Sapete dirmi che cos'è?

[Pecetta]

L'ho trovato in una scatoletta di parti per trenini vecchi, la foto è quello che è così descrivo: all'interno ha due linguelle che si toccano ma se faccio il ponte con il tester la lancetta non si muove cioè come se non facesse contatto.
L'esterno sembra vetro e sopra non c'è scritto nulla.

Sapete dirmi che cos'è? Forse è un vecchio diodo per l'inversione delle luci?

Bye

Immagine:

16,1 KB

[liftman]

potrebbe essere un'ampolla reed, prova ad avvicinare un magnete e vedi col tester se cambia qualcosa, prova eventualmente ad invertire il magnete se la prima prova non da esito.

[marioscd]

si, è quasi sicuramente un'ampolla reed. Sono dei contatti on/off sensibili ad un campo magnetico e nel fermodellismo, annegati sopra le traversine, servono per poter attivare un qualsiasi circuito elettrico attraverso il passaggio di un treno, appositamente equipaggiato con un piccolo magnete montato sotto la cassa.

ciao

[Pecetta]

@ marioscd & liftman,

Quindi se sopra ad esso ci passasse sopra una treno con una calamita e quest'ampolla facesse il suo dovere dovrebbe accendere una lampadina oppure un fischio ad esempio?

Bye

[sergio giordano]

dovrebbe essere questo....
http://www.ebay.it/itm/Sistema-REED-Art ... 1354wt_906

[Pecetta]

@ sergio giordano,

Sì, sembra prprio lui...

Grazie

Bye

[Andrea]

Guarda qui:
topic.asp?TOPIC_ID=7302&whichpage=4

[Pecetta]

@ Andrea,

Fantastico. Grazie!

Bye

[liftman]

@ marioscd & liftman,

Quindi se sopra ad esso ci passasse sopra una treno con una calamita e quest'ampolla facesse il suo dovere dovrebbe accendere una lampadina oppure un fischio ad esempio?

Bye

si, però devi tenere conto che in genere questi dispositivi sopportano carichi molto bassi, direi intorno 0.5 A come corrente massima, quindi possono essere utili per eccitare magari un relè.

Qui trovi una spiegazione sul loro funzionamento: http://www.elenet.altervista.org/Elettr ... imity.html

ti segnalo in particolare questo paragrafo:

"Questi interruttori sono particolarmente sensibili ai sovraccarichi e ai cortocircuiti e vanno soggetti al fenomeno della saldatura dei contatti. Inoltre, quando la velocità di apertura del contatto è bassa con alcuni tipi di carico (induttivi), si possono generare alti valori di tensione sul contatto (sovratensioni) con conseguenti archi elettrici. "

ma ti consiglio di leggertelo tutto, che non fà male

[Pecetta]

@ liftman,

Ti ringrazio. quel link è scientificamente perfetto, peccato che non ci capisco molto.
In parole povere (e se ci ho capito qualcosa) devo proteggerlo in qualche modo giusto? E per spiegarmi meglio devi proteggere LUI dai sovraccarichi.... ma se è giusto così allora ci devo mettere delle resistenze?

Se per fare un esempio lo mettessi collegato ad un led che si accende quando passa il treno allora dovrei mettere... che cosa oltre ai fili dic ollegamento ed alle resistenze che protegono il led?

Grazie

Bye

[liftman]

Se per fare un esempio lo mettessi collegato ad un led che si accende quando passa il treno allora dovrei mettere... che cosa oltre ai fili dic ollegamento ed alle resistenze che protegono il led?

per accendere un led ce ne avanza se però pensassi per esempio di fare un abat-jour con interruttore magnetico, il passaggio di corrente molto elevato farebbe fondere il contatto interno, provocandone o l'incollatura, o la fuzione.

per essere sicuri al 100% bisognerebbe aver dati certi sulle caratteristiche del reed, e di quello che si avesse in mente di comandare.

Per fare un paragone con l'idraulica, vedi il contatto reed come un rubinetto che è garantito per una pressione massima, supponiamo 1 bar, se tu ci fai passare liquidi a 10 bar....

[fabio]

Se per fare un esempio lo mettessi collegato ad un led che si accende quando passa il treno allora dovrei mettere... che cosa oltre ai fili dic ollegamento ed alle resistenze che protegono il led?

Grazie

Bye

nel caso di un led,non occorre altro,il carico è bassissimo,il disorso cambia se vuoi fargli comandare altro,in quel caso devi interporre un relè tra il reed e il carico,in sostanza il reed comanderà solo il contatto di attivazione del relè.

[Pecetta]

@ liftman & fabio,

Ok, facciamo così, intanto ho scoperto che cos'è e sono posto poi quando deciderò che cosa farne riscriverò nel forum... tanto vedo che siete presenti ed informatissimi...

Grazie intanto.

Bye

[Pecetta]

Ci stò pensando sopra...

Quindi, e visto che nel motore di una loco c'è una calamita questo oggetto è in grado di riconoscere anche il passaggio della stessa giusto?

Bye

[Fabrizio]

Questo no, il magnete deve "sfiorare" il contatto reed, ovvero la calamita deve transitare sopra il contatto reed ad una distanza di al massimo qualche millimetro. All'interno dei motori delle locomotive ci sono magneti, ma il loro campo magnetico non si estende al di fuori dello stesso. La calamita che comanda i rele reed solitamente si installa al di sotto della locomotiva o di un vagone.

[Pecetta]

@ Eurostar,

Ok, grazie.

Bye