Materiale in accantonamento/demolizione

Locomotive, carri, carrozze, servizi ferroviari e treni in generale.

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Fabrizio
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Re: Materiale in accantonamento/demolizione

Messaggio da Fabrizio »

Sembra che siano carrozze giunte dalla Calabria ed inserite nel parco storico (non saprei in carico a chi) nel 2006, in livrea XMPR. Poi sono state riverniciate in grigio ardesia, sono stati revisionati i carrelli (che sono del tipo Minden Deutz) ed utilizzate per alcuni treni storici. Non saprei se gli interni fossero originali o meno. Le vetture sono poi state accantonate, hanno fornito parti di ricambio per le vetture nel parco storico e prese di mira dai vandali. Sembra che almeno una delle due, ma forse entrambe, abbiano grossi problemi di conservazione dei telai e strutture, ampiamente corrose dalla ruggine. Eventualmente potrebbe essere questo il problema che ne ha decretato la decisione di accantonamento.
Sembra invece sicuro l'invio in demolizione, che dovrebbe avvenire presso la Vico di San Giuseppe di Cairo.


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Re: Materiale in accantonamento/demolizione

Messaggio da Fabrizio »

Inviati da Cremona ad Alessandria, per demolizione, tre automotrici ALn 668, un complesso ALe 582 (rimorchio+rimorchio semipilota+elettromotrice) e una locomotiva diesel D445. Tutto materiale Trenord.



Foto: http://www.fotoferrovie.info/displayimage.php?pid=31540
normal_demolendo_1.jpg
Foto: http://www.fotoferrovie.info/displayimage.php?pid=31542
normal_demolendo_3.jpg


Le automotrici ALn 668 fanno parte della serie 1000 e 1800, costruite tra il 1972 e il 1977, la D 445 è di terza serie, costruita da Omeca nel 1987 mentre le elettromotrici sono complessi costruiti tra il 1987 e il 1992.
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Re: Materiale in accantonamento/demolizione

Messaggio da MrMassy86 »

Grazie per gli aggiornamenti!!
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Re: Materiale in accantonamento/demolizione

Messaggio da adobel55 »

Prima o poi manderai in demolizione anche me.
Ciao
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Fabrizio
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Re: Materiale in accantonamento/demolizione

Messaggio da Fabrizio »

Le macchine a vapore del secolo scorso mi sa che ormai sono già tutte andate [245] [245] [245]
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Re: Materiale in accantonamento/demolizione

Messaggio da adobel55 »

[261] [261] [264]
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Re: Materiale in accantonamento/demolizione

Messaggio da Egidio »

Grazie Fabrizio per gli aggiornamenti. Saluti. Egidio. [51]
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Re: Materiale in accantonamento/demolizione

Messaggio da Fabrizio »

Trasferite da Benevento a Bari, per demolizione, tre automotrici ALn 668 serie 1800.



Tutto il materiale, da tempo accantonato a Benevento, proviene dalla flotta Divisione Passeggeri Regionale della Campania. Le automotrici, della serie 1800, operavano sulle linee attorno a Benevento e Salerno, zone che sono state fra le ultime a vedere in attività le automotrici ALn 668 di seconda generazione.
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Re: Materiale in accantonamento/demolizione

Messaggio da Egidio »

Grazie Fabrizio per la comunicazione. Saluti. Egidio. [51]
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Re: Materiale in accantonamento/demolizione

Messaggio da Fabrizio »

Inviate alla demolizione le ALn 668.1835, ALn 668.1861 e ALn 668.1872



Tutte macchine ex Divisione Passeggeri Regionale della Campania serie 1800. Le automotrici sono state costruite da Fiat nel 1972.
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Re: Materiale in accantonamento/demolizione

Messaggio da MrMassy86 »

Grazie per i puntuali aggiornamenti Fabrizio.
Massimiliano [253]

P.S. Ho trovato anche questo video, sono le solite tre loco presumo a Bari
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Re: Materiale in accantonamento/demolizione

Messaggio da MrMassy86 »

Fabrizio non so se ti risulta ma su un altro forum parlavano della presunta demolizione della Gr981 006 che da anni era accantonata a Cosenza in attesa di essere monumentata, ne sai niente?
Massimiliano [253]
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Re: Materiale in accantonamento/demolizione

Messaggio da Fabrizio »

Ciao Massy. La locomotiva è stata demolita e ci sono anche alcune foto. Ne parlano sul sito internet di Ferrovie in Calabria. Essendoci le foto, la cosa si può dare per certa.

