<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">... scaldare l'asse fino a rilassare la parte in plastica che le fissa sull'asse.[/quote]
Non lo farei mai sulle LIMA, la plastica (nera) è talmente morbida che si deformerebbe permanentemente rovinando l'accoppiamento asse/ruota.
<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">...devi aprire la loco smontando la vite che fissa il pantografo. Se non ricordo male dopo di questa operazione dalla E645 (di cui vedo le foto)...[/quote]
Nelle E645 LIMA la vite del pantografo non c'entra nulla, devi svitare una vite che si trova al di sotto del carrello centrale, se lo ruoti un pò, la trovi subito. In alcune versioni è necessario estrarre completamente i respingenti delle due semi casse.
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vecchie loco lima
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cf69
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Re: vecchie loco lima
Fabio Cuccia - La teoria è quando si sa tutto e niente funziona. La pratica è quando tutto funziona e nessuno sa il perché. Noi abbiamo messo insieme la teoria e la pratica: non c'è niente che funzioni... e nessuno sa il perché! (Albert Einstein)
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Egidio
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Re: vecchie loco lima
Volevo fare i complimenti, gli altri non me ne vogliano, a Carlo. Sei davvero una miniera di informazioni preziose
oltre che un vero Maestro per tutti noi compreso gli accazeristi........
Saluti. Egidio. 
oltre che un vero Maestro per tutti noi compreso gli accazeristi........
Saluti. Egidio. Egidio Lofrano
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lorelay49
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Re: vecchie loco lima
claudioredaelli ha scritto:
mi ritengo, oltre che inesperto, decisamente imbranato; ma per togliere gli assali per la tornitura è necessario togliere il blocco motore?
domanda: quante loco avete rovinato prima di capire come ripararle?
grazie per la vostra pazienza.
Claudio se ti trovi in difficoltà mandami il blocco motore, te le toglo io le ruote
Giuliano
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claudioredaelli
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Re: vecchie loco lima
la prossima settimana ti mando il tutto; ovviamente il tutto a mie spese
grazie.
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carlo mercuri
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Re: vecchie loco lima
Egidio ha scritto:
Volevo fare i complimenti, gli altri non me ne vogliano, a Carlo. Sei davvero una miniera di informazioni preziose
oltre che un vero Maestro per tutti noi compreso gli accazeristi........
Scusatemi per l'off topic, ma Egidio è così gentile che non posso non rispondere per ringraziarlo ... [:I]
Sicuramente mi sopravvaluta, sono solo un grande appassionato di piccoli treni in miniatura, come tanti di voi.
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carlo mercuri
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Re: vecchie loco lima
lorelay49 ha scritto:
claudioredaelli ha scritto:
mi ritengo, oltre che inesperto, decisamente imbranato; ma per togliere gli assali per la tornitura è necessario togliere il blocco motore?
domanda: quante loco avete rovinato prima di capire come ripararle?
grazie per la vostra pazienza.
Claudio se ti trovi in difficoltà mandami il blocco motore, te le toglo io le ruote
Molto apprezzabile Giuliano,sei una persona veramente splendida!!!!
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Re: vecchie loco lima
cf69 ha scritto:
<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">...devi aprire la loco smontando la vite che fissa il pantografo. Se non ricordo male dopo di questa operazione dalla E645 (di cui vedo le foto)...
Nelle E645 LIMA la vite del pantografo non c'entra nulla, devi svitare una vite che si trova al di sotto del carrello centrale, se lo ruoti un pò, la trovi subito. In alcune versioni è necessario estrarre completamente i respingenti delle due semi casse.
[/quote]
Mi sa che hai ragione tu... oops!
Bye
Alberico - NON mi chiamo Alberico - Io sono un Alieno - Io NON ho un plastico in casa perché non ho il posto per tenerlo - Colleziono SOLO Rivarossi in scala 1:80 e quando ci riesco mi autocostruisco qualcosa - A volte vengo a vedere le vostre mostre o cose TT e poi me ne vado senza salutare/presentarmi semplicemente perché non ne ho voglia. Io sto bene così... voi?
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Re: vecchie loco lima
carlo mercuri ha scritto:
lorelay49 ha scritto:
claudioredaelli ha scritto:
mi ritengo, oltre che inesperto, decisamente imbranato; ma per togliere gli assali per la tornitura è necessario togliere il blocco motore?
domanda: quante loco avete rovinato prima di capire come ripararle?
grazie per la vostra pazienza.
Claudio se ti trovi in difficoltà mandami il blocco motore, te le toglo io le ruote
Se posso aiutare un amico in difficoltà è un piacere
Molto apprezzabile Giuliano,sei una persona veramente splendida!!!!
Giuliano
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Giuseppe_Aln668
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Re: vecchie loco lima
Salve a tutti !
apprezzando molto questa guida sulla manutenzione dello storico Motore G della Lima, desideravo sapere se qualche altro appassionato
si è trovato nella mia stessa situazione di dover sostituire gli assali di trazione nel D445 della Lima anni '90 perchè usurati.
Poichè desideravo procedere alla sostituzione degli assali con nuovi nichelati, qualcuno può suggerire codici articolo di assali
"adattabili" a quelli del vecchio D445 Lima ?
Nei cataloghi le specifiche degli attuali assali non sono completi e limitati al solo diametro della ruota...
In attesa di qualche segnalazione e ringraziandovi per l'attenzione , saluti !
Giuseppe
apprezzando molto questa guida sulla manutenzione dello storico Motore G della Lima, desideravo sapere se qualche altro appassionato
si è trovato nella mia stessa situazione di dover sostituire gli assali di trazione nel D445 della Lima anni '90 perchè usurati.
Poichè desideravo procedere alla sostituzione degli assali con nuovi nichelati, qualcuno può suggerire codici articolo di assali
"adattabili" a quelli del vecchio D445 Lima ?
Nei cataloghi le specifiche degli attuali assali non sono completi e limitati al solo diametro della ruota...
In attesa di qualche segnalazione e ringraziandovi per l'attenzione , saluti !
Giuseppe
Giuseppe