Treni HRI ETR 421/521/621 Trenitalia "Rock"

[Fabrizio]

E' pronto per la consegna il primo ETR 621 "Rock". Il mezzo è stato provato tra Bologna, dove era in prova presso il circuito di San Donato, e Falconara Marittima.



Il treno dovrebbe essere consegnato alla Divisione Passeggeri Regionale Trenitalia del Lazio. L' ETR 621 è la versione più lunga e capiente dei "Rock" , capace di 729 posti a sedere suddivisi su sei casse. La trazione avviene su 5 carrelli motori e 10 motori per un totale di 4250 kW.

[Egidio]

Grazie per l' aggiornamento Fabrizio. Saluti. Egidio.

[IpGio]

Fabrizio, grazie
IpGio

[Fabrizio]

E' entrato in servizio oggi, con il treno regionale 12570 Roma Termini-Montalto di Castro, il primo ETR 621. L'elettrotreno, consegnato pochi giorni prima alla Divisione Passeggeri Regionale Trenitalia del Lazio, ha una capienza totale di 1300 viaggiatori tra seduti e in piedi ed è del tipo a sei casse.

Foto: https://www.ferrovie.it/portale/articoli/11143

11143101.jpg

[Egidio]

Grazie Fabrizio per la comunicazione. Saluti. Egidio.

[Fabrizio]

10 treni ETR 521 che saranno consegnati alla Regione Liguria avranno la possibilità di operare anche a 1,5 kV, in modo da poter raggiungere la stazione di Ventimiglia. Questa stazione, infatti, è elettrificata a 1500V in corrente continua, in modo da garantire ai treni provenienti dalla Francia di arrivare in stazione. In Francia, infatti, la tensione di 1,5 kV cc è comunemente in uso, anche se non nei dintorni di Ventimiglia, dove invece le linee sono elettrificate a 25 kV in corrente alternata. Tuttavia, la maggior parte dei treni francesi è bitensione 25 kV 1,5 kV cc, il che rende possibile il loro ingresso a Ventimiglia. Quasi tutti i treni italiani che funzionano a 3 kV cc possono essere alimentati a 1, 5kV a potenza ridotta. Non era cosi per gli ETR 521, la cui alimentazione a tensione e potenza ridotta non era prevista, ma l'implementazione della funzione non è stata molto difficile da ottenere.

[Fabrizio]

Un treno ETR 521 è rimasto gravemente danneggiato, questa notte, in un incendio a La Spezia. Il treno, che doveva espletare il Regionale La Spezia-Livorno la mattina seguente, è stato danneggiato in seguito ad un incendio partito da alcune vetture del parco storico rimessate a La Spezia. L'unità danneggiata è una di quelle di testa, che ha subito danni sia esternamente che internamente ed è difficilmente recuperabile.

L'intero treno è stato messo fuori servizio, vista l'impossibilità di eliminare dalla composizione un solo elemento. Non si prevedono tempi di ripristino rapidi, poiché l'unità danneggiata è quella di testa. Non è quindi possibile scartare dalla composizione una vettura e trasformare, anche temporaneamente, l'ETR 521 in 421 per formare un treno da 4 pezzi anziché 5.

La vettura storica, completamente distrutta dall'incendio, era una tipo 1929. Coinvolto nell'incendio anche un automotore tipo 235

Foto: https://www.ferrovie.info/index.php/it/ ... ra-storica

incendio_rock_7461-fill-650x487.jpg

[Egidio]

Grazie Fabrizio per la comunicazione. Saluti. Egidio.

[Fabrizio]

E in consegna il secondo treno ETR 521 per la Regione Piemonte



Attualmente solo un ETR 521 circola in questa Regione

[Fabrizio]

Sono in corso in Piemonte e Lazio le prove di circolazione in doppia composizione di ETR 521. Un treno di questa tipologia è in grado di ospitare fino a 1196 passeggeri in soli 274 metri di lunghezza. Nessun treno "Rock" di Trenitalia è finora stato utilizzato in doppia composizione, mentre circolano in doppia composizione gli ETR 421 di Trenord.

[Fabrizio]

Prove per le doppie di ETR 521 anche tra Bologna e Ferrara, tra Bologna e Milano, tra Napoli e Formia e tra Ancona e Piacenza

[Egidio]

Grazie Fabrizio per l' aggiornamento. Saluti. Egidio.