Ferrovia del Gottardo De Agostini scala N

[v200]

Si Francesco è proprio per il tuo modello, oltre alle sotto versioni della loco in base al epoca. Il PCB comunque è sempre il medesimo.
@ Alceo in europa i maggiori produttori di decoder sono Tedeschi, trovi la traduzione delle istruzioni in Italiano sui siti delle case madri scaricabili in PdF.
Purtroppo la maggior parte di siti o forum dove reperire info per il montaggio sono sempre Tedeschi o Olandesi quindi sempre in Tedesco
Altre casa reperibili in Europa è l'Hornby Inglese e la Digitrax Americana. Della Hornby trovi decoder solo per l'HO mentre i decoder Digitrax sono difficilmente reperibili qui da noi se non on line su siti Americani o Inglesi. Con i nuovi dazi in vista approviggionarsi in U.K diventerà più caro quasi come i Prodotti Americani.

[FraPis]

E' mai possibile che tutte le istruzioni siano in tedesco?
Io mi scoraggio fin dal primo momento, dovrei utilizzare il traduttore e sinceramente non ho la pazienza di tradurre intere pagine.
Fossero in inglese,......ancora.........ancora.

Ho eseguito una sorta di traduzione del documento [:0]

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[Excalibur]

Grazie Francesco, hai avuto una bella pazienza, altro che Giobbe.

[Excalibur]

Questa mattina è arrivata anche la mia.
E' molto carina e ben fatta in ogni minimo particolare e, considerate le minime dimensioni, pesa anche molto, ben 60 gr.

[Excalibur]

Nel pomeriggio invece è arrivato questo.



Ho esercitato la mia professione di Geofisico presso la Compagnia Francese di Ricerche Petrolifere Elf e quando ho visto questo, ho voluto acquistarlo subito, nostalgia?

[v200]

Per la linea del Gottardo andrebbero le cisterne a carrelli o quelle negli appositi container modali si per gas che benzine intercalando ogni due cisterne un vgone merci di materiali non infiammabili.
Regolamento SBB CARGO.
Questo modello di rotabile rimane interessante per una linea normale Europea

[sal727]

Allora è a posto, ha due carri con legname, 2 carri cisterna, composizione come da regolamento

[Excalibur]

Ho intenzione di acquistare, magari ad una Fiera, altri carri merci da far stazionare su un troncone di binario morto, che andrò a posizionare a fianco dell'altro tronchino, ma molto più lungo, con relativi scambi e vi farò stazionare anche la loco da manovra, tanto per rendere quella zona un pò più completa e realistica.

[FraPis]

Per gli esperti

Il locomotore DeA viene proposto con un solo pantografo


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Ma in rete, quello reale, lo trovo anche con due pantografi


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Qual'è la verita?

[Excalibur]

Beh, Francesco, non bisogna essere degli esperti per capire qual'è la realtà..............è quello reale..............ovvio, la DeA in questo caso ha toppato.

[sal727]

Ce ne sono più versioni a 1 e a 2 pantografi



questa invece ha un diverso pantografo

[FraPis]

Ce ne sono più versioni a 1 e a 2 pantografi

Infatti, ho scritto "anche" con 2 pantografi, volevo capire la differenza di 2 loco apparentemente uguali ma diverse.

Domanda: le loco con un solo pantografo viaggiano sempre nella stessa direzione?

[Excalibur]

Io non sono un esperto, ma il buon senso mi suggerisce che, con uno o due pantografi, la loco può viaggiare indistintamente nei due sensi di marcia, altrimenti dovrebbero ogni volta rigirarla nel verso giusto, il che mi sembra un'assurdità.

[sal727]

Che io sappia i pantografi sono messi in parallelo, per cui usabili entrambi, per l'uso ci sono delle normative che obbligano l'uso del posteriore, una per questioni di sicurezza, in caso di rottura del pantografo anteriore i frammenti potrebbero danneggiare l'altro pantografo, poi per un problema di aerodinamica che potrebbe dare disturbi di captazione a quello anteriore, si userebbero entrambi solo in determinate situazioni, tipo se c'è ghiaccio quello anteriore avrebbe la funzione di pulizia del filo e nel caso di un problema un problema di captazione di corrente.

[Excalibur]

Ed il senso di marcia, come chiedeva FraPis?

[sal727]

Se intendi a quella con un solo pantografo, non saprei cosa rispondere, le ho sempre viste a due pantografi qui in italia, non ho idea se in svizzera c'è la normativa di girare la loco, penso che possa viaggiare in ambedue i sensi.
A questo link una notizia su un locomotore italiano costruito per poter viaggiare su linee svizzere, all'inizio ad un solo pantografo e poi aggiunto il secondo, del resto come hanno poi fatto gli svizzeri modificando la locomotiva
https://it.wikipedia.org/wiki/Locomotiva_FFS_Ae_3/5

[salseb56]

Anche la versione di loco RE 4/4 a singolo pantografo ha la doppia cabina. Questo mi suggerisce che sia predisposta per il movimento in entrambe le direzioni.

[sal727]

Ho trovato un sito interessante che parla di tutti i modelli della RE 4/4 dal primo all'ultimo
http://www.trainweb.org/re2/index.html

[sal727]

Ecco la conferma, una foto trovata sul sito che ho prima inserito, una RE 4/4 che parte su un convoglio passeggeri con il pantografo nella parte anteriore

[v200]

Nelle doppie trazioni si hanno elevati il pantografo anteriore della I loco e il pantografo posteriore dell II loco, la Re 4/4 I/II/III versione cambiano per il tipo di motori elettrici per potenze è assorbimenti, oltre a varie disposizioni interne per gli apparati elettrici. Nelle prime due versioni era sufficiente un solo pantografo per la captazione dalla IV in poi sono stati montati due pantografi per migliorare la captazione nel senso di marcia.

[FraPis]

In questo link http://www.sguggiari.ch/3_re4_4_II.php ci sono ottime informazioni, tra queste le varie differenze tra le serie http://www.sguggiari.ch/3_re4_4_II.php#differenze dove indica anche il passaggio da uno a due pantografi a seguito della modifica dell'inclinazione del frontale, guadagnando così circa 50 cm di lunghezza, permettendo appunto il montaggio del secondo pantografo, evidentemente la lunghezza precedente non lo permetteva :geek:

[FraPis]

OFF TOPIC - Da sempre ho nutrito una certa curiosità per il modellismo ferroviario, anche se poi non ho avuto modo di praticarlo se non ultimamente, diverse volte sono stato in vacanza in Svizzera e naturalmente non ho potuto fare a meno di visitare il parco in miniatura di Melide ma non solo miniature, anche i treni in scala 1/1 mi hanno sempre affascinato e non mi sono fatto mancare qualche viaggio in terreno elvetico, compresa una tratte del Bernina Express principalmente ho viaggiato nel grigionese e visionando nel PC alcuni vecchi filmati del 2003 ho recuperato alcune immagini fotografando il PC con il cellulare, la prima foto è di un locomotore regionale nella stazione di Seewis Station mentre le altre sono relative ad una loco d'epoca nella stazione di Chur



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Chiedo a voi esperti informazioni tecniche a partire dal modello dei due locomotori e la possibilità di trovarli in scala N

Ringrazio anticipatamente

[FraPis]

http://www.trenomania.org/TMF-Estero/di ... fullsize=1

[Excalibur]

Sta andando a fuoco il motore elettrico?

[v200]

Devo vedere se ritrovo un link di un artigiano Svizzero per il regionale