Tunnel di base del Brennero

Ferrovie in esercizio e dismesse, stazioni, impianti, segnalamento e infrastrutture.

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Tunnel di base del Brennero

Messaggio da Fabrizio » gio dic 19, 2013 12:25 pm

La società Italferr (gruppo FS italiane) si è aggiudicata l'appalto per la Direzione Lavori del sottoattraversamento Isarco, un opera che fa parte del progetto per la realizzazione del nuovo tunnel di base del Brennero, nato per sostituire la tratta più acclive dell'attuale ferrovia.

Si tratta del più importante lotto di costruzione finora appaltato in territorio italiano del nuovo tunnel ferroviario, adiacente all’accesso nella stazione di Fortezza, circa un chilometro a nord dell’abitato di Fortezza, in località Prà di Sopra (Bolzano).
I lavori, di cui Italferr eseguirà la Direzione Lavori per una durata prevista di 9 anni, riguardano la costruzione di gallerie principali (4,3 km) e gallerie di interconnessione (2,3 km) con la linea ferroviaria esistente. Lo scavo sarà eseguito con metodo tradizionale (parte con esplosivo, parte con escavatori). In corrispondenza del sottoattraversamento del fiume Isarco sarà necessaria la deviazione provvisoria dell’alveo, per eseguire i lavori in sicurezza.
L’importo della commessa affidata a Italferr è di 7,7 milioni di euro. Il nuovo incarico rafforza la presenza di Italferr nei cantieri della Galleria di Base del Brennero: attualmente la società di ingegneria del Gruppo FS Italiane cura anche la Direzione Lavori del cunicolo esplorativo “Periadriatica”.

Fonte FS Italiane

Il tunnel di base del Brennero sarà lungo 55 km tra Innsbruck e Fortezza ed è inserito in un più ampio programma per il potenziamento dell'intero asse del Brennero ( Innsbruck-Verona )

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Fabrizio Borca

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Messaggio da Egidio » gio dic 19, 2013 1:40 pm

Grazie per la preecisa e dettagliata informazione in merito ! Saluti. Egidio. :cool:
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Messaggio da Fabrizio » mar ott 21, 2014 5:41 pm

Porte aperte al cantiere di Mules del tunnel di base del Brennero

http://www.fsnews.it/cms/v/index.jsp?vg ... 16f90aRCRD
Fabrizio Borca

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Messaggio da Fabrizio » ven mar 20, 2015 9:16 pm

Iniziati i lavori di scavo del tunnel di base vero e proprio, sul lato austriaco

http://www.fsnews.it/fsn/Notizie/Brenne ... principale
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Messaggio da Massimo Salvadori » ven mar 20, 2015 10:53 pm

Interessante, a conoscere per tempo le date delle giornate "porte aperte" uno potrebbe anche farci un pensierino, io ho partecipato un paio di volte a manifestazioni simili , in Svizzera, e mi ricordo che sono state giornate piene e interessanti, che lasciano sempre un ottimo ricordo, da non perdere !
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Messaggio da Andreacaimano656 » ven mar 20, 2015 11:28 pm

Grazie per le informazioni Fabrizio, vediamo come andrà a finire :wink:
Ciao
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Messaggio da roy67 » mar mar 24, 2015 9:15 pm

Grazie Fabrizio.
Mi hai fatto venire voglia di raccontare che... nel 1867...... :wink:
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Messaggio da Fabrizio » mar mar 24, 2015 9:22 pm

roy67 ha scritto:

Grazie Fabrizio.
Mi hai fatto venire voglia di raccontare che... nel 1867...... :wink:


Che nel 1867 [?]

Ormai hai iniziato, ti tocca continuare :cool: :cool: :cool:
Fabrizio Borca

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Messaggio da Andreacaimano656 » mar mar 24, 2015 10:17 pm

Fabrizio Borca ha scritto:
roy67 ha scritto:

Grazie Fabrizio.
Mi hai fatto venire voglia di raccontare che... nel 1867...... :wink:


Che nel 1867 [?]

Ormai hai iniziato, ti tocca continuare :cool: :cool: :cool:

Vero, "e mo te tocca" :grin:
Ciao
Andrea
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Messaggio da roy67 » mar mar 24, 2015 11:15 pm

Ok. Promesso.

Fatemi raccogliere il materiale didattico e fotografico (sopratutto).
Ma vi anticipo che ci sarà da studiare la storia d'Italia, il Regno Lombardo Veneto, le guerre d'indipendenza, Camillo Benso, Vittorio Emanuele II, Napoleone III.. Bisogna ritornare bimbi a scuola.

