Digitalizzazione BR94 "La Pierina"

[Modred]

Buongiorno a tutti,
ho alcune locomotive di vecchia data Fleischmann e sto meditando di digitalizzarle ... tra queste anche la BR94.
Premetto che non ho mai fatto questa "operazione chirurgica", ma leggendo su internet e su questo forum ho deciso di intraprendere questa "rivitalizazione".
ho trovato su un altro sito un thread del 2010 di Osvaldo 54 (che credo sua anche un utente di questo forum) che spiegava come digitalizzare la BR94.
Ma alcune cose mi sfuggono e chiedo:
1) Quale decoder consigliate di installare su questo modello?
2) Visto che bisogna isolare i carboncini praticando una leggera fresatura su una piastrina con un trapano (tipo dremel) non so quale punta per fresare dovrei usare .... che punte consigliate? (basta un'indicazione sommaria).
Il motore è tipo G Fleischmann.
Ho anche trovato in rete un file in tedesco in PDF su compiere tale digitalizzazione e ricalca la procedura descritta da Osvaldo54, ma è corredato con schemi e foto varie dettagliate.
Se a qualcuno interessa lo potrei postare qui ...
Grazie e continuate così ... complimenti a tutti.

Byez

[v200]

Per il decoder devi calcolare l'assorbimento della loco a ruote ferme quanti mA richiede.
Per esempio il D&H 16-A 3 ha come picco 1,5 A il che abbastanza universale.
Per fresare cosa usi^ trapanino Proxxon - Dremmel ? o una mini fresatrice da banco della Proxxon? Cambiano notevolmente i gambi delle frese.
Di solito per piccole fresature con il trapanino le frese cilindriche, coniche, sferiche in acciaio indurito come queste
https://www.lineonline.it/set-5-frese-i ... 28710.html
della Proxxon
Per il decoder puoi scegliere tra ESU, Zimo, Lenz non facendo HO non so consigliarti il picco massimo medio delle loco

[v200]

Quando freserai fallo lontano dal motore per non fare andare la limatura nel indotto non sapendo di che metallo è fatta la piastrina, di solito utilizzo le frese cilindriche di vario diametro per poi rifinire con le sferiche se occorre.

[roy67]

Non trovo più le foto della digitalizzazione delle mie Fleischmann. Appena ho tempo ne faccio altre.

Il motore assorbe circa 0,8 A, ti consiglio un decoder tipo ESU Lokpilot V4, che io considero eccellente. Le Fleischmann (tutte le mie lo sono, per questo suppongo lo siano tutte) hanno il telaio che funge da conduttore di un polo elettrico, ecco perché con il decoder bisogna tassativamente isolare le piste del motore sul PCB.
E' molto semplice farlo, io, a suo tempo, utilizzai una semplice lima da metallo, limando la pista da "cancellare" per isolarne la conduzione elettrica.

Bisogna poi eliminare (isolandolo) il filo blu in quanto andrebbe in corto con il polo sul telaio.

[Modred]

Innanzitutto grazie per la risposta ....
ecco quello che devo fare ... la piastrina originale è così:

Immagine:

119,94 KB

e seguendo la traccia rossa dovrebbe diventare così, chiaramente la piastrina va staccata dal motore ma prima vanno tolti carboncini e dissaldato il condensatore etc...

Immagine:

58,14 KB

dopo di che dovrei passare a collegare il decoder ... (che devo ancora comperare).

[Modred]

Grazie Roy ... ho sempre sentito parlare bene dei decoder ESU ... credo che opterò per quello. Altro problema sarà, se va tutto bene, trovare il posto dove metterlo. Presumo in cabina .... come nell'esempio che ho trovato qui su internet ...

Immagine:

103,16 KB

A proposito, bisognerà cambiare le lampadine poi?

[v200]

No basta dimmare con l' apposita cv in pratica abbassi la frequenza e le lampadine oltre a non scaldare durano maggiormente.
Questo perché non si utilizza il blu.

