Oggi questa caratteristica potrebbe trasformarsi in un’opportunità di innovazione: proprio su queste linee sono destinati a circolare i primi treni a idrogeno al mondo progettati per lo scartamento ridotto.
Una storia che vale la pena ripercorrere attraverso gli articoli dell'agenzia ANSA, dal 2023 fino alle più recenti notizie del 2026.
20 giugno 2023 - Treni a idrogeno, i primi 6 arrivano in Sardegna entro il 2026
ANSA racconta l'aggiudicazione da parte di ARST della fornitura dei primi sei treni a idrogeno Stadler destinati alle linee sarde.
Articolo ANSA del 20 giugno 2023
16 agosto 2025 - Due nuovi treni a idrogeno su Macomer-Nuoro e Monserrato-Isili
Viene annunciato l'investimento per altri due treni a idrogeno destinati alle linee a scartamento ridotto della Sardegna. L'articolo ricorda anche la fornitura dei convogli Stadler già prevista.
Articolo ANSA del 16 agosto 2025
13 ottobre 2025 - Al via lavori per la centrale Arst di produzione di idrogeno
La centrale di Mandas viene realizzata per alimentare i futuri treni a idrogeno della linea Monserrato-Mandas-Isili.
Articolo ANSA del 13 ottobre 2025
19 giugno 2026 - Il primo treno a idrogeno a scartamento ridotto del mondo viaggerà in Sardegna
Questo è probabilmente l'articolo centrale per la discussione che vuoi aprire: ANSA parla esplicitamente del primo treno a idrogeno al mondo progettato specificamente per linee a scartamento ridotto, destinato alle linee ARST.
Articolo ANSA del 19 giugno 2026
21 settembre 2026 - Treni a idrogeno con tecnologia svizzera sulle linee dell'Arst
ANSA ribadisce che ARST sta introducendo i nuovi convogli Stadler sulle linee sarde a scartamento ridotto e li definisce i primi convogli a idrogeno a scartamento ridotto mai realizzati a livello globale.
Articolo ANSA del 21 settembre 2026
24 settembre 2026 - Idrogeno verde su treni a scartamento ridotto, Sardegna prima al mondo
È il pezzo ANSA più esplicito sul primato mondiale: i primi treni al mondo alimentati a idrogeno verde e progettati per linee a scartamento ridotto viaggeranno in Sardegna.
Articolo ANSA del 24 settembre 2026
25 settembre 2026 - Presentato a Berlino il primo treno a idrogeno progettato per la rete sarda
ANSA racconta la presentazione a InnoTrans di Berlino del treno Stadler progettato su misura per lo scartamento ridotto sardo, indicandolo come il primo al mondo di questo genere.
Articolo ANSA del 25 settembre 2026
I nuovi treni a idrogeno Stadler
I nuovi convogli sono prodotti dalla svizzera Stadler Rail e sono stati progettati appositamente per la rete ferroviaria sarda a scartamento ridotto.
Sono treni elettrici alimentati da celle a combustibile a idrogeno: l’idrogeno viene trasformato in energia elettrica per alimentare i motori, mentre come prodotto della reazione vengono emessi principalmente acqua e calore.
I convogli saranno composti da tre casse, potranno raggiungere i 100 km/h e disporranno di circa 80 posti a sedere, oltre a posti in piedi, climatizzazione, Wi-Fi, toilette accessibile e spazi per biciclette e bagagli.
La particolarità più importante è però lo scartamento: si tratta di convogli sviluppati specificamente per le linee sarde e presentati come i primi treni a idrogeno a scartamento ridotto al mondo.
25 settembre 2026 - Presentato a Berlino il primo treno a idrogeno progettato per la rete sarda - Fonte BERLINO, 25 settembre 2026, 12:47 Redazione ANSA
Una curiosità ferroviaria: la sigla HMU (Hydrogen Multiple Unit) è già utilizzata nella terminologia ferroviaria per indicare le unità multiple alimentate a idrogeno.
I nuovi convogli Stadler destinati alla Sardegna rientrano proprio in questa categoria, ma la loro particolarità è ancora più specifica: sono progettati per lo scartamento ridotto di 950 mm.
Una tipologia di convoglio che meriterebbe probabilmente una voce propria anche sulle enciclopedie ferroviarie.
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IpGio