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Sito e forum dedicati al fermodellismo, il nostro hobby viene praticato in molte maniere diverse, tutte ugualmente valide: hai un plastico? oppure sei un collezionista? oppure un semplice appassionato? Non esitare a scrivere nel forum, tutti gli interventi sono benvenuti... Postate foto e video del vostro plastico e chiedete aiuto per ogni problema o curiosità inerente al nostro hobby.
Il treno era accantonato ad Alessandria Smistamento ed è stato trasferito a Bari Lamasinata, per successivo inoltro presso BB, azienda che si occupa della demolizione.
Con l'invio in demolizione del treno n° 04 sono 11 su 15 i treni già demoliti. Rimangono ancora accantonati i treni ETR 450 N°10, 12, 14 e 03, quest'ultimo destinato ad entrare nel parco rotabili storici. di Fondazione FS Italiane.
E' stato inviato alla demolizione il treno ETR 450 n°12. Il mezzo, accantonato a Reggio Calabria, è stato inviato a Bari per essere smantellato presso una azienda specializzata nel recupero di materiali ferrosi.
Con l'invio in demolizione del treno 12, rimangono accantonati solamente più gli ETR 450 n° 10 e 14.
E' stato inviato alla demolizione il treno ETR 450 n°10, quello utilizzato per le celebrazioni del 25°esimo anno del "Pendolino".
L'elettrotreno, accantonato a Reggio Calabria, è stato trasferito a Bari dove sarà demolito presso una impresa specializzata che si è occupata della demolizione di tutta la flotta ETR 450.
Con la demolizione del treno n°10 rimangono solo più due treni, di cui uno è preservato per il parco rotabili storici di Fondazione FS
Video dell'invio alla demolizione dell'ETR 450 n° 11
Il video è stato pubblicato oggi ma potrebbe essere vecchio perché in base ai precedenti aggiornamenti l'ultimo convoglio accantonato oltre lo storico dovrebbe essere il 14°
Massimiliano
Si Massy, il treno 11 risulta inviato alla demolizione nel Novembre 2018. L'ultimo treno accantonato, il 14, dovrebbe essere trasferito da Reggio Calabria e Bari il 30 Ottobre.
Grazie Fabrizio, immaginavo che le riprese fossero datate, a questo punto se anche il 14 è stato inviato alla demolizione tutta la flotta degli ETR450 è stata demolita(escluso logicamente il 3 che è passato a Fondazione)
Se consideriamo che l'ultimo servizio svolto con gli ETR450 è stato fatto a Dicembre 2015 l'intera flotta è stata demolita in pochi anni di accantonamento.
Massimiliano
La situazione dovrebbe essere quella, Massy. Direi che, il fatto che la flotta sia stata tutta demolita in breve tempo, è un vantaggio. In questo modo si evita che i treni rimangano fermi per troppo tempo e siano poi necessari particolari provvedimenti per l'invio alla demolizione o peggio ancora la demolizione sul posto. Inviando il rotabile alla demolizione subito dopo il ritiro dal servizio si ottimizzano i ricavi, visto che il prezzo di vendita del mezzo è sempre lo stesso ma si riducono al minimo i costi per l'invio in demolizione. E' anche un vantaggio ambientale, visto che non si occupa inutilmente posto negli scali (con relative situazioni di degrado) e si possono inviare i mezzi a stabilimenti specializzati nel trattamento dei questi materiali, che possono trattare il recupero in maniera più efficiente di quel che si può fare demolendo, ad esempio, il mezzo sul posto. In alcune situazioni, come ad esempio alcune ALe 940 accantonate a Genova, si è addirittura dovuti ricorrere a trasporti eccezionali su gomma e al taglio in loco dei mezzi, cosa che sicuramente ha eroso gran parte dei guadagni derivanti dalla vendita del rottame ferroso, oltre che aver creato problemi logistici alle strade.
Il treno ETR 450 n° 14 accantonato a Reggio Calabria nel Marzo 2018
Con l'invio alla demolizione del treno 14 si conclude lo smantellamento dei treni. L'intera flotta di ETR 450 è stata demolita, ad eccezione del treno n°03, preservato per entrare nella flotta rotabili storici. Si conclude così la carriera dei primi treni ad assetto variabile "Pendolino", iniziata il 29 maggio 1988 con l'immissione in servizio del primo treno sulla relazione Milano-Roma e viceversa.
ETR 450 n° 14 in servizio a Roma Tiburtina nel 2010
Gli ETR 450 hanno terminato la loro carriera il 5 Gennaio 2015, quando il treno n 03 ha effettuato l'ultimo viaggio da Roma Termini a Reggio Calabria Centrale con un treno Intercity.
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