<font color="green">N.B.: Tutte le foto sono cliccabili per visualizzare l'ingrandimento</font id="green">
Dopo aver modificato con ottimi risultati riguardo la captazione di corrente il locomotore E428 (http://www.scalatt.it/forum/topic.asp?TOPIC_ID=12631), lo stesso proprietario ha acquistato dal trenivendolo che la teneva nella vetrina delle offerte, la locomotiva oggetto della presente discussione, nella speranza che poi io riuscissi a digitalizzarla con un decoder ESU v4 sound kit Hornby HL2612/01.
Quando ho fatto notare che il locomotore è predisposto per un decoder standard 8 poli, mi hanno fornito un cavetto di conversione 21 > 8 poli che era rimasto inutilizzato da una precedente installazione di decoder 21poli Hornby Sapphire su altro mezzo.
Inutile da parte mia sottolineare che esistono anche i decoder sound 8 poli, dovevo arrangiarmi con quello che mi era stato messo a disposizione dal negozio che non voleva assolutamente perdere la vendita e aveva la necessità di non acquistare altri articoli, eliminando l’invenduto in magazzino.
Qualcuno dei presenti in negozio, per “agevolarmi il compito” ha suggerito la possibilità di scambiare le casse e i rispettivi telai con un E645 Lima Expert che nasce predisposto per decoder 21 poli sound.
Per non urtare la suscettibilità e scontentare alcuno, ho finto di prendere per buono il consiglio, ma non è nel mio stile eseguire un lavoro del genere…. mi provoca una ”orticaria fer-modellistica acuta” (ma poi chi mai farebbe una cosa del genere con dei mezzi nuovi di pacca).
Ero convinto fin dal primo istante che avrei dovuto eseguire un taglia e cuci sul telaio della E646, giunto in laboratorio ho voluto verificare / documentare le differenze costruttive tra i due modelli e che il consiglio ricevuto non era realizzabile.
Ho scelto come “cavia campione” un E645 Lima Expert articolo HL2645
Dopo aver aperto le casse dei due locomotori ho iniziato a paragonarli.
Le casse hanno dimensioni interne ed esterne paragonabili, quello che cambia è il tipo di aggancio sul telaio, per cui a meno di pastrocchiare una soluzione forzata e per nulla affidabile LO SCAMBIO DI CASSE NON E’ NE’ CONSIGLIABILE, NE’ PRATICABILE (scusate il maiuscolo ma serve a rafforzare il concetto).
Passiamo a paragonare i due telai, dalle foto seguenti si possono notare le differenze.
Per chi non volesse aguzzare la vista, l’evidente predisposizione per il sound è stata ricavata:
- modificando i carrelli decentrando il carter ingranaggi dalla posizione centrale del carrello a quella di estremità;
- Il motore di trazione è stato decentrato anch’esso spostandolo verso sinistra (nella foto);
- tutto il telaio è stato abbassato per ottenere più spazio sotto l’imperiale per lo spinotto ed il decoder 21 poli
- pcb completamente modificati circuitalmente e quello di sinistra è stato dimezzato per lasciare spazio all’altoparlante.
Anche se coetanee (o quasi) come distribuzione, la differenza concettuale e i diversi anni di progettazione che separano i due telai sono evidenti.
Inutile stare ad ammirare, inizio a valutare meglio il telaio della E646 in modo da poter decidere cosa modificare e come farlo.
Asportato completamente il PCB, adagio il decoder 21 poli nel vano previsto per l’8 poli sul semi-telaio sinistro (cabina A), si nota subito che il 21 è molto più lungo e và a interferire con il castelletto del carrello, ma potendolo spostare di qualche millimetro il problema si risolve .
Esaminando il semi-telaio destro (cabina B), l’altoparlante potrebbe entrare tra il volano ed il carrello, la conformazione del telaio è da modificare.
Traccio sul telaio le parti da asportare, spero che si vedano i segni del pennarello nero…
Dato che la lavorazione del telaio sarà abbastanza invasiva, occorre smontare tutto il possibile.
Meglio evidenziare le parti da asportare in bianco, sarà più facile non commettere errori
Passiamo alla parte più difficile e delicata, la fresatura del telaio
Rifinisco tutto con una mola cilindrica, fino a raggiungere il risultato che potete ammirare di seguito
Verniciamo il telaio in nero opaco, rendendo il lavoro finora eseguito del tutto invisibile.
Adesso inizia la fase di rimontaggio e installazione dei nuovi componenti
L’adattatore 21 > 8 poli non prevede l’uscita per l’altoparlante, individuati i pin corrispondenti saldo due piccoli spezzoni di filo sulle piazzole del decoder in prossimità dello spinotto.
L’ESU V.4 sound ha sul suo pcb tutte le piazzole corrispondenti ai 21 poli, se ciò può essere un pregio per certi aspetti, se installiamo l’adattatore in foto diventa un difetto, dato che le suddette piazzole vanno a fare contatto con quelle presenti sullo spinotto da inserire nel decoder; ho ovviato frapponendo un pezzo di nastro da carrozziere
Per i più pazienti e bravi con il saldatore (con micro punta) si può evitare l’utilizzo di tale adattatore e saldare direttamente i fili di un cavetto con spinotto 8poli sulle piazzole del decoder per come si può vedere nella foto seguente.
L'adozione di questa seconda soluzione è comunque raccomandata e da preferire, fa risparmiare dello spazio utile, che all'interno dei nostri piccoli gioielli non è mai abbastanza
Tornando al nostro modello, adesso si può fissare l’altoparlante, con un po’ di biadesivo sul bordo esterno.
Invertendo le operazioni di smontaggio, otteniamo lo sperato risultato finale.
Anche se lo spazio tra i nuovi componenti e gli alberi di trasmissione è veramente esiguo, con un piccolo aggiornamento del telaio si è potuto accontentare la richiesta iniziale, senza effettuare grossi stravolgimenti.
Spero di essere stato utile a tuTTi quelli che si vorranno cimentare nell’elaborazione fin qui descritta.
Come al solito resto a vostra disposizione per le domande e i chiarimenti che riterrete necessari.
Saluti
