Incidente a Pontida ( Bg )

[Fulvio Zanda]

Ieri purtroppo ,sulla linea che collega Bergamo con Lecco, si è verificato un incidente mortale.

Il treno sopraggiunto al passaggio a livello dove le sbarre erano aperte, ha in pieno investito un ambulanza distruggendola completamente.
Il bilancio è di due morti, con l'autista dell'ambulanza in gravissime condizioni.

Oggi dopo le indagini della magistratura è emerso quanto trovate riportato nel pezzo de L'Eco di Bergamo


http://www.ecodibergamo.it/stories/Cron ... 031428_11/

ciao


scusate mi sono accorto solo ora che ho sbagliato sezione, chiedo ai moderatori di spostarla in apposita area

[Edo Mazzo]

Conduglianze alle famiglie

Però incidenti del genere non dovrebbero esistere......

Saluti infelici[8]

[Andreacaimano656]

Che tragedia, condoglianze ai parenti delle vittime
Ciao
Andrea

[marione]

Apprendo adesso dal TG5 che è stato trovato spiombato il comando nella stazione di riferimento ... ancora più truce !!

Marione

[Fabrizio]

Purtroppo è accaduto un fatto molto grave, di cui vanno ricercate le cause. Questo al fine di individuare il problema e risolverlo, affinché il sistema possa evolvere verso gradi di sicurezza sempre maggiori.

[Edo Mazzo]

Ma comunque cosa puo essere successo...

contro circuito del passaggio a livello o cosa?

saluti

[roy67]

Ma comunque cosa puo essere successo...

contro circuito del passaggio a livello o cosa?

saluti

No. Qualcuno ha tolto i piombi di sicurezza e premuto il tasto di apertura manuale, prima che il treno transitasse sul PL.

La cosa è ancor più sconcertante.

Cordoglio per le vittime e tantissimi auguri all'autista.

[Alex Corsico]

Se fosse così sarebbe stata una grave mancanza del dirigente di stazione.....per quanto riguarda i piombi spesso i tasti ne sono privi sopratutto durante i guasti.

Non dimentichiamoci che il sistema di sicurezza ferroviario è tra i più affidabili ed è una commistione tra sicurezza della macchina e regolamentazione ferroviaria da attuare da parte dell'uomo.

ciao

[Andreacaimano656]

Ho visto le immagini, scioccanti.
Ciao
Andrea

[Edo Mazzo]

Ma comunque cosa puo essere successo...

contro circuito del passaggio a livello o cosa?

saluti

No. Qualcuno ha tolto i piombi di sicurezza e premuto il tasto di apertura manuale, prima che il treno transitasse sul PL.

La cosa è ancor più sconcertante.

E

Quindi un errore umano ???

E quindi ce un colpevole???

Se ce un colpevole[:(!][:(!][:(!][:(!]
7

Comunque ancora cordoglio alle famiglie

[Fabrizio]

Più che cercare il colpevole e punire, occorre cercare di stabilire il perché queste azioni sono state fatte. Come dice Alex il sistema ferroviario è uno dei più sicuri e prevede una "collaborazione" tra uomo e macchine (come del resto in tutti i casi dove entra in gioco la tecnologia). Da qui che occorre da un lato cercare soluzioni tecniche ed impiantistiche e dall'altro procedere con addestramento e sviluppo di procedure tali da permettere al personale di lavorare nel miglior modo possibile e in situazioni tali da minimizzare il rischio di errore. Ogni incidente deve servire da lezione per individuare i bachi e le falle del sistema, in modo da porvi rimedio. Se di errore umano si è trattato occorre stabilire il perché l'errore ci è stato, andando poi a migliorare addestramento del personale, procedure e modalità di lavoro per far si che eventi simili abbiano meno probabilità di verificarsi. Se verrà stabilito che l'incidente e dovuto a imperizia o negligenza, sicuramente vanno presi i provvedimenti verso il soggetto o i soggetti che le hanno commesse. Tuttavia poi va stabilito in quale maniera le procedure attuali e l'ambiente di lavoro hanno influenza su questi fatti, in modo da far si che errori e mancanze abbiano sempre meno probabilità di causare incidenti. Solitamente nessun lavoratore commette volontariamente questi fatti, ma le cause sono sempre da ricercarsi fra più eventi che si concatenano.

