piccolo quiz

[giuseppe_risso]

A cosa serviva il cavo indicato nella freccia in questa mia foto?
Non è difficile, ma dalle mie parti non era di uso comune.

633deposito rivaroloconfreccia.jpg

[FrancoV]

Azionamento maglia sganciabile per la spinta in coda

[MrPatato76]

….il gancio non corrisponde.
Inoltre non ricordo che le tigri siano state utilizzate in spinta…

[Fabrizio]

Dovrebbe essere il cavo per azionare la maglia sganciabile. In Liguria era usato sulla Parma-La Spezia, anche sulle E 633 ed E 652, mi sembra.

[giuseppe_risso]

Infatti questa è una E633

[FrancoV]

….il gancio non corrisponde.
Inoltre non ricordo che le tigri siano state utilizzate in spinta…

Qui siamo nella vecchia Porta Susa

1-2-6.jpg

.... a memoria direi metà anni '90 ma non mi ricordo di preciso quando l'ho fatta ....

[giuseppe_risso]

Su un g ruppo facebook,dove ho pubblicato la foto, ha risposto uno che ha guidato proprio quel locomotore e ha confermato.

[Fabrizio]

Su che tratta lo ha guidato?

[giuseppe_risso]

questo il suo intervento:
Con questa macchina io e Gianni facemmo (non ricordo se era l’anno 87-88 o 88-89 ) il treno di capodanno. Praticamente il treno, straordinario e affittato da privati, ospitò un veglione di San Silvestro. Le carrozze erano tutte attrezzate per poter ballare e mangiare. Insomma un capodanno diverso sul treno che io e Gianni portammo da Novi Ligure a XxMiglia e ritorno. Treno stracolmo e grande successo…

[FrancoV]

C'è anche questa che ho incrociato a Cuneo nei primi anni 2000 .....

20180227182715_01.jpg

.... tra l'altro visto che i numeri sono molto vicini, sarebbe interessante sapere se sono stati scelti di un particolare lotto o presi a caso .... Fabrizio questo è un lavoro per te ....

[Fabrizio]

Interessante il treno speciale per Capodanno. Erano proprio altri tempi. Oggi credo che nessuno darebbe disponibilità ed autorizzazioni per farlo, ma nessuno nemmeno ci terrebbe più di tanto ad andarci sopra. Quindi la spinta, probabilmente, era sulla linea storica dei Giovi. Fino ad alcuni anni fa (oltre 10) di sicuro le spinte con locomotive con maglia sganciabile c'erano sulla Pontremolese, forse anche sulla succursale dei Giovi per i treni di coils, ma non ne sono sicuro. In quel caso mi sembra che si mettevano due macchine in testa ed una in coda, ma tutte facevano l'intera tratta da Genova a Novi Ligure.

Non so invece se le locomotive con maglia sganciabile avessero numeri consecutivi, ma non credo. Immagino fossero modifiche fatte in deposito e in uso su macchine in servizio in una determinata zona. Per il numero consecutivo dovrebbe essere stata una modifica pianificata a livello più alto nazionale. Poi può anche essere sia così. Dalle info in mio possesso non c'è traccia di un elenco di locomotive con maglia sganciabile

[FrancoV]

Interessante il treno speciale per Capodanno. Erano proprio altri tempi. Oggi credo che nessuno darebbe disponibilità ed autorizzazioni per farlo, ma nessuno nemmeno ci terrebbe più di tanto ad andarci sopra.


Quindi la spinta, probabilmente, era sulla linea storica dei Giovi. Fino ad alcuni anni fa (oltre 10) di sicuro le spinte con locomotive con maglia sganciabile c'erano sulla Pontremolese, forse anche sulla succursale dei Giovi per i treni di coils, ma non ne sono sicuro. In quel caso mi sembra che si mettevano due macchine in testa ed una in coda, ma tutte facevano l'intera tratta da Genova a Novi Ligure.

Non so invece se le locomotive con maglia sganciabile avessero numeri consecutivi, ma non credo. Immagino fossero modifiche fatte in deposito e in uso su macchine in servizio in una determinata zona. Per il numero consecutivo dovrebbe essere stata una modifica pianificata a livello più alto nazionale. Poi può anche essere sia così. Dalle info in mio possesso non c'è traccia di un elenco di locomotive con maglia sganciabile

Guarda, in fatto di treni "speciali" basta che paghi il giusto e ti mettono in linea quello che vuoi.
Il fatto che le macchine fossero equipaggiate con la maglia sganciabile non vuol dire che fossero esclusivamente dedicate a questo servizio quindi probabilmente la 091 era quella disponibile .
Il servizio di spinta era attivo anche sulla rampa del Dusino (Villafranca d'Asti - Villanova d'Asti), tra Bussoleno e Modane e sulla rampa dei Peloritani tra Messina e Villafranca Tirrena e (se non ricordo male) anche sulla vecchia linea tra Nocera e Salerno.
Per il resto hai ragione, molto probabilmente venivano prese a caso.

[IpGio]

La maglia sganciabile viene applicata sui ganci esistenti.
A parte poi il passaggio del cavo di sgancio dall'esterno all'interno che prevede un buco sul frontale della cabina o un finestrino aperto.

IpGio

[FrancoV]

Gli anelli passacavo, vestigia della maglia sganciabile sulla E 626 114 vista a Collegno negli anni '80/'90 ....

1-4-21TT.jpg