Si tratta di uno dei primi casi di attivazione di un sistema ATP (Automatic Train Protection) su una rete "concessa", dopo il passaggio sotto il controllo della Agenzia Nazionale per la Sicurezza delle Ferrovie (ANSF) delle cosiddette "ferrovie concesse".
Il sistema SCMT sarà completamente attivo entro i seguenti giorni e sarà operativo sui 26 chilometri tra Bari e Bitonto, compresa la diramazione per l'aeroporto di Bari Palese "Karol Wojtyla".
Con l'attivazione del sistema SCMT decadranno le limitazioni imposte da ANSF per la circolazione su reti prive di sistemi automatici di protezione della marcia dei treni e, in particolare, decadrà la limitazione di velocità massima a 50 km/h finora in vigore.
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Un punto informativo costituito da due boe Eurobalise facenti parte del sistema SCMT installato tra Bari e Bitonto su rete Ferrotramviaria
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Il sistema SCMT è stato costruito ed installato da Alstom.
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Attualmente il traffico ferroviario è sospeso e sostituito da bus tra Ruvo di Puglia e Andria, per i lavori del raddoppio tra Ruvo di Puglia e Corato ed il sequestro della tratta tra Corato e Andria.