[Fulvio Zanda]

da quello che scrivono i giornali locali, sembra si tratti proprio di una procedura eccezionale sbagliata.
Gli abitanti della zona dicono che da qualche giorno le sbarre avevano un comportamento anomalo,rispetto al funzionamento che sempre si vedeva.
Potrebbe essere che tale procedura manuale fosse in atto da giorni, e da quello che scrivono i giornali, sembra che si calcolasse un tempo tecnico di passaggio del treno senza che nessuno presenziasse il passaggio a livello e osservasse la situazione.
L'incidente potrebbe essere stato causato da un partenza di poco ritardata del macchinista dalla stazione di ambivere, chi manovrava manualmente credeva che il treno fosse già passato ma invece stava arrivando in quel momento.

Evidentemente il macchinista non ha alcuna responsabilità.

Ma quello che mi chiedo è appunto come siano le procedure per questi casi eccezionali, ovvero a me sembrerebbe meglio che il passaggio a livello fosse costantemente chiuso, finché il macchinista non ha comunicato l'effettivo superamento del passaggio a livello.

Tutto questo però arriva da fonte dei quotidiani locali, e quindi bisogna attendere che la magistratura e la polizia ferroviaria, terminino le indagini.

Ciao

[Edo Mazzo]

GRAZIE PER AVERMI CHIARITO LE IDEE!!!

Grazie per averci documentato

[Fabrizio]

Fulvio, se è come dici si tratta proprio di un mancanza nelle procedure. Un simile procedura è alquanto poco sicura, non prevedendo alcun tipo di retroazione (automatica o manuale). Se la procedura in caso di guasti è questa, va sicuramente rivista. Se invece si tratta di procedure non conformi, allora occorre analizzare sul perché siano state attuate.

Tuttavia concordo sul fatto che occorre attendere il risultato delle indagini. Le notizie dei giornali o ancor peggio le osservazioni degli abitanti del luogo, non possono certo essere presi come sicuri elementi.

Ciao

Fabrizio

[carlo mercuri]

Comunque ..... dare sempre un' occhiata,sia a destra che a sinistra, non si sa mai!!!

[Fabrizio]

Comunque ..... dare sempre un' occhiata,sia a destra che a sinistra, non si sa mai!!!

Io lo faccio sempre
Qualcuno più fresco di me in patente, sa se per caso se nelle scuole guida è anche previsto questo come procedura per l'attraversamento di un passaggio a livello?

[cf69]

Anch'io lo faccio sempre, ma non è una norma obbligatoria prescritta dal C.d.S. - Ho avuto una discussione con un mio amico che ha un'autoscuola da 40 anni e più (azienda di famiglia), anzi mi specificava che in caso di guasto alle barriere scattano obblighi per l'azienda ferroviaria e non per gli automobilisti.
Da una ricerca veloce su internet ho trovato i seguenti documenti:
http://web.tiscali.it/comunapoli/Concesse/PPLL.HTM
http://www.inmarcia.it/quesiti-di-savio ... -a-livello

In ogni caso i PL risultano essere antieconomici per il gestore della linea ferroviaria: per i costi di gestione e manutenzione, per la possibilità di guasti, ma soprattutto per i rischi dovuti all'indisciplina degli automobilisti, che spesso tentano di attraversarli nonostante i dispositivi che avvertono che il PL si sta chiudendo siano già in funzione.
Motivo per cui la tendenza è da sempre quella di sopprimerne il più possibile, sostituendoli con opere stradali sostitutive, mio padre (40 anni in FS alla i.e. - corrispondente all'odierna sicurezza e segnalamento circa), mi ha sempre raccontato che lui, "correva" per le soppressioni e "titubava" nelle attivazioni.

[Fulvio Zanda]

E' vero che dare sempre un occhio a destra e sinistra è comunque consigliato, ma in questo caso chissà quante volte quell'autoambulanza ha passato quel passaggio a livello e quindi è anche umano e comprensibile he l'autista possa non aver fatto questa operazione.

questi incidenti mi fanno ricordare quanto siamo tutti appesi ad un filo, e che quando è la tua ora , è la tua ora.
l'ambulanza stava portando un anziano di 79 anni ed il figlio alla casa di riposo.

Sono certo che avessero pensato che in quelle condizioni non c'era mezzo più sicuro di una ambulanza......

[Pecetta]

@ Fulvio Zanda,

Quoto te solo per esempio ma l'argomento di guardare a destra e sinistra è già stato sollevato e valutato. Poi dopo la citazione dico mia.

E' vero che dare sempre un occhio a destra e sinistra è comunque consigliato, ma in questo caso chissà quante volte quell'autoambulanza ha passato quel passaggio a livello e quindi è anche umano e comprensibile he l'autista possa non aver fatto questa operazione.