Ma è veramente una bella storia (ovviamente vera), di una meravigliosa ferrovia, oggi italiana, ma un tempo... No!
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Messaggio da Massimo Salvadori » mar mar 24, 2015 11:41 pm

Bellissimo Roy, avanti così !
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Messaggio da roy67 » gio mar 26, 2015 1:05 am

Sto rileggendo i miei testi per ricavarne un riassunto. Da pelle d'oca!
Fra un paio di giorni (Mmmhhh.. No! C'è Bereguardo. Facciamo 3 giorni... Lunedì) riuscirò a pubblicare la "Storia delle ferrovia del Brennero".

Ora ricordo perché mi ha sempre appassionato, al punto da ambientarvi il plastico.
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Messaggio da Fabrizio » mar set 22, 2015 7:32 pm

Ritorna il "Porte Aperte" al cantiere di Mules per lo scavo del Tunnel di base del Brennero (BBT)

http://www.bbt-se.com/it/informazione/n ... -04102015/

Un immagine del cantiere di Mules
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Messaggio da Massimo Salvadori » mar set 22, 2015 8:45 pm

Sarebbe bello organizzare per il 2016 una gita sociale del GAS TT al cantiere. :wink: :wink: :wink: :wink:
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Messaggio da Fabrizio » mar set 22, 2015 10:39 pm

Sarebbe una bella idea Massimo. In effetti, si potrebbero organizzare gite a tema ferroviario ogni tanto.
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Re: Tunnel di base del Brennero

Messaggio da Fabrizio » dom mar 04, 2018 10:53 pm

E' entrato in servizio, a Hinterrigger, nei pressi di Aica (BZ) uno stabilimento per la realizzazione dei conci che saranno utilizzati per la costruzione delle canne principali del tunnel di base del Brennero.

Lo stabilimento, gestito da Isocell Precompressi S.p.A, produce i conci che saranno usati nei lotti Mules 2-3 e la capacità produttiva dell’impianto al massimo regime sarà di 250 conci al giorno, ciascuno dei quali pesa in media 4,2 t. Al momento, è stata attivata la sola filiera di produzione che rifornirà la talpa “Serena” la quale, nelle prossime settimane, avvierà lo scavo per la realizzazione del cunicolo esplorativo in direzione del Brennero. Lo stabilimento entrerà a pieno regime nella seconda metà dell’anno, in vista dell’avvio delle talpe per lo scavo delle gallerie principali, previsto nelle prime settimane del 2019.

Lo stabilimento utilizza i materiali derivanti dalla frantumazione del materiale proveniente dai fronti di scavo dei cantieri, che nei pressi di Bressanone procedono nel granito. Questa soluzione consente di ridurre l’impatto sull' ambiente, evitando scavi di sbancamento su altre aree, trasporti su strada, inquinamento da polvere e rumore.
csm_TFH_Panorama_46997f0971.jpg
Stabilimento di Hinterrigger
csm_TFH_Ablage_3_Vorschau_521a05e619.jpg
Conci
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Re: Tunnel di base del Brennero

Messaggio da Egidio » mer mar 07, 2018 1:49 pm

Grazie per la condivisione Fabrizio. Saluti. Egidio. [51]
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Re: Tunnel di base del Brennero

Messaggio da Fabrizio » gio apr 12, 2018 9:36 pm

Un video relativo alla costruzione del tunnel di base del Brennero

Fabrizio Borca

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Re: Tunnel di base del Brennero

Messaggio da lorelay49 » ven apr 13, 2018 6:55 am

Grazie per la condivisione Fabrizio, molto interessante [264]
Giuliano

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Re: Tunnel di base del Brennero

Messaggio da Egidio » ven apr 13, 2018 4:34 pm

Grazie Fabrizio per gli aggiornamenti. Saluti. Egidio. [51]
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Re: Tunnel di base del Brennero

Messaggio da Fabrizio » ven ago 10, 2018 8:43 pm

E' giunta presso il cantiere di Mules (BZ) la testa della talpa "Flavia", macchina che assieme alla gemella "Virginia", si occuperà di scavare i tunnel della galleria di base del Brennero.

La testa, giunta presso il cantiere di Mules dalla Germania, è il pezzo più grande del macchinario e il suo trasporto è stato abbastanza complicato. Dalla sede di fabbricazione in Germania, la testa fresante, ha raggiunto il Mare del Nord tramite il fiume Reno, per poi essere imbarcata alla volta di Marghera (VE). Da Marghera, il componente, ha raggiunto Bressanone via strada, con un trasporto eccezionale suddiviso in più tratte.

Le frese Flavia e Virginia inizieranno a breve a scavare parte delle gallerie che costituiranno poi l'infrastruttura principale del tunnel di base del Brennero. Il cantiere di Mules è il più grande di tutto il progetto.

https://www.bbt-se.com/it/informazione/ ... -virginia/


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Re: Tunnel di base del Brennero

Messaggio da Egidio » dom ago 12, 2018 8:27 am

Grazie per l' aggiornamento Fabrizio. Saluti. Egidio. [51]
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