http://www.ferrovieincalabria.it/index. ... ra-981-006

IMG-20190219-WA0009.jpg


Non si vede il numero, ma credo proprio non ci siano dubbi.
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Re: Materiale in accantonamento/demolizione

Messaggio da MrMassy86 »

Che peccato [103] considerando anche la particolarità della loco, per fortuna tutte le altre unità del gruppo sono ancora presenti.
Grazie per la conferma, Massimiliano [253]
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Re: Materiale in accantonamento/demolizione

Messaggio da MrMassy86 »

Treno di demolenti alla stazione di Rimini, alcune carrozze sono in composizione solo per massa frenante



Per la precisione il materiale in demolizione è
Pilota passante PR 50 83 82-39 007-0 I-TI
Pilota Gallinari PR 50 83 82-38 006-3 I-TI
D245.0024
Mazinga TD 50 83 82-86 315-9 I-TI
E633.082
PR 50 83 22-38 058-7 I-TI
E633.042
PR 50 83 20-39 460-6 I-TI
E633.014
Aln668.1928

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Re: Materiale in accantonamento/demolizione

Messaggio da Fabrizio »

Grazie Massy. Da notare l'inoltro alla demolizione delle vettura semipilota MDVC per treni a trazione diesel (Mazinga TD 50 83 82-86 315-9 I-TI). Oggigiorno i treni diesel composti da locomotiva e vetture sono sempre meno, di qui il surplus di vetture semipilota. Molte altre sono accantonate.
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Re: Materiale in accantonamento/demolizione

Messaggio da MrMassy86 »

Esatta Fabrizio, le Mazinga TD sarebbero materiale ancora valido ma le composizioni TD con carrozze e D445 purtroppo sono sempre meno…
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Re: Materiale in accantonamento/demolizione

Messaggio da Egidio »

Grazie Massimiliano per la condivisione. Saluti. Egidio. [51]
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Re: Materiale in accantonamento/demolizione

Messaggio da Fabrizio »

Accantonate a Marcianise Smistamento 25 carrozze tipo Doppio Piano tra normali e semipilota
DSCN1283.JPG

Tutto il materiale è destinato alla demolizione
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Re: Materiale in accantonamento/demolizione

Messaggio da Fabrizio »

L'operatore croato Hrvatske željeznice (HZ) sta demolendo le locomotive elettriche serie 1061


51245399_2183827908350066_3093148486376357888_o.jpg

Le macchine, costruite da Breda tra il 1960 ed il 1969, sono locomotive elettriche alimentate a 3000V in corrente continua derivate dalle italiane E 636/645/646. Le locomotive sono dotate di 6 motori in corrente continua (12 motori accoppiati), che erogano un totale di 440 kW (472 kW per le macchine di seconda serie) per uno sforzo di trazione massimo di 360 kN. La regolazione è di tipo reostatico, la velocità massima di 120 km/h.

1061-102_zuta.jpg
800px-HŽ_1061_series_locomotive_(14).JPG
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Re: Materiale in accantonamento/demolizione

Messaggio da MrPatato76 »

Breda??
Mi risultano di costruzione Ansaldo non Breda, Frabi…
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Re: Materiale in accantonamento/demolizione

Messaggio da Fabrizio »

MrPatato76 ha scritto: lunedì 25 marzo 2019, 14:23 Breda??
Mi risultano di costruzione Ansaldo non Breda, Frabi…
In effetti, la maggior parte dei siti indica solo Ansaldo e a ripensarci anche io l'ho già sentito parecchie volte. Però ho trovato anche Breda-San Giorgio Pistoiesi. Forse è un fornitore di alcune parti. In ogni caso, la maggior parte dei siti, indica solo Ansaldo.

Un ulteriore curiosità su queste macchine è che sono giunte anche in Italia come E 660 FNM http://www.scalatt.it/forum/viewtopic.php?f=108&t=14150
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Re: Materiale in accantonamento/demolizione

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Invio di quattro vetture semipilota MDVC per treni diesel e una vettura MDVC danneggiata da incendio da Cervignano Smistamento a Verona



Tutto il materiale era accantonato da tempo a Cervignano Smistamento. Le vetture MDVC semipilota per treni diesel erano ex Divisione Passeggeri Regionale Veneto.
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Re: Materiale in accantonamento/demolizione

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Grazie Fabrizio [257] [257]
Giuliano

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