@ Tutti,

Che io sappia anche le ambulanze hanno l'obbligo di osservare il codice della strada e so anche che negli incidenti stradali che coinvolgono ambulanze, vigili del fuoco ecc. ecc. spesso si finisce in un concorso di colpa.
Ok, è ovvio pensare che un'autista con qualcuno che sta male a bordo è più portato a fare più in fretta che può ma anche lui deve osservare il codice stradale ed è anche il responsabile di tutto ciò che trasporta sul mezzo che conduce, quindi uomini e cose.
L'autista quindi doveva rallentare ed assicurarsi che non provenisse nessun treno, inoltre se il treno proveniva da un lungo rettilineo ed era quindi visibile temo che a quell'autista non daranno tutte le ragioni.

Bye

[Fulvio Zanda]

Ok, però vediamo di rimanere obiettivi e non farci trasportare dalla passione per il treno.

Le sbarre sollevate corrispondo al semaforo verde, e questa era la condizione in cui si è trovata l'ambulanza.
E' impensabile che ad ogni semaforo verde noi tutti ci fermiamo per verificare chi potrebbere giungere da destra e da sinistra.
questa è l'immagine di quel passaggio a livello e non credo sia facile vedere che sta arrivando un treno.


ciao

Immagine:

80,73 KB

[Fabrizio]

Il fatto di guardare a destra e sinistra, per verificare l'arrivo di un treno, deve essere solo uno scrupolo, non va inteso come un obbligo ne come un modo per distribuire le responsabilità fra più persone o enti. Se il passaggio a livello ha le sbarre aperte, lo si attraversa senza ulteriori verifiche. Altre verifiche vanno intese come delle personali precauzioni, non certo come un obbligo.
Per quanto riguarda gli incidenti ai passaggi a livello, poi, nella stragrande maggioranza dei casi gli incidenti avvengono per mancata osservanza delle regole da parte degli utenti della strada, tuttavia esistono casi sporadici come questo, in cui invece l'incidente è provocato da un malfunzionamento da parte della rete ferroviaria. In definitiva, la probabilità che si sia investiti da un treno ad un passaggio a livello se si rispettano tutte le procedure, è assai bassa.
Questo solo per mettere in chiaro il fatto che troppo spesso i passaggi a livello vengono additati come pericolosi, mentre se si rispettano tutte le procedure da parte degli automobilisti e pedoni, sono molto meno pericolosi di tante altre infrastrutture e incroci che si trovano normalmente lungo le strade. Ovviamente poi si può verificare l'evento nefasto di essere investiti con le sbarre aperte, ma non vorrei che d'ora in poi un qualsiasi incidente che si verifichi ad un passaggio a livello sia ricondotto a questo evento.

[Pecetta]

@ Tutti,

Non vorrei sembrare polemico e nemmeno con questa risposta sembrare che insisto per rompere le scatole ecc. ecc. però leggete il primo articolo del codice della strada (ve ne riporto qui uno ad esempio):
http://www.aci.it/i-servizi/normative/c ... vello.html

Se leggete, quell'articolo non parla della presenza di barriere ma solo di massima prudenza e... ok, ugnuno legge gli articoli come vuole ma se ci pensate, stando al contenuto esatto di quell'articolo chi attraversa un passaggio a livello (sbarre presenti ed alzate oppure mancanti) deve comunque usare la massima prudenza. Ovviamente anch'io se le sbarre sono alzate vado avanti senza chiedermi se un treno sia in procinto di arrivare oppure no, ma dal punto di vista di chi ha scritto il codice la massima prudenza è comunque un mio dovere, perché così è scritto.

Bye

[Fulvio Zanda]

ma io non dico che non sia una buona cosa guardare a destra e sinistra, ci mancherebbe altro.
Io penso che ad un passaggio a livello chiunque fa questa operazione in maniera del tutto naturale.
Ma guarda la foto che ho messo, sono convinto che nel momento in cui , l'autista dell'ambulanza, aveva la visione della linea ferroviaria era con la stessa già in mezzo ai binari, ed il treno era già li.
Gli arbusti ai bordi impediscono di vedere la linea se non quando l'attraversi.

Poi come ho detto, chissà quante volte quell'ambulanza ha attraversato quei binari per portare anziani a quell'ospizio.

A me risulta che sulle linee ferroviarie della Liguria ci siano passaggi a livello a ridosso di una galleria, penso sia impossibile poter vedere la linea ferroviaria.

ciao

[Edo Mazzo]

HAI RAGIONE...... SEMPRE PRIMA GUARDARE A DESTRA E A SINISTRA..[:(!]

Però.....in Ambulanza.......

magari aveva un ferito....

Ssaluti[8]

[Fulvio Zanda]

Il mistero si infittisce

http://www.ecodibergamo.it/stories/Cron ... 031682_11/