Testate per linea secondaria a binario unico

[Marshall61]

Prendo al balzo, dalla discussione del modulo del Country Club, l'idea di una linea secondaria a trazione termica per il modulare GAS TT.
Ormai i moduli di piena linea come quelli tecnici sono definiti ed è forse meglio iniziare a parlare di una ipotetica linea secondaria a T.D., anche solamente per fantasticarci un pò su e fare, a tempo perso, del "Brain-storming" sull'argomento e sugli ipotetici scenari che si possono sviluppare.

Come immaginate possa essere la testata ad unico binario?

E' meglio una linea più bassa di quella principale posta anteriormente od una più alta posta dietro a quella principale?

Dando per scontato che la partenza/arrivo avvenga in una stazione come immaginate il percorso?

Ciao, Carlo

[Marshall61]

Io avrei pensato ad una testata simile al modulare Fremo America secondo gli standards europei:



Immagine:

11,69 KB

....ovviamente le misure sono in scala H0, ma l'idea di poter riprodurre un tratto di linea in trincea mi affascina......nel caso in cui si voglia eleminare la trinciea è sufficiente rimuovere la semicurva di sinistra della testata ed ottenere in questo modu un rialzamento dello sfondo.....

Ciao, Carlo

[Alex Corsico]

Perchè non utilizzare le testate già presenti in commercio?

http://www.fremo-net.eu/1643.html

Mi permetto solo di farvi notare che le linee a binario unico nelle mostre e/o fiere sono poco indicate, dato il notevole impegno per la gestione delle stesse.

ciao

[sma835_47]

Alex ha detto:
<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">Mi permetto solo di farvi notare che le linee a binario unico nelle mostre e/o fiere sono poco indicate, dato il notevole impegno per la gestione delle stesse.[/quote]

Questa è anche la conclusione alla quale è arrivato il CMP che, alla data odierna, ha due plastici "sociali": il primo secondo la norma FIMF a doppio binario (abbiamo eliminato il terzo per semplicità) che è molto facile gestire durante le fiere/mostre essendo fornito di blocco automatico che permette la circolazione fino a 5 treni; il secondo secondo la norma FREMO che comporta una presenza piuttosto pesante (almeno 3-4 persone) sempre attive pe controllare i treni in movimento.
Ciao
Saverio

[Marshall61]

Grazie Alex e Saverio per i loro preziosi consigli.....

Ciao, Carlo

[Andrea]

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">Messaggio di <font color="red">Marshall61</font id="red">
E' meglio una linea più bassa di quella principale posta anteriormente od una più alta posta dietro a quella principale?

Dando per scontato che la partenza/arrivo avvenga in una stazione come immaginate il percorso? [/quote]
Non saprei Carlo, la vedo una cosa piuttosto complessa.
La linea ferroviaria dovrebbe seguire pedissequamente il perimetro del modulare, ovvero rettilinei, curve etc....
Non semplice, ad esempio rischieremmo di avere una linea che scorre davnti al viadotto San Carlo o al mare....
Non credo sia semplice.
Ci ragioniamo.

[Marshall61]

Hai ragione Andrea, non è certo di semplice soluzione/realizzazione, ho aperto la discussione proprio per questo e sull'onda della soluzione Punto a Punto del plastico di Carnate......magari vengono fuori nuove idee o soluzioni che non necessariamente sfocino in una linea secondaria......

Ciao, Carlo

[Andrea]

Hai fatto bene Carlo, poi come hai scritto sopra, è giusto "fantasticarci un pò su e fare, a tempo perso, del "Brain-storming" sull'argomento"....

[Marshall61]

....daccordo Andrea!!!

Ciao, Carlo