Tram di Torino

[schunt]

Su questo argomento, per quanto riguarda il trasporto urbano della citta' di Pisa posso portare l'esperienza vissuta.

Nel novembre 1966, in contemporanea allo straripamento dell'Arno a Firenze, anche Pisa subi' le conseguenze, poiche' la furia dell'Arno distrusse un ponte, ne danneggio' due, cancello' 500 metri di lung'arno, di conseguenza vennero interrotte ben due linee filoviarie, ( anche se in realta era solamente una - linea tre per la meta' del suo percorso - per cui venne colto la palla allo sbalzo, e fu interrotto il servizio filoviario.

La decisione fu politica in quanto esistendo linee tramviarie o filoviarie il direttore doveva essere un ingegnere, per cui volendo far ricoprire la carica di direttore ad un politico, venne pensato di disattivare il servizio filoviario; nel dicembre 1968 venne dismessa la linea filoviaria, 15 filobus nuovi vennero accantonati ( taluni in servizio dal 1966 ) per poi essere venduti alla Azienda Trasporto Pubblici di Salerno.

Misteri della politica!!!!

[Massimo Salvadori]

Non c'è niente di misterioso, abbiamo distrutto un a nazione intera in questa maniera.

[SteaMarco]

Ieri mattina siamo usciti io e la mia famigliola...

E quando si fà una promessa la si mantiene!!!! Hahahahah!



Immagine:

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[Fabrizio]

Ho trovato queste foto di tram di Torino sul web. Il posto sembra sempre lo stesso, sapreste dire che località è?





Foto:https://www.flickr.com/search/?user_id= ... text=turin

https://www.flickr.com/search/?user_id= ... text=turin

[v200]

Capolinea del 15 sotto Superga, piazza Coriolano.
Dallo stradone che si vede dietro al tram, il binario in curva e il muraglione di corso Casale.
Ora al centro del curvone dei binari c'è un giardino con alberi e panchine.
Roby

[Fabrizio]

Grazie Roby, adesso ho capito dov'è

Ciao

Fabrizio

[v200]

Il luogo ora e cambiato molto, dal tipo di mezzi e ambiente direi anni 80.
Roby

[Fabrizio]

Come ogni estate, sono in corso diversi lavori lungo la rete tranviaria di Torino.

I principali lavori riguardano la linea 4, limitata giù da fine Giugno a Porta Nuova. Nella tratta meridionale, da Porta Nuova a Drosso, sono in corso lavori di risistemazione dei binari e rifacimento corsie preferenziali. Il più grosso intervento in Piazza San Gabriele da Gorizia, dove sono in rifacimento tutti i binari.



Foto:http://www.tramditorino.it/lavori.htm

Interventi anche in centro, in Via Pietro Micca e Via Po, sui binari delle linee 6, 7, 13 e 15. Minori interventi di manutenzione anche sui binari della linea 10.

A differenza degli altri anni, la linea 10, è stata gestita con tram anche a Luglio. Ad Agosto invece gestione con bus sull'intero percorso Corso Settembrini-Via Massari. La linea 10 è stata gestita con tram anche a Luglio per via della limitazione della linea 4 a Porta Nuova.

Per l'ultima settimana di Agosto tutti i lavori saranno conclusi e tutte le linee torneranno al regolare esercizio.

[Edgardo_Rosatti]

Questi lavori sono fastidiosi per gli utenti ma necessari per l'esercizio e di solito in superficie vengono fatti proprio in questo periodo di "morbida".
In metropolitana invece si fanno tutto l'anno e di notte quando il servizio è sospeso.
Un piccolo disagio per il cliente per un servizio migliore.

Ed

[Fabrizio]

Si Ed, i binari di Corso Turati e Piazza San Gabriele da Gorizia erano messi maluccio, si sentiva passandoci. Sono due punti di grande traffico veicolare e in corrispondenza degli incroci il traffico ha, nel tempo, deformato la sede dei binari.

Altra foto dei lavori di sostituzione in Corso Turati



Foto:http://www.tramditorino.it/lavori.htm

Altre foto dei lavori su Tramditorino http://www.tramditorino.it/voci/ancora- ... -cantieri/

[Edgardo_Rosatti]

Belle foto, mi piace molto il binario "Phoenix" tipico dei tram di città.

Col tempo il passaggio dei tram deforma la sede stradale e ferroviaria..
So che inseriscono degli elementi in gomma tra armamento e sede stradale per ammortizzare le vibrazioni.

Ciao

[v200]

Ciao Fabrizio,
Hai visto il lavoro di simulazione delle Lose fatte in via Po angolo P.zza Castello con il catrame?
Sulla Stampa hanno fatto anche un articolo,

[v200]

Eccole qui le simile Lose


Immagine:

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[Fabrizio]

No Roby, non ho visto. Vedrò di guardare una volta quando passo


Ho trovato l'articolo http://www.lastampa.it/2016/08/10/crona ... agina.html

è questo?