[Modred]

"dimmare con l' apposita cv "
scusa ma questa è una cosa che non so cosa significa ... non sono proprio così esperto ... [:I]

[roy67]

Ciao Mariano.
Ho fatto qualche foto alla mia Br 50 Fleischmann, non è la "Pierina" ma il motore è identico.
Ecco i tagli eseguiti con lo spigolo di una lima da metallo, non si vedono tutti, ma non mi sembrava il caso di sventrare il modello per scattare una foto...

Immagine:

255,92 KB

Immagine:

306,93 KB

Il modello di cui parlo è questo:

Immagine:

288,73 KB

Immagine:

347,26 KB

Non farti trarre in inganno dalle differenze. Il motore è identico, quindi identica procedura per l'isolamento del PCB.

Dimmare...., purtroppo, è un termine molto utilizzato, ma che in italiano non significa nulla.
Deriva dall'anglosassone "Dimmering", termine tecnico che significa "regolazione dell'emissione luminosa".

Quindi, agendo sulle apposite CV, ovvero parametri di regolazione del decoder, puoi ridurre l'emissione luminosa. Nel tuo caso non servirà in quanto, come per le mie locomotive, il decoder esce di fabbrica tarato per la lampada ad incandescenza e non per led.... Parlo dell'ESU Lokpilot V4... Per gli altri non so.

[Modred]

Grazie Roy, risposte chiare e precise.
Mi addentro adesso nella digitalizzazioene e quando avrò fatto la digitalizzazione, nel bene o nel male, vi dirò come è andata ....
Bella macchina la BR50, presumo che il decoder non sia nel tender ...

Altra cosa, per quanto riguarda le lampadine. Ho un vagone passeggeri illuminato con lampadine, queste tengono su un impianto digitale?. Premetto che il vagone è vecchiotto, un Fleischmann con codice 1500R (digitando su google immagini ne vedi il modello).

grazie ancora ----

[Modred]

Dimenticavo ... nel caso specifico Lokpilot ad 8 o 6 pin?

[roy67]

Suppongo la tua locomotiva non abbia la presa NEM (come le mie), quindi ti conviene la presa a 8 pin con fili (ESU 54611).
La differenza fra un "V4" a 6 oppure 8 pin è di € 1,20. Ma con 8 pin hai 2 uscite ausiliari per pilotare altro oltre le semplici luci direzione (faro centrale, luci cabina, generatore fumo, etc..)

Decoder a 6 pin
http://www.modellbahnshop-lippe.com/pro ... odukt.html

Decoder a 8 pin
http://www.modellbahnshop-lippe.com/pro ... odukt.html

P.S. La mia Br 50, s'intravede nelle foto ha il decoder proprio nel tender, dietro il motore.
Per collegare altre luci (ad esempio quelle delle carrozze) senza decoder bisogna fare un circuitino dedicato altrimenti bruciano

[v200]

Utilizzo Zimo e D&H che hanno la funzione dimming per le lampadine ad incandescenza abbassandone la frequenza emettono meno luce oltre a scaldare meno, utile sia per creare una opportuna luminosità in merito al epoca delle loco che per evitare di fondere parti in plastica.

[Modred]

grazie quando ci metterò mano farò sapere.
Nessuna delle loco Fleischmann che ho ha la presa NEM, sono di quando ero giovane ... insomma credo che abbiano quanto meno 30' anni e cmq le Fleischmann sono (per me) delle ottime macchine

[roy67]

Le vecchie Fleischmann erano loco fatte come si deve.

Questo un video che feci nel lontano 2011, quando creai le "luci illuminazione bielliesmo" sulla mia Rh 50 ÖBB..... Modificando una Br 50 DRG



Il Dimming (e non Dimmering come ho scritto in precedenza) è molto relativo sulle fleischmann. Avendo una connessione a massa bloccata la lampadina viene alimentata a 9 volts circa, considerando che è una lampada da 16 volts.... Quindi comunque non scalda.

[Modred]

beh ... che dire ... sono senza parole. Complimenti!!

[Modred]

Sono riuscito a digitalizzarla ( ) e ho creato un nuovo posto (nella sezione sbagliata ... sorry.) per spiegare come ho fatto.