ETR 470 ancora in servizio

[Fabrizio]

La flotta ETR 470 di Trenitalia continuerà a percorrere l'asse del San Gottardo (relazioni Milano - Basilea/Ginevra) contrariamente a FSS, che ha deciso di fermare tutti i suoi ETR 470. Gli ETR 470 facevano parte della flotta Cisalpino, spartiti poi tra FFS e Trenitalia allo scioglimento della società. Coinvolti in diversi disservizi questi treni sono risultati poco affidabili, costosi nella manutenzione e soggetti a numerosi guasti, per questo motivo FFS ha deciso di ritirali dal servizio, usando al loro posto i convogli ICN, risultati meno dispendiosi. Diversamente Trenitalia ha sottoposto a revamping l'intera flotta, ponendo rimedio ai vari difetti iniziali con alcuni interventi di manutenzione straordinaria e aggiornamenti tecnologici. Secondo Trenitalia dopo questi interventi i treni dovrebbero aver raggiunto un adeguato livello di affidabilità e dovrebbero risultare convenienti dal punto di vista della manutenzione, tenendo presente che la società possiede anche un vasto parco di elettrotreni del tutto simili (ETR 460/ETR 485), il che consente risparmi sui costi di manutenzione ed esercizio.


ETR 470 di Trenitalia

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[IpGio]

Oggi è tutta un altra storia per questo rotabile, vero Fabrizio?


IpGio

[Fabrizio]

Gli ETR 470 non circolano più ne in Italia e ne tantomeno tra Italia e Svizzera. Alcuni esemplari sono in servizio, con poco successo, in Grecia, mentre altri sono fermi. I mezzi in sevizio in Grecia sono andati incontro a problemi derivanti, più che altro, allo scarso livello di qualità della rete. I mezzi dovevano essere messi in servizio sulla relazione ad alta velocità tra Atene e Salonicco, ma ci sono molti ritardi nella attivazione delle nuove tratte e problemi di carenze infrastrutturali su quelle esistenti.

[IpGio]

Grazie Fabrizio.

IpGio