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Locomotive da manovra

Locomotive, carri, carrozze, servizi ferroviari e treni in generale.

Moderatori: Fabrizio, MrMassy86

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Egidio
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Re: Locomotive da manovra

#76 Messaggio da Egidio »

Grazie per la comunicazione Fabrizio. Saluti. Egidio. [51]


Egidio Lofrano

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Fabrizio
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Re: Locomotive da manovra

#77 Messaggio da Fabrizio »

L'operatore Dinazzano Po ha acquistato un nuovo locotrattore per le manovre nel terminal Barilla di Parma. Il mezzo, un Colmar SL 160D, è utilizzato per le manovre nello stabilimento Barilla per la movimentazione dei carri tramoggia carichi di cereali.


Foto: https://www.ferrovie.it/portale/articoli/10182
10182101.jpg


Il mezzo è un anfibio strada/rotaia con un motore Diesel da 245 kW che consente al mezzo di rimorchiare fino a 3.200 t con uno sforzo di trazione massimo di 160 kN.

3.JPG
1.JPG
Fabrizio

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adobel55
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Re: Locomotive da manovra

#78 Messaggio da adobel55 »

Ah però, mai vista prima.

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FrancoV
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Re: Locomotive da manovra

#79 Messaggio da FrancoV »

Avevo visto qualcosa di simile nel cantiere di Chivasso durante costruzione dell' alta velocità To-Mi, dovrei avere una foto da qualche parte :D
Franco -Etroit, quoi qu'il soit!

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Egidio
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Re: Locomotive da manovra

#80 Messaggio da Egidio »

Anche per me e' una macchina inconsueta e mai vista prima. Grazie Fabrizio per la comunicazione. Saluti. Egidio. [51]
Egidio Lofrano

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FrancoV
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Re: Locomotive da manovra

#81 Messaggio da FrancoV »

Eccola qui ....
1-3-25Fo.jpg
mi scuso per la scarsa qualità ma le condizioni di ripresa erano quelle che erano e lo scanner ... pure :wink:
Franco -Etroit, quoi qu'il soit!

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Fabrizio
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Re: Locomotive da manovra

#82 Messaggio da Fabrizio »

Nelle ultime settimane sono giunte in Italia cinque nuove locomotive da manovra. Si tratta di 3 Vossloh DE 18 e due CZLoko Effishunter 1000. Tutti e due i tipi di locomotiva sono diesel-elettrici e adatti sia alla manovra che alla circolazione in linea.

Foto: https://www.ferrovie.info/index.php/it/ ... i-italiani
Locomotive Vossloh DE18
Locomotive Vossloh DE18
Foto: https://www.ferrovie.info/index.php/it/ ... rail-video
Locomotive CZLoko Effishunter 1000
Locomotive CZLoko Effishunter 1000
Fabrizio

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Egidio
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Re: Locomotive da manovra

#83 Messaggio da Egidio »

Bene grazie per la condivisione della notizia Fabrizio. Saluti. Egidio. [51]
Egidio Lofrano

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Re: Locomotive da manovra

#84 Messaggio da Fabrizio »

Sono state ordinate, da operatori italiani, due ulteriori locomotive CZLoko Effishunter 1000. Si tratta di due macchine per EVM Rail e Dinazzano Po, che le utilizzeranno per le manovre pensanti e servizi di linea a corto raggio. Le locomotive giungeranno in Italia e saranno operative entro il primo semestre 2021. Le locomotive CZLoko Effishunter 1000 sono dotate di un motore diesel Caterpillar C32, omologato Stage V e senza necessità di utilizzo additivi per la riduzione delle emissioni di ossidi di azoto (AdBlue). Il motore, a 12 cilindri, è dotato di una centralina che ne controlla il frazionamento per escludere alcuni cilindri quando le potenze richieste sono basse, riducendo così consumi ed emissioni.

Foto: https://www.ferrovie.it/portale/articoli/10377
Una locomotiva diesel-elettrica CzLoko Effishunter 1000 di EVM Rail
Una locomotiva diesel-elettrica CzLoko Effishunter 1000 di EVM Rail
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Re: Locomotive da manovra

#85 Messaggio da Egidio »

Grazie per la comunicazione. Saluti. Egidio. [51]
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Re: Locomotive da manovra

#86 Messaggio da Fabrizio »

L'impresa Ceca CzLoko fornira a Mercitalia Shunting & Terminal due locomotive da manovra del tipo bimodale diese-elettrico. Si tratta del modello CzLoko Dualshunter 2000, una locomotiva da manovra alimentabile da linea elettrica o in modalità diesel.
dualshunter-2000-vizualizace_denik-630-16x9 (1).jpg

La locomotiva è adatta per le manovre medio-pesanti e la trazione di treni in linea su brevi tragitti. E' dotata di un motore diesel turbocompresso ad iniezione diretta Caterpillar C32 della potenza di 895 kW in grado di garantire alla locomotiva le manovre in scali non elettrificati o la trazione di treni su brevi tragitti non elettrificati. In modalità elettrica, invece, la locomotiva eroga fino a 2200 kW di potenza con uno sforzo di trazione massimo di 250 kN. La trasmissione è di tipo elettrico con generatrice principale in corrente alternata e motori asincroni trifase pilotati da inverter.
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Re: Locomotive da manovra

#87 Messaggio da MrMassy86 »

Molto interessante!
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Re: Locomotive da manovra

#88 Messaggio da Fabrizio »

Non so quale possa essere la convenienza nell'avere una macchina da manovra con alimentazione elettrica, sono curioso di capirne di più e vedere come evolve la cosa. Può essere una valida soluzione per la trazione di treni su linee in parte elettrificate e in parte no, mentre per le manovre vere e proprie nei soli scali e/o raccordi non so se sia così conveniente avere la doppia alimentazione per usare quella elettrica dove disponibile. Sono interessato a capirne di più e vedere se ci sarà una diffusione di queste macchine e se si tratta di una vera e propria convenienza.
Fabrizio

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Re: Locomotive da manovra

#89 Messaggio da FrancoV »

Beh, se devi lavorare in uno scalo elettrificato risparmi gasolio, secondariamente (parlando di Torino) se devi spostare dei carri da Orbassano a Chivasso puoi tranquillamente transitare da Porta Susa senza dover impegnare un altro locomotore e poi può benissimo darsi che abbiano sviluppato il progetto per andare incontro a esigenze disparate che magari noi non abbiamo ma in altri paesi si. :D
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Re: Locomotive da manovra

#90 Messaggio da Fabrizio »

Giungeranno in Italia altre tre locomotive da manovra Cz Loko Effishunter 1000 744. Si tratta di locomotive diesel-elettriche da manovra e adatte al traino anche di treni in piena linea, che saranno utilizzate da Dinazzano Po e Trasporto Ferroviario Toscano (TFT). In Italia operano già 32 locomotive di questo tipo per 9 diverse imprese ferroviarie.

Alcuni dati tecnici della Effishunter 1000

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Stando ai dati forniti da CZ Loko, la macchina dovrebbe essere in grado di rimorchiare treni da 2650 t a 14 km/ su una livelletta del 5 per mille.

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