Il treno era trainato da due locomotive tedesche DB gruppo 152 quando, durante una frenata, il treno ha tamponato le macchine che lo trainavano. Il problema sarebbe stato causato dalla rottura di una condotta pneumatica di collegamento tra le locomotive ed il treno, che ha fatto intervenire la frenatura rapida di tutto il convoglio. Tuttavia, in fase di frenatura, il treno retrostante al traino ha sviluppato una modesta o nulla forza frenante, andando ad impattare contro le locomotive che lo prevedevano ad una velocità di circa 30 km/h. Data la particolare manovra, che prevedeva l'uso di una apposita maschera di accoppiamento fra i ganci tradizionali delle locomotive e quello automatico dell'elettrotreno, il traino avveniva a velocità limitata. In questo caso non è previsto che il sistema di aggancio possa garantire la repulsione, ma solo la trazione, per cui le manovre di frenatura devono avvenire in maniera opportunamente regolata.
Foto: http://www.ferrovie.it/portale/articoli/9435
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