Telediagnostica per locomotive
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Telediagnostica per locomotive
Il sistema è costituito da un computer e dei sensori a bordo delle locomotive ed è in grado di monitorare costantemente i parametri sottoposti a controllo. In questo modo è possibile ottimizzare gli interventi di manutenzione in base all'effettiva usura dei componenti e non in base a programmi predefiniti come succedeva finora. Il livello di usura delle macchine infatti è strettamente correlato al ciclo di lavoro alle quali queste ultime sono sottoposte, che è diverso a seconda del servizio svolto e del luogo. In questo modo si potrà prevedere quando fare manutenzione al rotabile e sarà fatto solo su quei componenti che lo richiedono, ottimizzando così i costi spostando gli interventi sulle parti che lo richiedono e salvaguardando invece le componenti che possono ancora essere utilizzate, con vantaggio economico ma anche (cosa molto importante) ecologico. Infatti durante i cicli di manutenzione dei mezzi, molti rifiuti speciali vengono prodotti, mentre lo sfruttamento fino ai limiti di ciascun componente consente di limitare al massimo la produzione di rifiuti.
Il sistema è composto da un computer a bordo dei mezzi e da computer installati in alcune centrali operative che si occupano delle manutenzione dei mezzi. I dati vengono analizzati dai centri manutenzione e i mezzi vengono richiamati in officina quando un certo numero di parametri vengono considerati tali da richiedere l'intervento manutentivo.
Bombardier e Trenitalia hanno deciso di collaborare in questo progetto, in quanto l'azienda di trasporti possiede la più grande flotta di locomotive tutte dello stesso tipo, le E 464.
- Edo Mazzo
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Re: Telediagnostica per locomotive



