Se ....(prototipo originale)

[FrancoV]

.... siete alla ricerca di un prototipo originale, provate a dare un'occhiata qui

https://forum.e-train.fr/viewtopic.php?f=5&t=93033

[IpGio]

Che forte!
Questa mi mancava.
Grazie per la condivisione.

IpGio

[MrPatato76]

Ne esisteva una simile all ‘arsenale di Taranto…

[FrancoV]

Interessante, sai dove trovare qualche notizia in più ?

[MrPatato76]

Interessante, sai dove trovare qualche notizia in più ?

Se non ricordo male, su Locomotive a Vapore del Cornolò

[FrancoV]

Grazie, adesso devo trovare qualcuno che ce l'abbia ....

[indy952]

Molto interessante, e curiosa la realizzazione.

[Egidio]

Originale e unica al contempo stesso. Saluti. Egidio.

[FrancoV]

.... poi avete voglia di esplorare posti poco frequentati venite qui
https://www.historiskt.nu/

non spaventatevi, se, parlando di termini ferroviari, masticate un po' di francese, tedesco e inglese, mescolate tutto e vi districherete senza problemi ( e poi sarete stati un paio di volte all'IKEA nella vita ? ) ... alla mala parata si guardano le figure

[FrancoV]

e se, quando avete fatto un modello, qualcuno vi dice che ve lo siete inventato ..... fategli vedere queste

[IpGio]

Ma sono rotabili da miniera... a vapore?
Dalla sagoma limite si direbbe di si...
Locomotiva ad accumulatore di vapore
IpGio

[FrancoV]

Ma sono rotabili da miniera... a vapore?
Dalla sagoma limite si direbbe di si...
Locomotiva ad accumulatore di vapore
IpGio

Si, un amico che conosce il tedesco e ha fatto delle ricerche, ha scoperto che erano concepite per le miniere a cielo aperto (generalmente torbiere e lignite) per cui avevano il loro bravo forno ed erano così basse per convivere con gli scavatori a nastro. La cosa interessante sono, in quelle tedesche, gli "appoggi" di estremità; che dopo alcune ricerche si sono rivelati avere sia la funzione di cacciapietre sia di antibeccheggio per evitare o quantomeno ridurre i rischi di deragliamento dovuti al passo molto corto e agli sbalzi decisamente importanti.

[FrancoV]

Sempre per la serie "pensavo di averle viste tutte ma questa me l'ero persa" ....

[FrancoV]

e se poi vi piacciono le macchine a vapore ma avete dei problemi a realizzare i biellismi ....

http://www.douglas-self.com/MUSEUM/LOCO ... ice-16.htm

http://www.douglas-self.com/MUSEUM/LOCO ... hnston.htm

[FrancoV]

se invece volete sapere com'è nato l'innesto NEM date un'occhiata qui (grossomodo dal min. 6)
https://www.youtube.com/watch?v=ERtnf5rDhA4&t=231s

[MrPatato76]

Filmato molto interessante!!

[FrancoV]

A me è spiaciuto per il micio ridotto a tre zampe, spero non sia stato un incidente sul lavoro.

[FrancoV]

Se qualcuno la riconosce è bravo .... io ammetto di averci messo un po' anche perchè mi sembrava una follia

[IpGio]

Di sicuro... monca, americana Class GG1... molto simile alla Class DD2 (cambia il rodiggio) entrambe Pennsylvania Railroad's.
Ma mi sfugge il perchè... monca...

IpGio

[FrancoV]

Di sicuro... monca, americana Class GG1... molto simile alla Class DD2 (cambia il rodiggio) entrambe Pennsylvania Railroad's.
Ma mi sfugge il perchè... monca...

IpGio

Complimenti, è proprio una o, meglio, mezza GG1
per quei pochi che non la conoscessero qui una foto della macchina intera ....

.... ricordo che fu disegnata dal grande designer Raymond Loewy (lo stesso della bottiglia della nota bevanda gassata )

e qui la storia di questo mezzo quantomeno insolito

https://cs.trains.com/trn/f/111/t/22075.aspx

[IpGio]

Grazie Franco per aver fornito la spiegazione del perché questa grande locomotiva elettrica GG1 - Fonte Wikipedia fosse monca e del suo uso specifico (la particolare forma posteriore mi faceva pensare in quella direzione che poi si è rivelata corretta).
Da che conosco questa macchina, vista per la prima volta su un catalogo Rivarossi di fine anni settanta, mi ha sempre incuriosito la carrozzeria e specie la posizione delle cabine, che credo fosse di una totale scomodità per il macchinista.

IpGio

[FrancoV]

Da che conosco questa macchina, vista per la prima volta su un catalogo Rivarossi di fine anni settanta, mi ha sempre incuriosito la carrozzeria e specie la posizione delle cabine, che credo fosse di una totale scomodità per il macchinista.

IpGio

Anch'io ne appresi l'esistenza grazie al catalogo Rivarossi , quanto alla scomodità del posto di condotta credo che non fosse molto peggio delle altre macchine dell'epoca, se sei stato in cabina di un 626 o un 428 sai cosa voglio dire ... per non parlare dei trifase

[IpGio]

Ho presente... ho presente... erano cabine bunker...
IpGio

[MrPatato76]

Ho presente... ho presente... erano cabine bunker...
IpGio

...che erano meglio delle vaporiere esistenti all'epoca...

[IpGio]

Di certo Roberto, intanto ho trovato un cab-ride d'epoca dalla cabina di una GG1... pensavo peggio... ma bisognava essere in due, uno per lato.... giudicate voi.
GG1 Cab Ride Footage - January 2, 1982 - Canale video Liberty Historic Railway - 04:26
I rumori in cabina, mi ricordano suoni "nostrani"... buona visione.

IpGio