Curiosità....

[Frejus2000]

Buonasera e, innanzitutto, buon anno a tutti!
Chissà se qualcuno ha voglia di soddisfare queste mie curiosità?
1 - C'è un motivo specifico per il quale in Italia (e in alcuni paesi europei) i treni viaggiano a sinistra?
2 - C'è qualche differenza tra le cabine dei locomotori (elettrici o diesel) per cui le stesse vengono marcate A e B?
3 - Perchè, se i treni viaggiano a sinistra, c'è una sola porta d'ingresso in cabina e la si trova sulla fiancata destra secondo il senso di marcia?
Grazie a chi vorrà dedicarmi un po' del suo tempo e, ancora, buon 2018.
Mauro

[Fabrizio]

Ciao Mauro, riguardo la marcia a destra o sinistra, non ti saprei dire. Probabilmente sono solo questioni storiche, ma non c'è alcuna differenza tecnica. Per le cabine, queste sono marcate A e B (o 1 o 2) perché, effettivamente, possono contenere apparecchiature diverse. I banchi di manovra e i principali comandi sono uguali per entrambe le cabine, ma alcuni apparati ausiliari (specie i comandi di alcune parti della locomotiva) possono essere installati solo in una delle due cabine. In definitiva quindi, si, le cabine sono diverse (anche se solo per alcuni dettagli). Per le porte, questo dipende dalla struttura della macchina. Alcune locomotive hanno una sola porta che da accesso direttamente alla cabina, altre hanno una porta per lato o altre ancora hanno l'accesso alla cabina tramite un corridoio. Le due cabine sono sempre e comunque collegate da un corridoio interno. Il numero e posizione della porte è principalmente una questione costruttiva e per le macchine più moderne vanno anche considerati fattori di sicurezza e disponibilità della vie di fuga. Di solito, le macchine moderne, hanno due porte di accesso alla cabina, una per lato. Questo consente, a parte la comodità di accesso, anche la garanzia di avere sempre una via di fuga in caso di ribaltamento su un lato.

[Frejus2000]

Grazie, e ancora buon anno.
Mauro

[Giacomo]

Mauro, Fabrizio ti ha già detto tutto.... una cosa che riguarda le locomotive elettriche italiane del passato, più che altro (anche recente però...)... alcune macchine nacquero con due porte di accesso alle cabine, una per lato... in seguito la porta di accesso lato macchinista (la destra guardando la macchina di fronte) fu soppressa, per ragioni pare di sicurezza (boh... ora appunto ne mettono due sempre per la sicurezza....)... un caso ancora più particolare furono le prime E424, che ebbero solo una porta frontale per accedere alle cabine (che doveva servire anche per potersi spostare da una macchina all'altra in caso di trazione multipla) e la mantennero per svariati anni, ricevendo però in seguito anche la porta laterale, ma sempre solo dal lato secondo agente (sinistra...)... insomma a guardare bene la storia delle nostre locomotive c'è stato di tutto e di più (tipicamente all'italiana dai...)

[giuseppe_risso]

Sembra che il senso di marcia a sinistra sia dovuto al fatto che le prime ferrovie furono realizzate in Inghilterra e viaggiavano a sinistra (come fanno ancora adesso con le auto).
Da li si sarebbe diffuso in quasi tutti i paesi che importarono la ferrovia, appunto, dagli Inglesi.

[Giacomo]

Come lo scartamento.... credo sia molto più che probabile come ragione....