[v200]

Da buon Torinese sono basito,
sono un pugno nell' occhio povero Juvarra
Si

[v200]

Filippo Juvarra o Juvara è stato un architetto e scenografo italiano, uno dei principali esponenti del Barocco, che operò per lunghi anni a Torino come architetto di casa Savoia.


Immagine:

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[Fabrizio]

Dal vivo non le ho viste, certo dalla foto belle non sono
Leggendo l'articolo mi pare di capire che stanno sperimentando alcune soluzioni e questa delle lose in asfalto sarebbe da scartare, speriamo. Certo, le lose sono belle, ma con il traffico attuale probabilmente vanno poco d'accordo. Speriamo utilizzino un sistema che permetta di salvare capre e cavoli

[v200]

A mio giudizio è il metodo di posa dello substrato che non e più a regola d' arte e le Lose ballano.
Sia il metodo di posa che gli autobus concorrono al loro dislocamento, per i tram non credo che provochino i danni anzi osservando con attenzione si notano che i danni sono sempre in corrispondenza della traccia speculare alle ruote dei bus.

[Fabrizio]

Sono stati ripristinati i binari tranviari in Piazza Carlo Emanuele II (Piazza Carlina), disconnessi in seguito ai lavori di costruzione di un parcheggio sotterraneo sotto la piazza stessa.

http://www.tramditorino.it/voci/tornano ... a-carlina/

Rotonda tranviaria di Piazza Carlo Emanuele II

Foto:http://www.tramditorino.it/voci/tornano ... a-carlina/

In piazza Carlo Emanuele II era presente una rotonda tranviaria, su cui transitavano i tram della linea 18. I binari e la rotonda sono ora stati ripristinati, mentre deve ancora essere ricostruita la linea aerea. La linea 18 è sostituita da autobus, per i lavori in Piazza Carlo Emanuele II (che volgono al termine) e i lavori per il prolungamento della linea 1 della metropolitana, che sono invece ancora lontani dall'essere terminati.

[Fabrizio]

Un tram serie 2800 con cabina modificata durante le operazioni di manutenzione


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Foto da http://www.tramditorino.it/ - le foto della settimana

Si notano i tre carrelli a terra, mentre la cassa è stata rialzata.

I tram della serie 2800 hanno 3 carrelli, due alle estremità e uno sotto lo snodo centrale, tutti motorizzati. Ogni asse ha un motore di trazione in corrente continua da 24 kW, per un totale di sei motori per ogni motrice tranviaria. Questi tram sono stati costruiti in due serie, la prima sul finire degli anni '50 e la seconda all'inizio degli anni '80. I tram della prima serie sono costruiti unendo due tram singoli delle serie 2100 e 2200, mentre quelli della seconda serie a partire da tram serie 2500. Tutti i carrelli che equipaggiano oggi i tram serie 2800 sono ancora quelli dei tram originari, costruiti negli anni '30 (carrelli tipo Brill-Commonwealth e Fiat-Moncenisio).

Dal 2007 le motrici 2800 ricevono piccoli interventi alle cabine di guida, che vengono chiuse, climatizzate e dotate di altri piccoli particolari. Le motrici con cabina ricondizionata si riconoscono da quelle originali per la presenza di due finestrini in corrispondenza del lato sinistro della cabina, il climatizzatore cabina sul tetto e la porta di accesso anteriore apribile solo per meta. Internamente la cabina appare completamente chiusa e separata rispetto all'ambiente viaggiatori.

[v200]

Mi sembra il deposito di C.so Tortona.

[Fabrizio]

Penso proprio sia quello, Roby.

[Fabrizio]

E' stato dismesso il tronchino presente in Via Lanzo ang. Piazza Stampalia

https://www.google.it/maps/@45.1132238, ... !1e3?hl=it


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Su tram di Torino dicono che era stato realizzato per le motrici tipo 7000 http://www.tramditorino.it/voci/elimina ... via-lanzo/

A cosa poteva servire e perché, nello specifico, doveva servire proprio con le motrici tipo 7000? Immagino che potesse servire per ricoverare i tram tipo 7000, che essendo bidirezionali potevano essere ricoverate anche su un tronchino.

Un tronchino analogo è esistente in Corso San Maurizio

https://www.google.it/maps/@45.0740409, ... !1e3?hl=it


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Anche esso si dice sia stato realizzato per le motrici tipo 7000 e poi mai utilizzato. Ad oggi, è inutilizzato.

[v200]

Un paio di volte è stato utilizzato per parcheggiarvi motrici guaste.

[buddacedcc]

Filippo Juvarra o Juvara è stato un architetto e scenografo italiano, uno dei principali esponenti del Barocco, che operò per lunghi anni a Torino come architetto di casa Savoia.


Immagine:

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e ci tengo a precisare che era Messinese