
Le pareti del locale lasciavano pertanto trasparire il riflesso della luce.
Allo stesso tempo fuoriusciva della luce dalla base dell'edificio.

Ecco l'edificio dopo l'intervento.
La schermatura è stata fatta con del comune cartoncino.

Il Fabbricato Viaggiatori completamente illuminato.

Ultimata l'illuminazione del fabbricato viaggiatori, viene inserito l'ultimo albero autocostruito nelle adiacenze del cancelletto F.S.

La parte che precede l'ingresso in stazione è molto "trascurata".
Cumuli di pietrisco, terra, qualche staccionata F.S. abbandonata, rottami, traversine, rotaie arrugginite ed addirittura la carcassa di un segnale luminoso…

Tutta l'area del parcheggio della stazione è delimitata dalla staccionata F.S.

Vengono preparate le tabelle con i ranghi di velocità.

Riprendono i lavori nella zona residenziale.
Sporcati i tetti e i comignoli delle tre villette (illuminate).
Inserite anche le grondaie.

Aggiunte due panchine realizzate in fotoincisione da Giuseppe Risso.

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